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至于脱硫脱硝电价的，适当这一表述实质上较为明显地反映了对现行环保电价的态度，适当也绝不等同于取消。火电环保设施投资巨大，成本回收时间较长，脱硫脱硝电价的存在一定程度上了发电企业对改造的顾虑。根据中电联统计数据，截至2016年底，已投运火电烟气脱硫、脱销机组容量占比已分别达到93.6%(煤机)和86.7%，脱硫脱硝电价政策对发电企业改造的激励作用有目共睹。在这种情况下，如果取消脱硫脱硝电价，一方面，火电环保设备改造、成本无法覆盖，势必滋生更多事件。
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储能不可能有真正的补贴政策，即使是那么一点点类似风电光伏或电动汽车的补贴，都不可能有，虽然整个储能行业都在翘首以待补贴政策。仅从以下三个角度看，储能就不可能有补贴。无法补储能技术千差万别，各种电池的体积、容量、效率、循环等性能差异很大。怎么出补贴政策？目前各储能厂家建议的倒是很积极，可惜储能行业内部各厂家至今也未形成一致的补贴意见。就算提再多的建议，也就积极的表示下要研究研究，要推动一下，权当给大家一点继续YY的动力。不能补一补就乱，国人对补贴政策的钻营能力，远大于好好利用补贴政策的能力。风电、光伏，尤其是近的电动汽车，骗补无不大行其道，但这几个也算是真正的大行业，纵然浪费了些纳税人的钱，好歹能把行业拉动起来。但对于一个市场容量远小于风电/光伏/新能源汽车的行业，根本就不能补。国内储能市场本来举步维艰，补贴只会让这个市场较畸形。
不用补单独补贴储能的做法，从本质上看也站不住。储能的根本目的，无非是想让电网中发电量和用电量随时保持相等。从这个角度讲，白天用电高峰时的120kW的储能，和少用2根60kW的直流桩没有本质区别；晚上用电低谷时的120kW的储能，和投运2根60kW的直流桩也没有区别。储能只是一种反向的负荷而已，有一个好的针对负荷调节(也就是需求侧)的统一政策足矣，为什么要针对储能单独出个政策？！所以说，储能不可能有补贴政策，真正的补贴政策是利用市场手段，拉大峰谷价差，推动负荷调节与储能等电源类调节的需求侧。

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