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稻夫草支垫新型涉及货物支承垫，具体的说涉及一种草支垫。
　　背景技术：
　　在货物运输过程中，经常需要使用到支承垫以确保货物在运输过程中的安全性和稳定性，草支垫由于其具有制造成本低，不易打滑等优点而被广泛使用，特别是在运输各种型钢、带钢、钢坯时。现有的草支垫由垫体以及捆扎垫体的铁丝构成，垫体长度方向为纵向方向，垫体单纯由无数纵向铺设的草茎堆叠挤压成型，草茎与草茎之间以搭接的方式连接。然而，工人在铺设草茎过程中并不能保证草茎间的搭接长度，甚至出现垫体内大部分草茎间只首尾相接的情况，从而导致草支垫垫体整体性差。
　　技术实现要素：
　　稻夫草支垫新型解决的技术问题是提供一种能增强草支垫垫体整体性的草支垫。
　　稻夫草支垫新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种草支垫，由垫体以及捆扎垫体的捆扎丝构成，所述垫体由纵向铺设的草茎、连接杆和套接在连接杆两侧的草茎构成；所述纵向铺设的草茎与套接在连接杆两侧的草茎搭接。
　　进一步的，套接在连接杆两侧的草茎是草茎中部套接在连接杆上。
　　进一步的，套接在连接杆上的草茎垂直套接在连接杆上。
　　进一步的，所述连接杆与纵向铺设的草茎垂直。
　　进一步的，所述连接杆不位于同一竖直面上。
　　进一步的，所述连接杆为圆形木条
　　稻夫草支垫新型的有益效果是：稻夫草支垫新型的一种草支垫，垫体由纵向铺设的草茎、连接杆和套接在连接杆两侧的草茎构成，套接在连接杆上的草茎保证了纵向铺设的草茎间的搭接长度，垫体内部纵向方向的受力间能较均匀的传递，从而增强了草支垫的整体性。连接杆还可以增强垫体的强度，可减少垫体受压后的变形量。
　　附图说明
　　图1是稻夫草支垫新型的立体结构示意图；
　　图2是稻夫草支垫新型的草茎与连接杆套接的立体示意图；图中所示：1.垫体，2.捆扎丝，11.连接杆，12.草茎。
　　具体实施方式
　　下面结合附图和实施例对稻夫草支垫新型进一步说明。
　　如图1、图2所示，稻夫草支垫新型的一种草支垫，由垫体1以及捆扎垫体1的捆扎丝2构成，所述垫体1由纵向铺设的草茎、连接杆11和套接在连接杆11两侧的草茎构成；所述纵向铺设的草茎与套接在连接杆11两侧的草茎搭接。
　　连接杆11可以使钢筋、木条、塑料等。草茎与连接杆套接可采用草茎缠绕连接杆11半周或者整周的方式套接在连接杆上。如图2所述，优选的采用半周缠绕套接的方式，这种方式简单。
　　稻夫草支垫新型的草支垫加工可采用如下方法：垫体层铺设，先将草茎套接在连接杆11两侧后，将其铺在压制模具上，然后纵向铺设适量与套接在连接杆的草茎搭接的草茎；然后再在层上铺设第二层。第二层铺设，也是先将草茎套接在连接杆两侧，再将其铺在层上，然后纵向铺设适量与套接在连接杆的草茎搭接的草茎。如此依次循环，后压制垫体成型后，由捆扎丝捆扎定型。纵向铺设的草茎与套接在连接杆的草茎搭接，保证了纵向铺设的草茎间的搭接长度，垫体内部纵向方向的受力间能通过套接在连接杆的草茎以及连接杆较均匀的传递，从而增强了草支垫的整体性。连接杆11还可以增强垫体的强度，可减少垫体1受压后的变形量，对垫体具有一定的定型作用。
　　为了使连接体的草茎套接在连接杆13上更稳固，套接在连接杆两侧的草茎是草茎中部套接在连接杆上，套接在连接杆上的草茎垂直套接在连接杆上。
　　为了使草支垫纵向受力时，垫体内部能较均匀的传递，草支垫整体性更好，连接杆11与纵向铺设的草茎垂直，相邻两层的连接杆11交错放置。相邻两层的连接杆11交错放置，即搭连接杆11不位于同一竖直面上，使相邻两层草茎间的搭接处错开。
　　连接杆11为木条，制作简单，取材容易，木条为圆形的，不容切断与木条套接的草茎。

稻夫草支垫新型涉及运输集装箱用的支挡，具体涉及一种用于铁路敞车运输集 装箱的条形稻草支挡。
　　背景技术：
　　铁路货车在运输金属型材或板材时，通常都要在车厢底部与金属型材或板 材之间放置支垫，以防止打滑移位和便于装卸，减少碰撞。铁路货车除了运输 金属型材或板材之外，还经常转运集装箱。为了提高集装箱运输效率，保证运输安全，有的铁路管理部门对敞车装运集装箱作出了规定须采取有效的措施， 如加垫草支垫、横垫木、沙袋或者用8股以上铁线对集装箱箱底进行加固， 以防止在运输途中集装箱横向移动而造成偏载的事故发生。使用横垫木作支垫， 需要耗用量大的木材，运输成本高；使用沙袋作支垫，沙袋容易变形，不能很 好地控制移位；采用铁丝加固，不仅需要耗用铁丝，而且给装卸带来不便， 影响运输效率。采用草支垫作支垫，不仅可以有效地防止打滑移位和便于装卸， 而且还能节省木材，降低运输成本。但是，现有的草支垫的形状、结构和质量 达不到铁路敞车运输集装箱所需支挡的要求。 发明内容稻夫草支垫新型的目的是提供一种用于4失路敞车运输集装箱的条形稻草支挡， 它能够有效地防止集装箱在运输途中打滑移位，保证运输安全，而且便于装卸， 可以降低运输成本。稻夫草支垫新型所述的 一种用于铁路敞车运输集装箱的条形稻草支挡，其特征在于本体为紧密贴实的禾科植物茎叶长方体，横断面为正方形，沿长度方向 至少捆扎设有3道匝线。
　　所述的一种用于铁路敞车运输集装箱的条形稻草支挡，其所述的本体的长 度L小于宽度B或高度H的2倍、大于宽度B或高度H的1.5倍。
　　所述的一种用于铁路敞车运输集装箱的条形稻草支挡，沿本体的长度方向 至少捆扎设有4道匝线，相邻两道匝线的距离为本体长度L的四分之一，位于 本体两端部的匝线分别与本体两端部的距离为本体长度L的八分之一。
　　所述的一种用于铁路敞车运输集装箱的条形稻草支挡，其本体为紧密贴实 的稻草、稻草和少量的麦草、或者稻草和少量的玉米秸秆。
　　所述的一种用于铁路敞车运输集装箱的条形稻草支挡，其所述的匝线为镀 锌铁丝。也可以用其它材质的匝线。
　　稻夫草支垫新型的制作方法是已有技术，其具体过程是，将松散的稻草茎填充 到固定M机机构的定位模内，再将液压油送入定位模的上下马牙模内，进行 压制(压力大于500公斤)，使+碌的稻草茎紧密贴实后，打开定位模的门，从上下马牙模的槽口穿入铁丝，将其捆固定型，然后，取出稻草支挡坯件，用圆 盘锯切割成需要的长度即可。
　　稻夫草支垫新型和现有技术相比具有以下优点抵抗冲击的能力优于木支垫， 防滑性能也优于木支垫，能够有效地防止集装箱在运输途中打滑移位，保证运 输安全；由于高度和宽度相等，集装箱不需要用铁丝捆扎固定，所以，便于装 卸；原料价格底于木材，可降低运输成本，图l是稻夫草支垫新型的结构示意图。
　　图2是稻夫草支垫新型的一种使用状态示意图。 图3是稻夫草支垫新型的另一种使用状态示意图。
　　具体实施方式
　　以下结合附图对稻夫草支垫新型作进一步的说明。
　　参见图1，稻夫草支垫新型所述的一种用于铁路敞车运输集装箱的条形稻草支 挡，其本体l为紧密贴实的稻草茎叶长方体，横断面为正方形，长度L为400mm, 宽度B为210mm、高度H也为210mm;沿长度方向捆扎设有4道匝线2，匝线为 镀锌铁丝；相邻两道匪线的距离为本体长度L的四分之一，即100mm，位于本 体两端部的匪线分别与本体两端部的距离为本体长度L的八分之一，即50 mm。
　　本体1也可用稻草和少量的麦草制作，或者用稻草和少量玉米秸秆制作； 匝线2也可以用其它材质制作。
　　实施例一参见图2，将一个集装箱3吊入敞车厢4内，用4个稻夫草支垫新型 所述的条形稻草支挡安放在集装箱两侧的四个角部，并与敞车厢的内侧壁接触 即可。
　　实施例二参见图3，将两个集装箱3吊入敞车厢4内，用6个稻夫草支垫新型 所迷的条形稻草支挡安放在两个集装箱两侧的四个角部，并与敞车厢的内侧壁 接触即可。其中间的两个条形稻草支挡为两个集装箱共用。
　　稻夫草支垫要求1、一种用于铁路敞车运输集装箱的条形稻草支挡，其特征在于本体(1)为紧密贴实的禾科植物茎叶长方体，横断面为正方形，沿长度方向至少捆扎设有3道匝线(2)。
　　2、 根据稻夫草支垫要求1所述的一种用于铁路敞车运输集装箱的条形稻草支挡， 其特征在于所述的本体(1)的长度L小于宽度B或高度H的2倍、大于宽度 B或高度H的1.5倍。
　　3、 根据稻夫草支垫要求1或2所述的一种用于铁路敞车运输集装箱的条形稻草支 挡，其特征在于沿本体(1)的长度方向至少捆扎设有4道匝线(2)，相邻两 道匝线的距离为本体长度L的四分之一，位于本体两端部的匝线分别与本体两 端部的距离为本体长L度的八分之一。
　　4、 根据稻夫草支垫要求1或2所述的一种用于铁路敞车运输集装箱的条形稻草支 挡.其特征在于本体(1)为紧密贴实的稻草、稻草和少量的麦草、或者稻草 和少量玉米秸秆。
　　5、 根据稻夫草支垫要求1或2所述的一种用于铁路敞车运输集装箱的条形稻草支 挡，其特征在于所述的匝线(2)为镀锌铁丝。
　　专利摘要稻夫草支垫新型涉及一种用于铁路敞车运输集装箱的条形稻草支挡，其特征在于本体为紧密贴实的禾科植物茎叶长方体，其横断面为正方形，长度L小于宽度B或高度H的2倍、大于宽度或高度的1.5倍；沿本体的长度方向设有4道匝线，相邻两道匝线的距离为本体长度L的四分之一，位于本体两端部的匝线分别与本体两端部的距离为本体长度L的八分之一。稻夫草支垫新型具有以下优点抵抗冲击的能力优于木支垫，防滑性能也优于木支垫，能够有效地防止集装箱打滑移位，保证运输安全；由于高度和宽度相等，集装箱不需要用铁丝捆扎固定，所以，便于装卸；原料价格低于木材，可降低运输成本。

稻夫草支垫新型涉及一种卧装运输钢卷的货物运输加固器具，特别是涉及一种用于火车、汽车等运输工具上使用的货物运输架。
　　背景技术：
　　目前、在国内外卧装运输钢卷多数以凹形草支垫、掩挡或固定式钢制整体座架作为加固器具，但凹形草支垫存在加固强度不足，掩挡存在不易固定，易造成货物在运输途中发生移动和滚动的危害；固定式整体钢制座架存在不能对装运的卷板直径进行调节加固、 制作成本高、架体大而笨重；不易回收运输；重复使用费用支出大等缺点。
　　实用新型内容稻夫草支垫新型的目的是为克服上述存在不足而提供一种横挡式钢卷卧式运输架。采用的技术方案是横挡式钢卷卧装运输架包括有一个底架，底架是由二个或二个以上平行设置的侧支撑架和侧支撑架间铰接的横向连接杆组成。侧支撑架上设置有多个开口，开口内设置有横挡块。底架外侧至少设置有二个用于卡固货车凸出铁的卡固杆。上述底架的侧支撑架间，也可穿设有横挡臂，横挡臂设置在侧支撑架开口或侧支撑架上设置的侧支撑块间隙形成的开口内。上述横挡块或横挡臂可通过设置在不同位置的开口内，阻挡不同宽度的钢卷移动。上述卡固杆与外侧的底架间设有斜拉杆，卡固杆间设有加固杆。上述底架与钢卷的接触面上设置有防滑胶垫。上述横挡块或横挡臂与侧支撑架上均设有栓结孔，使用链绳或螺栓通过栓结孔将横挡臂或横挡块与侧支撑架栓结在一起，避免横挡臂或横挡块在使用过程中松脱或丢失。上述横挡臂或横挡块与钢卷接触面上设置有可调换的弹性胶体。上述横挡式钢卷卧装运输架的底架下部设置有卡铁。横挡式钢卷卧装运输架在上下叠放存放时，可利用底架下部设置的卡铁与侧支撑架上的开口或侧支撑架上设置的侧支撑块间形成的开口卡固进行加固。稻夫草支垫新型具有结构简单、使用方便、成本低、易回收运输等优点。
　　图1是稻夫草支垫新型种实施例的结构示意图。图2是图1的侧视图。图3是图1的俯视图。图4是稻夫草支垫新型第二种实施例的结构示意图。图5是图4的俯视图。
　　3[0019]图6是稻夫草支垫新型第三种实施例的结构示意图。图7是图6的侧视图。
　　具体实施方式
　　实施例一请参见图1、图2、图3，稻夫草支垫新型的横挡式钢卷卧装运输架包括有一个底架15， 底架15是由二个平行设置的侧支撑架1和侧支撑架1间铰接的三个横向连接杆10组成。 侧支撑架1上设置有八个开口 2，开口 2内设置有横挡块3。底架15外侧侧支撑架1上设置有四个用于卡固货车凸出铁的卡固杆5。卡固杆5与底架15的外侧间设有斜拉杆8，卡固杆5间设有加固杆9。横挡块3可通过设置在不同位置的开口 2内，阻挡不同宽度的钢卷 14移动。底架15与钢卷14的接触面上设置有防滑胶垫11。横挡块3与钢卷14接触面上设置有可调换的弹性胶体4。横挡块3与侧支撑架1上均设有栓结孔6，使用链绳7通过栓结孔6将横挡块3与侧支撑架1栓结在一起，避免横挡块3在使用过程中松脱或丢失。横挡式钢卷卧装运输架的底架15下部设置有卡铁13。横挡式钢卷卧装运输架在上下叠放存放时，可利用底架15下部设置的卡铁13与侧支撑架1上的开口 2卡固进行加固。实施例二请参见图4、图5，实施例二与实施例一在结构上基本相同，其不同之处是横挡式钢卷卧装运输架底架15上的侧支撑架1间，穿设有横挡臂12，横挡臂12设置在侧支撑架1 上的开口 2内。底架15上设置有四个侧支撑架1。底架15外侧侧支撑架上设置有八个卡固杆5。底架15上侧支撑架1间设置有九个横向连接杆10。实施例三请参见图6、图7，实施例四与实施例二在结构上基本相同，其不同之处是横挡式钢卷卧装运输架底架15外侧横向连接杆上设置有八个卡固杆5。
　　稻夫草支垫要求1.横挡式钢卷卧装运输架包括有一个底架，其特征在于所述的底架是由二个或二个以上平行设置的侧支撑架和侧支撑架间铰接的横向连接杆组成，侧支撑架上设置有多个开口，开口内设置有横挡块，底架外侧至少设置有二个用于卡固货车凸出铁的卡固杆。
　　2.根据稻夫草支垫要求1所述的横挡式钢卷卧装运输架，其特征在于所述的侧支撑架间，穿设有横挡臂，横挡臂设置在侧支撑架开口或侧支撑架上设置的侧支撑块间隙形成的开口内。
　　3.根据稻夫草支垫要求1所述的横挡式钢卷卧装运输架，其特征在于所述的横挡块或横挡臂可通过设置在不同位置的开口内，阻挡不同宽度的钢卷移动。
　　4.根据稻夫草支垫要求1所述的横挡式钢卷卧装运输架，其特征在于所述的卡固杆与外侧的底架间设有斜拉杆，卡固杆间设有加固杆。
　　5.根据稻夫草支垫要求1所述的横挡式钢卷卧装运输架，其特征在于所述的底架与钢卷的接触面上设置有防滑胶垫。
　　6.根据稻夫草支垫要求1所述的横挡式钢卷卧装运输架，其特征在于所述的横挡块或横挡臂与侧支撑架上均设有栓结孔，使用链绳或螺栓通过栓结孔将横挡臂或横挡块与侧支撑架栓结在一起，避免横挡臂或横挡块在使用过程中松脱或丢失。
　　7.根据稻夫草支垫要求1所述的横挡式钢卷卧装运输架，其特征在于所述的横挡臂或横挡块与钢卷接触面上设置有可调换的弹性胶体。
　　8.根据稻夫草支垫要求1所述的横挡式钢卷卧装运输架，其特征在于所述的横挡式钢卷卧装运输架的底架下部设置有卡铁，横挡式钢卷卧装运输架在上下叠放存放时，可利用底架下部设置的卡铁与侧支撑架上的开口或侧支撑架上设置的侧支撑块间形成的开口卡固进行加固。
　　专利摘要横挡式钢卷卧装运输架包括有一个底架，其特征在于所述的底架是由二个或二个以上平行设置的侧支撑架和侧支撑架间铰接的横向连接杆组成。侧支撑架上设置有多个开口，开口内设置有横挡块。底架外侧至少设置有二个用于卡固货车凸出铁的卡固杆。稻夫草支垫新型具有结构简单、使用方便、成本低、易回收运输等优点。

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