lng储罐喷漆工艺改进
长期使用储罐的厂家会发现,我们几乎每一台的lng储罐都会有一层喷漆附着在罐体的表面。喷漆果然好但是存在着很多的问题,特别是储罐的生产单位,有很多工人反映在喷漆的时候,容易把小的固体颗粒吸入体内,对身体照成伤害,那是由于传统的喷漆工艺,现代的喷漆工艺就不会出现这种情况了。许多国内厂家较为先进的金属概况清算工艺为钢板抛光,以及喷漆。
新型工艺的操作流程:
1.对钢板进行圆弧预制,待预制终了后再喷涂余下的底漆和一遍中心漆。
2.将罐板进行储罐主体组对、安置,安置终了后,再进行焊道双侧清算和补涂功课。
3.对全部罐体进行面漆的喷涂
4.lng罐体金属概况清算涂装施工
5.lng罐体金属概况清算
使用这样的安全喷漆生产工艺就不用担心,颗粒吸入体内的情况发生了。
lng储罐喷漆工艺改进
CNG运输船
CNG运输船,是指运送压缩天然气的货船。CNG在压力80~313bar之间呈气态,体积可减至天然气标准体积的1/200。由于无需液化装置和再气化终端等昂贵的设施,CNG投资费用明显低于LNG。因此日益受到青睐,这种新的方式就是压缩天然气运输。
中文名 CNG运输船 外文名 CNG 船 长 110米 运载量 2200立方米 设计方 中集海工研究院
目录
1 产生背景
2 主要性能
3 研发状况
4 发展前景
产生背景
出于环保性考虑,天然气越来越受到世界各国的重视,成为代替石油等碳排放较高能源的一种清洁能源。在三种主要运送方式中,管道方式,天然气为常温常压,一般适用于运输距离小于500km的情况;LNG方式,由于生产、运输和使用过程中所必需的液化装置、LNG储罐及再气化终端等花费昂贵,因此项目需要较大投资,只有当天然气储藏量大且运送距离超过4000km时才经济可行。 [1]
然而,在全球已探明的约6000万亿立方英尺天然气储量中,几乎一半为储量较小的边缘天然气。于是,一种新的天然气运输方式应运而生,而且日益受到青睐,这种新的方式就是压缩天然气运输。 [1]
主要性能
CNG在压力80~313bar之间呈气态,体积可减至天然气标准体积的1/200。由于无需液化装置和再气化终端等昂贵的设施,CNG投资费用明显低于LNG。如运输距离为1710km,LNG运送费用约为2.5美元/百万BTU,而CNG运送费用约为1.5美元/百万BTU。另外,工程实施时间也远少于LNG项目,LNG项目从计划阶段至第一船发运,典型的至少需要4~5年,而CNG项目实施时间则为30~36个月。因此CNG运输很适合储量较小的边缘气田中等距离的运输,较适合的运输距离为1000~2500 km。 [1]
最早的CNG运输船概念出现于1968年,CNG的压力值和温度分别为80bar和-60℃,原型船在美国新泽西州建造和试验,并通过美国海岸警卫队审核,但并未商业化应用。当前,世界范围内开发出的技术成熟的CNG运输船设计方案共有6种。 [1]
研发状况
2014年08月05日,海洋工程研究院获得了印度尼西亚的一艘CNG(压缩天然气)运输船订单,已经开始建造。 [2] 这是全球首艘CNG运输船,由中集海工研究院自主设计建造。此外,该内部人士还说:“该船型属于自升式,这种设计在自升式平台上的是首创,预计2016年建成”。CNG运输船长110米,运载量达2200立方米,将是经美国验船协会(ABS)和印度尼西亚船级社(BKI)认证的双级船舶。 [2]
发展前景编辑
CNG运输可望成为俄罗斯太平洋沿岸至日本和中国,或者阿尔及利亚和利比亚至欧洲运送天然气的选择方案。甚至一些开发中的项目,如特立尼达至美国,委内瑞拉至美国,北非至欧洲,都在考虑用CNG运输代替LNG运输。 [1]
CNG运输船的市场需求潜力很大。在LNG船开发建造方面,我国与日、韩的差距已经很大了,但CNG船的商业化发展刚起步,当前世界范围内还没有任何一家企业有建造经验,这给了我们一个同台竞技的大好机会,也是开拓新的经济增长点的有效途径。所以,我们应抓住机会,尽快攻克相关技术难点,提高自身的竞争力。值得注意的是,日、韩以及欧美的一些企业市场嗅觉十分敏锐,能够时时走在市场的前面,了解船东的需求,提前进行技术储备,当市场需求来临时正好合上市场的节拍,拓展了企业的经营渠道,也许这正是我们需要学习的地方
lng储罐例行保养注意事项
随着经济的发展,气体运输更加频繁,对lng储罐的需求也是越来越大,当然对于lng储罐的维护保养也变的重要,每一台设备如果不好好保养必然影响其使用寿命,lng储罐除了日常的维护工作之外,还需要进行一些例行保养,为了帮助大家更好的进行维护,小编根据经验总结给大家介绍一下其例行保养知识:
1、对于该LNG储罐的保养以清洁、润滑、检查和紧固为中心,在机器工作中及工作后都要按要求进行例行保养。一级保养工作是在例行保养得基础上进行的,重点工作内容是润滑、紧固并检查各有关部位及其清洁工作;
2、二级保养工作以检查、调整为重点。具体要检查发动机、离合器、变速器、传动构件、转向和制动构件。
3、lng储罐的三级保养重点是检测、调整、排除故障隐患及LNG储罐平衡各部件的磨损程度。要对影响储罐设备使用性能的部位及有故障征兆的部位进行全面的诊断检测和状态性检查,进而完成必要的更换、调整及故障排除等工作。
lng储罐例行保养注意事项
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