江铃叉车油泵ve分配泵总成 欢迎致电

类型 南京编 南京订货

低排泵 NJ-VE4/12F1900LNJ01 0001060061

增压泵 WF-VE4/11F1900L002 0001060046k

普通泵 NJ-VE4/11F1900LNJ03 000106BV42B

江铃叉车泵 NJ-VE4/11F1250L009 0001060009

欧二增压泵 NJ-VE4/11F1900L0 00010600-Z

半电控 NJ-VE4/11E0L019 0002060019

半电控 NJ-VE4/11E0L025 0002060025

增压泵 NJ-VE4/12E1650R005 0002060005

半电控 NJ-VE4/11E1600R015 0002060015

半电控 NJ-VE4/11E0R017 0002060017

全电控 NJ-VE4/11E0L008 0002060008

增压泵 NJ-VE4/11F1900L005 0001060005-Z

半电控 NJ-VE4/11E0L047 0002060047

全电控 NJ-VE4/11E0L024 0002060024

半电控 NJ-VE4/11E1250R140 0002060140

NJ-VE4/11E0L013

NJ-VE4/11E1R173

NJ-VE4/11E0R001

NJ-VE4/11E1250R149

NPVE4/11F0LNP2371

NPVE4/11F0LNP2495

喷油泵又称高压油泵，是燃油系统中较重要的一个部件。喷油泵的功用是提高燃油压力，并根据柴油机工况的要求，将一定量的燃油在准确时间内喷入燃烧室。
对喷油泵的要求是：
(1)喷油泵的供油量应满足柴油机在各种工况下的需要，即负荷大时供油量增多：负荷小时供油量减少。同时还要保证对各缸的供油量应相等。
(2)根据柴油机的要求，喷油泵要保证各缸的供油开始时刻相同。
(3)根据燃烧室形式和混合气形成的方法不同，喷油泵必须向喷油器提供压力足够的燃油，以保证良好的雾化质量。
喷油泵按其总体结构可分为单体泵和合成泵(整体泵)。

喷油泵的吸油和压油，由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。当柱塞位于下部位置时，柱塞套上的两个油孔被打开，柱塞套内腔与泵体内的油道相通，燃油迅速注满油室。当凸轮**到滚轮体的滚轮上时，柱塞便升起。从柱塞开始间向上运动到油孔被柱塞上端面挡住前为止。在这一段时间内，由于柱塞的运动，燃油从油室被挤出，流向油道。所以这段升程称为预行程。当柱塞将油孔挡住时，便开始压油过程。柱塞上行，油室内油压急剧升高。当压力**过出油阀的弹簧弹力和上部油压时，就**开出油阀，燃油压入油管送至喷油器。

柱塞套上的进油孔被柱塞上端面完全挡住的时刻称为理论供油始点。柱塞继续向上运动时，供油也一直继续着，压油过程持续到柱塞上的螺旋斜边让开柱塞套回油孔时为止，当油孔一被打开，高压油从油室经柱塞上的纵向槽和柱塞套上的回油孔流回泵体内的油道。此时柱塞套油室的油压迅速降低，出油阀在弹簧和高压油管中油压的作用下落回阀座，喷油器立即停止喷油。这时虽然柱塞仍继续上行，但供油已终止。 柱塞套上回油孔被柱塞斜边打开的时刻称为理论供油终点。在柱塞向上运动的整个过程中，只是中间一段行程才是压油过程，这一行程称为柱塞的有效行程。

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