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22kg
产品介绍
轻轨是每米公称重量小于或等于30kg的钢轨。轻轨的质量要求比重轨低，只要求检验其化学成分、抗拉强度、硬度和落锤试验等。
22kg轻轨除了取代8-18kg的作用，主要是做5-10吨的行车、天车、起重机道轨。55Q材质的轻轨具有耐高温、耐磨的特点。
主要用途
轻轨主要用于林区、矿区、工厂及施工现场等处铺设临时运输线路和轻型机车用线路。
产品参数
型号：22kg轻轨
尺寸（mm）
轨高：93.66
底宽：93.66
头宽：50.80
腰厚：10.72
材质：Q235B/55Q
理论重量kg/m：22.3
轻 规格 高 底宽 头宽 腰厚 比重kg/M
轨 8kg 65 54 25 7 8.42
　 12kg 69.85 69.85 38.1 7.54 12.2
　 15kg 79.37 79.37 42.86 8.33 15.2
　 18kg 90 80 40 10 18.06
　 22kg 93.66 93.66 50.8 10.72 22.3
　 24kg 107 92 51 10.9 24.95
　 30kg 107.95 107.95 60.33 12.3 30.1

云南轨道钢每米重量=0.00785*(边宽+边宽-边厚)*边厚
例如50*5角钢:(50+50-5)*5*0.00785=3.73(此算法只能粗略算出角钢重量，实际以五金手册为准!)

轨头工作边上圆角附近的剥离主要是由以下三个原因引起的：由夹杂物或接触剪应力引起纵向疲劳裂纹而导致剥离；导向轮在曲线外轨引起剪应力交变循环促使外轨轨头疲劳，导致剥离；车轮及轨道维修不良加速剥离的发展。通常剥离会造成缺口区的应力集中并影响行车的平顺性，增大动力冲击作用，又促使缺口区域裂纹的产生和发展。缺口区的存在，还会阻碍金属塑性变形的发展，使钢轨塑性指标降低。
轨头核伤是危险的一种伤损形式，会在列车作用下突然断裂，严重影响行车安全。轨头核伤产一的主要原因是轨头内部存在微小裂纹或缺陷（如非金属夹杂物及白点等），在重复动荷 载作用下，在钢轨走行面以下的轨头内部出现较为复杂的应力组合，使细不裂纹先是成核，然后向轨头四周发展，直到核伤周围的钢料不足以提供足够的抵抗，钢轨在毫元预兆的情况下猝然折断。所以钢轨内部材质的缺陷是形成核伤的内因，而外部荷载的作用是外因，促使核伤的发展。核伤的发展与运量、轴重及行车速度、线路平面状态有关。为确保行车的安全，对钢轨要定期探伤。
减缓钢轨接触疲劳伤损的措施有：净化轨钢，控制杂物的形态；采用淬火钢轨，发展优质重轨，改进轨钢力学性质；改革旧轨再用制度，合理使用钢轨；钢轨打磨；按轨钢材质分类铺轨等。
云南赣**贸易主营；工字钢，槽钢，H型钢，C型钢，角钢，钢板，镀锌板，岩棉板，钢模板，止水钢板，树脂瓦，彩钢瓦，透明瓦，螺纹钢，螺旋管，镀锌管，架子管，矩形管，无缝管，不锈钢管，钢绞线，钢结构加工等。

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