为满足直接加铺面层的技术要求,**加铺层施工质量,根据课题研究和实验路的测试,结合路面设计的规范要求,提出碎石化施工质量标准及检测频率。 碎石化层作为基层直接加铺沥青路面,目前我国技术规范中没有相应规定,本技术指标要求是在参考我国现行技术标准《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)和原技术标准(JTJ034-93)的基础上,结合实验路的实际情况提出的,具体实施中可以灵活掌握。如果碎石化层的表面平整度与上述要求差异较大,在铺筑沥青路面前,必须进行处理。处理措施主要有:
当碎石化后颗粒粒径稍偏大、回弹模量偏高时,可考虑采用开级配大粒径透水性沥青碎石(简称为LSPM)加防水封层的结构组合方式,其上沥青混凝土仍需采用密级配;
主要特点
1.马力强大,破碎宽度大,影响深度大,作业效率高,破碎效果好。
2.行走采用闭式液压系统,可无级变速,行走平稳、工作可靠;工作采用开式液压系统,通过电气操纵可实现手动和自动两种控制。
3.破碎装置分两排对角布置在破碎机后部,单锤重量达900kg;每对破碎锤单独以一套液压提升系统带动,破碎时在整车行走过程中交替下落,并且各破碎锤的起升高度和落锤时间可以调节,可针对不同的混凝土路面进行破碎。
4.电器系统采用智能控制系统和GPS智能管理系统:智能控制系统可对设备的运行状态进行监测和诊断,可显示各项运行参数,并实时监测,可实现故障自动诊断;GPS智能管理系统可即时查询设备的各种信息,为制造厂与用户提供远程监控和管理服务平台。
5.操控系统可实现驾驶员离机操作,较加舒适、人性化。
6.国外**技术,国内制造,市场占有率全国。
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