汽车工业迅速发展,汽车已进入百姓家庭,汽车车库日显不足,露天停放已成普遍,车身的保洁、防护、安全等已摆在人们面前。车洗得干干净净,晚上一阵大雨或风沙,弄得雨迹斑斑或灰尘满身,早上用车时,洗车吧,时间来不及,不洗吧,实在难看。白天烈日当空,没有树荫的话,晒得滚热。风吹雨淋日晒,不但影响车身的清洁,还会容易导致金属材料、涂层的腐蚀、老化,影响车身的使用寿命。如同人有1/2以上的时间是在休息、睡眠中渡过的一样,汽车多半时间处在停车状态,这多半时间的车身防护即是保养,是十分重要的,不但关系清洁、安全,还影响车身的寿命。
由于没有定型的车身防护产品,为使停车时车身防护得好一些,有的在车身上临时扯掩盖布,一是不方便,收、放时较易弄脏驾乘人员服饰,有损形象。二是费时费力,三是效果欠佳,四是影响观瞻。本实用新型旨在推出一种汽车自动伸缩防护罩,方便快捷有效的解决各种车辆停放时车身防护问题。
其技术方案是结构中有卷筒、支架、防护罩面、电动装置、防盗报警装置、变形杆、挂钩。卷筒呈长筒状,支架紧固安装在卷筒上,防护罩面的一端固定在卷筒内的轴上,防护罩面被卷筒内的轴卷进卷筒中,防护罩面的另一端紧固安装在变形杆上,挂钩紧固安装在变形杆上。在卷筒端部安装电动装置,电动装置的轴与卷筒的轴相连。防盗报警装置安装在卷筒内。
本实用新型通过支架紧固安装在车头或车尾,车辆行驶中,不打开,能起到某种防冲击的作用。停靠完毕后,将本实用新型的电动装置启动,轻轻拉动变形杆上举,防护罩面便自动伸展掩盖在车身上,将变形杆上的挂钩钩在车尾或车头。由于变形杆是有弹性的软管,沿轴向可以伸缩,变形杆上的挂钩与车尾或车头钩紧后,变形杆伸长,紧固其上的防护罩面依车身形状向两侧伸展,把车身遮盖得既严实又得体。启动车辆前,将挂钩从车尾或车头上取下,启动电动装置,防护罩面自动卷进卷筒内。
本实用型新型有许多优点防雨、防尘、防晒、防污染、防冲击、防盗损;自动伸缩,不需人力掩盖与收卷,避免了人工收放时费时费工脏身及对车身的二次污染等缺陷;尺寸依车型匹配,据各种车型选择安装,安装时不需改变车型结构,不会有损车身,影响外观;野外旅行可作帐篷使用;防护罩面选用轻质、高强、柔软的材料,花色多样,价格低廉,经久耐用,便于清洁,一劳永逸。
本实用新型公开了现场食品安全检测车用双向伸缩防护棚,包括由底盒板和上盒盖扣合成的盒体,在盒体的两侧壁设有条形缝隙,其特征在于:所述盒体内的中部设有并排的两根纵向弹力卷轴;在盒体的两侧壁条形缝隙的外侧设有设有拉杆;在盒体内的两侧均设有伸缩式防护薄膜,伸缩式防护薄膜的内端缠绕在对应的纵向弹力卷轴上,伸缩式防护薄膜的外端固定在拉杆上;在底盒板的中心位置固定设有横向双向伸缩气缸,横向双向伸缩气缸两端的活塞杆端部分别与两侧的拉杆的中部垂直固定。该防护棚,较加有利于在阳光直射的夏天或者雨雪天气时工作人员的检测操作,使用较加灵活方便,适宜天气或者是大风天气可轻易取下。而且结构简单、操作方便。
现场食品安全检测车用双向伸缩防护棚众所周知,食品是人类生存的必需品,无害食品是人类健康的保证。对集贸市场食品现场安全检查,可以达到快速、公正、及时的发现问题、处理问题,能够精准的实施“*共和国食品安全法”。随着食品现场安全检查的要求,各种食品安全检测车应运而生。这种检测车,由于体积小,容易进入集贸市场,但也存在以下不足:在阳光直射的夏天,或者遇有雨雪天气,均不利于工作人员操作。]本实用新型的目的在于提供一种能够有利于在阳光直射的夏天,或者遇有雨雪天气时均有利于工作人员检测操作的现场食品安全检测车用双向伸缩防护棚。
为了达到以上目的,本实用新型所采用的技术方案是:该现场食品安全检测车用双向伸缩防护棚,包括由底盒板和上盒盖扣合成的盒体,在盒体的两侧壁设有条形缝隙,其特征在于:所述盒体内的中部设有并排的两根纵向弹力卷轴;在盒体的两侧壁条形缝隙的外侧设有设有拉杆,并使拉杆与纵向弹力卷轴平行;在盒体内的两侧均设有伸缩式防护薄膜,伸缩式防护薄膜的内端缠绕在对应的纵向弹力卷轴上,伸缩式防护薄膜的外端固定在拉杆上;在底盒板的中心位置固定设有横向双向伸缩气缸,横向双向伸缩气缸两端的活塞杆端部分别与两侧的拉杆的中部垂直固定;所述的底盒板的底壁两侧设有条形磁铁块;所述的横向双向伸缩气缸的气口连接“Y”形气管,通过“Y”形气管连接气栗。
本实用新型还通过如下措施实施:所述的底盒板和上盒盖的宽度为1.5—2.0m,与食品检测车的宽度相适应,底盒板和上盒盖的长度为2.0—3.0m。]所述的伸缩式防护薄膜为黑色塑料薄膜。所述的横向双向伸缩气缸可采用两个气缸对接固定而成。本实用新型的有益效果在于:该现场食品安全检测车用双向伸缩防护棚,由于展开幅度较大,所以较加有利于在阳光直射的夏天或者雨雪天气时工作人员的检测操作;由于采用了吸附式固定,所以使用较加灵活方便,适宜天气或者是大风天气可轻易取下。而且结构简单、操作方便,可大幅度的提高工作效率。中:1、底盒板;2、上盒盖;3、条形缝隙;4、弹力卷轴;5、拉杆;6、伸缩式防护薄膜;
7、横向双向伸缩气缸;8、活塞杆;9、条形磁铁块;10、“Y”形气管。1制作本实用新型。该现场食品安全检测车用双向伸缩防护棚,包括由底盒板I和上盒盖2扣合成的盒体,在盒体的两侧壁设有条形缝隙3,其特征在于:所述盒体内的中部设有并排的两根纵向弹力卷轴4;在盒体的两侧壁条形缝隙3的外侧设有设有拉杆5,并使拉杆5与纵向弹力卷轴4平行;在盒体内的两侧均设有伸缩式防护薄膜6,伸缩式防护薄膜6的内端缠绕在对应的纵向弹力卷轴4上,通过纵向弹力卷轴4使伸缩式防护薄膜6自动缠绕,伸缩式防护薄膜6的外端固定在拉杆5上;在底盒板I的中心位置固定设有横向双向伸缩气缸7,横向双向伸缩气缸7两端的活塞杆8端部分别与两侧的拉杆5的中部垂直固定;当横向双向伸缩气缸7两端的活塞杆8同时伸展时,可将两侧的拉杆5同时外推,使两侧的伸缩式防护薄膜6同时向外拉动、展开,达到遮阳、遮雨的目的;所述的底盒板I的底壁两侧设有条形磁铁块9,使用时通过条形磁铁块9吸附固定在车顶部;所述的横向双向伸缩气缸7的气口连接“Y”形气管10,通过“Y”形气管10连接气栗,当气栗输出高压气体时,横向双向伸缩气缸7两端的活塞杆8同时伸展;当气栗回收气体时,横向双向伸缩气缸7两端的活塞杆8同时回缩。
[0012]作为本实用新型的改进:所述的底盒板I和上盒盖2的宽度为1.5—2.0m,与食品检测车的宽度相适应,底盒板I和上盒盖2的长度为2.0—3.0m;这样,伸缩式防护薄膜6可伸出食品检测车两侧1.5一2.0m,足以满足检测用空间。
[0013]所述的伸缩式防护薄膜6为黑色塑料薄膜。
1.现场食品安全检测车用双向伸缩防护棚,包括由底盒板(I)和上盒盖(2)扣合成的盒体,在盒体的两侧壁设有条形缝隙(3),其特征在于:所述盒体内的中部设有并排的两根纵向弹力卷轴(4);在盒体的两侧壁条形缝隙(3)的外侧设有设有拉杆(5),并使拉杆(5)与纵向弹力卷轴(4)平行;在盒体内的两侧均设有伸缩式防护薄膜(6),伸缩式防护薄膜(6)的内端缠绕在对应的纵向弹力卷轴(4)上,伸缩式防护薄膜(6 )的外端固定在拉杆(5 )上;在底盒板(I)的中心位置固定设有横向双向伸缩气缸(7),横向双向伸缩气缸(7)两端的活塞杆(8)端部分别与两侧的拉杆(5)的中部垂直固定;所述的底盒板(I)的底壁两侧设有条形磁铁块(9 );所述的横向双向伸缩气缸(7 )的气口连接“Y”形气管(1 )。2.根据要求1所述的现场食品安全检测车用双向伸缩防护棚,其特征在于:所述的底盒
为了节能减排的需要,越来越多的车辆开始采用铝合金钣金件来取代钢材薄板钣金件。因为它与钢材薄板钣金件相比可以减轻许多重量;具有足够的强度且不易腐蚀,可以有效地降低油耗、提高车辆的加速性能。但是铝合金钣金件在车辆碰撞事故后的修复整形方面与钢材薄板钣金件的修复技术相比,技术要求和维修设备都有很大的区别为解决背景技术中存在的技术问题,本发明提出一种汽车铝合金钣金件再制造工艺,该再制造工艺能有效的处理铝合金钣金件的修复问题,修复质量稳定,甚至能达到与新件媲美的效果。为此,本发明提供了一种汽车铝合金钣金件再制造工艺,其特征在于,包括以下步骤、检查评估:铝合金钣金件再制造前先对其进行检查评估,确定其是否具有再制造**、脱漆处理:对修复部件的涂层进行油漆清除处理;
铝板整形及焊补:铝合金钣金件修整分单层整形和夹层整形两种,焊补采用气体保护焊机和熔焊技术用合适的铝焊丝将铝合金钣金件的撕裂部位焊补起来,恢复其原来的完整性、焊缝检验:检验合格后进行下一步;、精细整形:应用软金属垫铁与整形锤配合敲击整形法以及手锤与球形冲配合的冲击整形法两种方法进行。现场比对/3D扫描比对:整形后的钣金件进行现场比对,也可以应用3D扫描机对修复的部件进行造型扫描,并与电脑储存的数据进行比对,误差应在允许范围。打磨处理:对于局部补漆的在与完好漆面过渡区域要逐渐匀滑过渡,打磨出一圈宽度约2~3CM的羽状边以确保补漆质量。底漆喷涂:先喷反面和边角部位,后喷涂主面部分,一般喷涂两遍,遍闪干后接着喷*二遍,中途底漆的厚度一般控制在0.06mm。
成品检验:对经上述步骤再制造后的成品,对其焊缝、形状尺寸、曲面造型、吻合度、表面底漆质地光滑程度进行检验,检验合格则包装入库或交货,检验不合格再返回**的工序进行处理。优选的,所述步骤S1中检查的项目包括缺损情况和变形程度。其中缺损情况存在以下情况中的任何一条均应判为无再制造**:铝合金钣金件严重缺损,缺损面积大于9cm2;边缘咬边部位存在缺损的;单个撕裂口长度**200mm或撕裂口多于5个;其中变形程度存在以下情况中的任何一条均应判为无再制造**:铝合金钣金件严重扭曲或折叠变形;边缘咬边部位存在折叠变形。优选的,所述步骤S2中,当修复后喷涂面积小于1/3时,采用打磨方法去除旧漆,使用装有80~100号砂纸的打磨机磨去周围的涂层,其打磨机转速**2500r/min。优选的,所述步骤S3中,在对铝合金钣金件进行焊补前,必须先鉴别其铝合金的材质牌号,以便准确选用焊条,并采用MIG自动送丝的焊接方式。优选的,所述步骤S4中,焊缝检验的要求是不得有气孔、砂眼、夹渣、裂缝缺陷。优选的,所述步骤S3和步骤S5中,整形和焊补后的表面应当恢复原有的曲面和平整度,必要时用铝钣金锉修整,修正时锉削量不能大于板材厚度的1/4,防止强度不足引起的开裂现象。优选的,所述步骤S3和步骤S5中,当铝钣金件产生明显的延伸现象时,采取热收缩的方法进行处理,精细整形后的钣金件尺寸偏差控制在1mm以内;形状偏差控制在1mm每100mm弧长内。优选的,所述步骤S6中,现场比对和3D扫描比对,如现场比对则必须在原车上进行,将精细整形后的钣金件安装到原车上,其比对的项目包括:安装要素的位置是否准确;与邻近钣金件或零部件的造型过渡是否吻合以及结合缝隙是否均匀一致与原车对称件的造型曲面是否一致。优选的,所述步骤S7中,将打磨后的铝合金钣金件用铝腻子填密缺陷,铝腻子与固化剂调和比例为100:2~100:3,等铝腻子干燥后打磨出平整光滑表面,铝腻子填密分2~3道施工,完成后的总厚度应小于0.6mm。选的,所述步骤S3中单层整形为:左手用软金属垫铁垫在凹陷部位,右手用整形锤敲击凸起部位或凹陷部位的周边;根据情况可以加温整形,加热前用120℃的热敏笔在加热部位的周边画个直径比加热区域略大的圈,用喷灯或焊炬对该区域均匀加热至热敏圈变色;夹层整形为:当夹层部位变形,软金属垫铁甚至翘棒也无法触及凹陷部位的反面时,用铝介子机进行修整。本发明提出一种汽车铝合金钣金件再制造工艺,该再制造工艺能有效的处理铝合金钣金件的修复问题,修复质量稳定,甚至能达到与新件媲美的效果。打磨处理:将打磨后的铝合金钣金件用铝腻子填密缺陷,铝腻子与固化剂调和比例为100:2~100:3,等铝腻子干燥后打磨出平整光滑表面,铝腻子填密分2~3道施工,完成后的总厚度应小于0.6mm;对于局部补漆的在与完好漆面过渡区域要逐渐匀滑过渡,打磨出一圈宽度约2~3CM的羽状边以确保补漆质量;底漆喷涂:先喷反面和边角部位,后喷涂主面部分,一般喷涂两遍,遍闪干后接着喷*二遍,中途底漆的厚度一般控制在0.06mm。成品检验:对经上述步骤再制造后的成品,对其焊缝、形状尺寸、曲面造型、吻合度、表面底漆质地光滑程度进行检验,检验合格则包装入库或交货,检验不合格再返回**的工序进行处理。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
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