PA46 荷兰 TS250F8 全国均可发货

荷兰 PA46应用
（一） PA46 纤维PA46
PA46 纤维质轻柔软, 手感好, 耐磨不皱,国外己大量用于衣料、装饰、非织造布及工业用途等领域。9 0 年代以后, 开始用于建材增强材料。非织造布特别是衬布, 合成革基布等市场行情看好, PA46 还可用于橡胶轮胎轮胎帘子布 纤丝纺织和用于纺织品。
（2 ）汽车制造业PA46
PA46 适用于汽车用齿轮拉链、发动机罩、水泵箱摇臂管等。玻璃纤维增强P A 46 适用于汽车散热器隔栅、反光镜壳罩、遮光装置和可染色的汽车用于制板和适用于汽车引擎盖下使用及燃料过滤器汽缸盖机械凸轮等,玻纤增强型PA46 的悬臂梁式抗冲击性较高, 可用于进气歧管, 排气管和卡式接头PA 46 具有的抗高温蠕变力, 机械强度高, 弹性模量小, 耐疲劳性优良, 同时易于加工, 可用于制造各种功能的制品, 常可用于变速器、马达控制制动器冷却和电子部件、电子系统等, 也用于制造各种外壳传感器连接器和开关。
（3） 电子电器业PA46
PA46可用于齿轮, 其运转时噪音低, 成本较金属低, 且抗磨耗和抗疲劳性好。也用于电子、电气仪表上的接线柱、连接件线圈架和要求耐焊剂 耐热表面的继电器屏蔽套、开关等, 也可用于电气接插件 电机风扇叶片 绕线管、键盘、印刷电路板等
（4 ）工业机械PA46
PA46 耐热性优良, 在高温下仍保持高刚性, 吸湿后对刚度影响较小, 且物理性能变化小, 广泛用于机械结构部件, 如齿轮滑轮凸轮皮带轮、轴承保持架等, 在自动化机械设备中的应用前景乐观。

PA46工程塑料是由丁二胺和己二酸缩聚而成的脂肪族聚酰胺，虽然有尼龙66相似的分子结构，但 PA46的每个给定长度的链上的酰胺组数更多，链结构较对称；而高度对称的链结构致使其结晶度高（约为70%），而且结晶速度快，因而熔点较高（295℃），热变形温度也高，而长期使用温度(CUT 5000hours)可达163℃。这些特性使 PA46比其它工程塑料如PA6、PA66、PPA和聚酯在耐热、高温下的机械强度、耐磨等方面具有技术优势，并且成型周期短，加工较经济。
　　高性能聚酰胺46在 汽车和电子 应用领域具有无以比拟的性能和**，可提供高温条件下的优异 机械性能、的 耐磨性和低摩擦以及优异的 流动性 ，使得加工处理较为方便，特殊设计较为灵活。的性能追赶了PPA、PA6T、PA9T，同时在需要高温的工作条件下通常**PPS和LCP材料。
①耐热性。PA46的**性能是耐热性，在PA中的耐热性**优良。PA46熔点高达295℃(比PA66高30℃)，具有较高的结晶性和结晶速度(为PA66的4倍，PA6的10倍)。非增强的PA46可耐l60℃高温，30％增强耐热温度达到290℃，其HDT比玻璃纤维增强的聚醚还高30％，玻璃纤维增强的PA46在170℃下能持续5000h，拉伸强度下降50％。此外，PA46耐燃性在PA中也是**的。
②高温蠕变性。PA46高温蠕变性小，高结晶度的PA46在100。C以上仍能保持刚度，**大多数工程塑料的耐热材料。PA46**应用温度较PA66高约30℃。
③机械性能。PA46结晶度高，熔点高，在接近熔点时仍能保持刚性，在要求较高刚度条件下，其安全性**PA6和PA66。由于刚度高，可节省原材料，制备薄壁制品。玻璃纤维增强PA46可生产薄壁制品，比其他工程塑料制品薄l0％～l5％，特别适用于汽车和机械工业。
PA46抗拉性能好、抗冲击性能高，在低温条件下仍能保持较高的冲击强度。非增强型PA46较其他工程塑料的冲击强度高。玻璃纤维增强悬臂梁冲击强度较高。PA46比其他工程塑料使用周期长、耐疲劳性能好、耐磨耗、表面光滑坚固、相对密度低，可替代金属。
④耐化学药品性。PA46的耐油、耐化学药品性较PA66好，耐腐蚀和抗氧化性好。在较高的温度下，耐油和油脂性**，使用安全。是汽车工业中制造齿轮和轴承的较好材料，耐腐蚀性能**PA66。但与其他PA材料一样，易被强酸腐蚀。
⑤电性能。PA46电气性能优良，具有高的表面和体积电阻、绝缘强度。在高温下仍能保持高水平。加上本身的耐热和高韧性，适用于电子电器材料。
⑥成型性。PA46的热容量比PA66小，热传导率大于PA66，成型周期较PA66短20％。

PA46是耐高温尼龙, 耐190摄氏度的高温，日常温度是150到170摄氏度之间，主要使用在汽车和轴承保持架上面使用较多。
PA46(聚己二酰丁二胺)是一种具有高熔点和高结晶度的新型聚酰胺树脂。荷兰**企业（）工程塑料公司在世界上早成功地确立了工业上生产PA46的方法，商品名称,PA46是由丁二胺和己二酸缩聚而成的脂肪族聚酰胺，虽然有尼龙66相似的分子结构，但 PA46的每个给定长度的链上的酰胺组数更多，链结构较对称；而高度对称的链结构致使其结晶度高（约为70%），而且结晶速度快，因而熔点较高（295℃），热变形温度也高，而长期使用温度(CUT 5000hours)可达163℃。这些特性使 PA46比其它工程塑料如PA6、PA66、PPA和聚酯在耐热、高温下的机械强度、耐磨等方面具有技术优势，并且成型周期短，加工较经济。
尼龙（Nylon），中文名聚酰胺，英文名称Polyamide（简称PA），是分子主链上含有重复酰胺基团—
[NHCO]—的热
塑性树脂总称。其命名由合成单体具体的碳原子数而定。是美国的化学工业公司──杜邦公司化
学家卡罗瑟
斯和他的科研小组发明的。
耐磨级PA46加工工艺
尼龙46结晶速度较尼龙6和尼龙66快,故能缩短成型周期, 通常比尼龙66快25%,但由于其熔点高达290℃,故需要较高的成型温度,但与其他尼龙一样,**过350℃会分解,因此成型温度以295-330℃为宜,由于其成型收缩率与尼龙66和PBT相似, 因而可以采用相同的模具。(1)树脂的预干燥 尼龙46与其他尼龙相同,在吸湿状态下成型时, 容易水解, 使相对分子质量降低, 从而影响制品的物理力学性能, 因此在成型前, 需将物料在100℃左右预干燥至含水量在0.05%以下。(2)注射成型条件 注射成型时注射量应为注射成型机大容量的60%-70%。尼龙46熔点高,需具有较高的料筒温度:后部为270-290℃;中部为230-300℃;前段为300-310℃;喷嘴为300-325℃,温度要逐渐****。同时,物料在料简中的停留时间不能过长, 否则物料易焦烧, 制品质量降低。注射机喷嘴必须加热和保湿。模具温度也****为重要,合适的模温为80-120℃。尼龙46的流动性好, 用注射成型方法能制得薄壁制品或微型结构件。(3) 成型加工中的注意事项① PA46在330℃以上高温下,不能长时间地滞留,过高的温度会导致其降解等。②注嘴和温度较低的模具接触材料时易产生降温现象, 造成PA46在注嘴外固化。因此注射 PA46时,注射处需设保温设备。③为****PA46的结晶, 成型时设定的****模具温度应比PA46的玻璃化温度(78℃)高, 一般设定在100-140℃。④由于PA46结晶度很高,且有较高的热变形温度,因此在成型时虽然使用较高的模具温度, PA46的成型周期仍远较其他尼龙短。⑤ 和其他尼龙一样, PA46在成型过程中会因为有水分而引起水解, 导致相对分子质量降低, 造成使用性能降低, 因此在挤出成型之前, 宜先将PA46粒料充分干燥至水分含量0.05%以下再投入使用。
耐磨级PA46的应用
(1)汽车工业 尼龙PA46在高温下具有的抗蠕变能力、强度、硬度、抗疲劳强度,优良的耐热性和耐药品性,同时又易于加工, 能设计复杂的和集成各种功能的制品, 因而在汽车工业中得到广泛应用。例如,在汽车装配线上可用它直接涂饰,制备在机罩下发动机旁工作的耐温部件, 也可将它用于制作汽车的发动机、 变速器、电动机控制器、进气管、制动器、冷却器及水泵、气缸端盖、油缸底座、 油封盖等。汽车排气系统中的许多设备如二次空气供气(SAS)系统,持续应用温度可达160℃,峰值应用温度可达200℃。在汽车的其他控制系统如牵引控制系统和直接点火装置中, PA46可应用于制备各种外売、传感器、连接器和开关。(2)电子、电器工业 在电器、电子设备中,由于微型化和功率增加, 造成元件内部温度上升, 因而要求材料具有较高的长期使用温度, 较高的硬度和高温下较低的蠕变性能。 玻璃纤维增强尼龙46具有290℃的热变形温度, 耐燃性、耐蠕变性和耐浸焊性优良, 又具有**的韧性和的流动性, 能够满足各种电子元器件的设计要求。如作接触器、插座、印制线路板、发电机风叶、键盘、线圈架、开关部件等。(3)机械行业 PA46摩擦磨耗性良好,且具有耐高温、耐疲劳等特性,是一种适合机械结构件应用的良好材料,如齿轮、轴承、轴承保持架、传动零件等。(4)其他用途 利用尼龙46的耐磨耗、耐疲劳以及耐摩擦系数小、 滑动性好的特性, 可用以制作滚珠轴承架、皮带轮等。目前尼龙46在大型工程中正开发用作结构件, 摩擦件及传动件等。随着应用技术的开发,尼龙46作为一种耐热、耐磨、高强度、高抗冲击的新型工程塑料将得到广泛应用。

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