安顺公路护坡**边坡柔性主动防护网 欢迎来电洽谈

当系统高度较大时（高度为6M\7M）,为了生产、运输和施工安装的方便，没一跨的防护网将变为4块，其尺寸为5M *3M或5M*4M。这类系统在安装时安装“小网在上、大网在下，先吊装、后缝合”的原则操作，每一块防护网片的缝合路径仍然为“口”形，具体的吊装和缝合方法同上。
另外，当一些拦石网的单段设置长度较长时，根据系统安装要求，支撑绳将按安装长度不大于50M分段。这种分段设置汇使系统的弗恩中部灌注有支撑绳的竖向安装段，在防护网缝合完毕后，宜用绳卡将防护网与此类单支撑绳段松动联结，联结点间距一般为1M左右。
（格栅安装）
在防护网安装完成后即可进行格栅的安装。格栅安装在防护网的内测，其铺装顺序一般是由一段开始，逐步向两一端进行。格栅在铺设时一般从防护网的上边沿下进行，操作时：先将格栅卷搬至防护网下部，打开格栅卷将其开口边拉直防护网上缘，翻折15cm到防护网的外侧，接着用**扎丝将格栅网缠紧固定在防护网上，在格栅铺满防护网厚在沿斜坡向上敷设0.5M左右，是下支撑绳与地面间不留缝隙；然后很想剪短格栅卷，用扎丝将其扎接到防护网上，并用一些十块将坡面上的格栅压住，既完成了一篇格栅的铺装。其他格栅的安装同上书操作，但应注意相邻格栅网片之间安装时需搭接月10CM。用扎丝将格栅固定到网上时，其纵横向扎接间距均不大于1M..
在打开格栅卷作上拉时，受编制方式所限，格栅很容易回缩并绞在一起。为此，子啊施工中可先将格栅的开口便在一根2.5M左右肚饿长竹竿上卷上一圈，将端头和中间处临时扎接起来，然后在进行格栅的上拉、扎接等工作，格栅就不容易发生回缩现象，为格栅安装工作带来很大方便。待一张格栅全部固定好后再将竹竿去除，重新投入下一片格栅的安装使用。

(一)系统检查频率
在通常情况下,系统工作状态的定期检查按每年一次进行即可,其具体时间要根据当地的气候特征和落石的主要诱因来决定:对干旱少雨地区,春季的冻融循环和积雪融化可能是引起落石的主要原因,检查工作宜在初春进行;对于多雨地区,雨水的冲刷是引起落石的主要原因,因此检查工作宜在雨季到来前进行。同时,在落石的多发性季节里还应对系统工作状态进行不定期的检查,譬如工程所在地遭遇大雨、暴雨或风暴后,落石可能集中爆发,这时通常需要对系统进行随机的检查和维护,确保系统保持正常工作状态,能有效拦截下一次落石冲击。
(二)拦截物的清除
当落石拦截系统兜有大块岩石或堆积物时,系统受荷载作用而处于张紧状态,这会导致系统的柔性降低,从而影响到系统的防护能力,对此应及时进行清除。另外,当碎石、土、树枝和落叶等在系统下部大量堆积时,系统的有效防护高度被降低,同时这些杂物可能对下次落石的运动构筑弹跳平台,增加落石飞越的风险。因此,当系统中各种杂物堆积高度**过系统设计高度的1/4时就必须予以清除。对于近水平安装的屋顶式结构系统,当其发生拦截后,部分被拦截物将以荷载形式存在于网上,使网面形成锥形下坠,这样不仅影响到系统的下次使用性能,同时给下部的行车、行人带来恐惧感,因此,这种防护系统也须特别注意对拦截物的及时清除。
(三)系统构件的检查
落石拦截系统拦截落石的过程就是其发挥功效的过程,所以,即使是正常使用情况下的落石拦截系统也会出现部件损坏。系统在进行检查、维护时,对各构件功能性损坏情况的检查维护是工作重点。

2、落石拦截系统的结构形式及防护原理
落石拦截系统是由拦截网、固定系统、效能缓冲元间和钢柱四个主要部分构成，其中拦截网部分包括主要的抗冲击结构钢丝绳网、环形网一级拦截小块落石的铁丝格栅，固定系统部分包含锚杆、拦锚绳、基座和支撑绳。拉锚绳是链接与钢柱**部与钢丝绳锚杆间的钢丝绳，根据其位置和作用的不同分为上拉锚绳、下拉锚绳、CELA锚绳和中间加固拉锚绳。较常见的效能缓冲原件是减压环，他是船瓜与被动网支撑绳和上拉锚绳上的有特殊材质的钢管弯加工而成的环状构件，当支撑绳和上拉锚绳所有拉力达到设定值时，他通过发生变形位移来吸收能量并增加系统的缓冲形成，避免其他构件发生破坏，对系统起到过载保护作用。钢柱是由工字钢或H型钢加工而成的对被动网起治理支撑作用的构件。系统的柔性主要来自柔性网、支撑绳和减压环等结构，切钢柱与基座间亦采用可动铰链接已确保整个系统的柔性匹配。
当了落石冲击拦石网时，所产生的荷载通过网的缓冲首先得以部分消散，二网片在手冲击发生位移变形时将拉倒整个系统参与手里，一部分荷载在本款诶通过缝合绳、支撑绳向钢柱、啦猫神改进型传递和小贱，另一部分荷载通过防护网向两侧相邻的结构逐次床底，从而调动其他夸的效能结构共同参与手里，并较终将全部的剩余荷载传到稳定底层，从落石能量传递的小贱的过程不难看处，落石重建荷载在被动防护系统传递过程中，经过不断的小贱，较终传递到锚杆及钢柱基础上的剩余荷载一衰减到很小，因而落石拦截系统在设计使用时对锚杆和基础设计的力学性能要求并不太高。

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