深圳出口柬埔寨报关金边报关资料 欢迎在线咨询

很对人对于柬埔寨的印象基本停留在佛教和寺庙，确实来柬埔寨旅游，主要也是这些旅游景点，旅游的收入占到GDP收入的15%左右，这是一个相当大的比例数字，另外，柬埔寨是一个以农业为主的国家，除满足本国需求外，稻米、橡胶等主要都进行出口，制衣业也是重要收入来源，全年纺织和制鞋业产值52.18亿美元，占到了GDP的1/3。
柬埔寨首都金边的空中鸟瞰图，对于中国**80年代的图片，会发现有惊人的相似之处。我们可以将现在的柬埔寨类比于80年代的中国，它的成长空间和机遇对于现在已经放缓的中国来说，是一座名副其实的金矿。它是一个国家而不同于城市，有更多的经济、外贸、财政等等的可支配权和自主权，美元为流通货币，赌场合法化，全国的基础建设等等，都为其飞速发展提供了便利条件。
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金边是柬埔寨、经济、文化、宗教中心，也是柬埔寨的交通中心，而且是印度支那地区重要的交通枢纽之一。金边西南郊区8公里处的波成东**机场，可以起降大型飞机，由此可飞往马德望、暹粒、磅清扬等各城市，亦可飞往世界各地，许多去泰国旅游的游客都会在这里转机，其中大部分游客使用了微驴儿线路拼接来降低交通成本。金边是一个内河港口，3000-4000吨海轮从金边沿湄公河顺流而下，可经越南南方直接驶入南海；雨季，从金边溯湄公河而上，4000吨轮船能到磅湛、桔井，200吨轮船可达柬埔寨东北重镇上丁；通过洞里萨河，可进入中南半岛大湖、柬埔寨的淡水鱼仓洞里萨湖。柬埔寨仅有的两条铁路会合于金边。金边―马德望铁路经过干丹省、磅士卑省、磅清扬省、菩萨省和马德望省，到达柬埔寨*二大城市马德望，再向前延伸，经诗梳风到柬泰边境重镇波贝，与泰国境内的铁路相连，可通往泰国首都曼谷。金边―西哈努克港铁路经过干丹省、磅士卑省、茶胶省和贡布省，通往柬埔寨海港西哈努克港。金边的公路较是四通八达，它有7条公路通向全国各地及其周围邻国。1号公路由金边莫尼旺大桥跨过巴沙河，沿湄公河右岸至乃良渡口，轮渡过湄公河，经过柴桢市，到柬越边境城镇巴韦，与越南境内的公路相接，可通往胡志明市和河内，是柬越之间的重要通道。
金边2014年GDP总量为162.7亿美元，折合人名币976亿左右，那么这个水平在国内是什么水平？国内GDP和柬埔寨相当的省份是西藏，GDP为920.83亿，可以大家还是没有形成一个概念，下图为2014年全国各市的GDP排名，如果把柬埔寨放在，它的排名210名，相当于当年山西大同市的GDP。但是近年柬埔寨的GDP均保持在6%以上的增速，增速还是比我国慢一点，所以到了今年2019年，柬埔寨全国的GDP依然要比我国排名200位左右的城市低。

为什么柬埔寨有这么多的优势，还成为不了下一个新加坡。原因有几个：1、柬埔寨的国情决定，目前柬埔寨的政局只能说是相对稳定，但是还是存在不少问题，治安不稳定，随时都可能有比较大的变革，目前存在两个政党，这回严重制约中长期的发展规划，有可能还会阻碍正常的发展速度；2、东南亚的制衡关系，柬埔寨相邻的国家有三个：泰国、越南、老挝，越南一直都对柬埔寨虎视眈眈，如果柬埔寨想进入飞速发展阶段必须满足的几个条件之一就是内外部的稳定，如果这一点满足不了，最后谈何发展；3、民众较为安逸，在柬埔寨呆过的同事告诉我，在那里基本上没有存钱的概念，每个月挣多少花多少，每天到了下午四点钟，基本上准时下班，不会有加班的情况，每天较大的快乐就是和家人在家门口的凉亭下闲聊，这可能与柬埔寨信仰佛教有一定的关系；4、**腐败较为严重，这一点相信很多去过柬埔寨的人都会深有体会：过关要美元、道路故意设卡要美元、参与投资必须有**人员参考等等，如果这些问题不解决，柬埔寨永远也不能真正意义的腾飞。
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