台州塑料盲沟厂商 hdpe盲管 长期出售

钢塑土工格栅具有结构新颖，技术简单，施工快捷，造价低廉效益明显等特点。
广泛用于公路、铁路路基，水库提坝，机场、货场、市政建设、堆场、软基处理。
抗拉性强度高，变形度小、刚软性好、抗老化，耐久性能优异，加筋效果显着，施工安装方便，适应面广。
1、钢塑复合拉筋带格栅是钢丝通过高密度聚乙烯包裹成高强度条带，经超音波焊接而成，并根据工程需要来用不同直径及根数来改变筋带的拉力大小。
2、钢塑土工格栅具有抗拉强度高、柔韧性好、断裂伸长率低、蠕变性小等特点，有效地解决了工程变形和相当位移。


3、通过生产工程中对塑料表面的处理，压制成凹凸花纹，增加了焊接点强度，提高筋带表面磨擦系数，这些作用使组成的格栅具有抵抗来自填料的水平剪力，提高软基承载力阻抗土体破裂面的形成，满足工程永久性工程建设的要求。


钢塑土工格栅施工要求


场地要求平整、压实。铺设格栅要平整、无皱折，尽力拉紧，搭接的宽度不低于10cm。


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钢塑土工格栅是什么材料？与传统金属网相比较的优点、缺点。


一组钢塑土工格栅与金属网的机械性能对比试验

PP焊接土工格栅 产品性能：
PP土工格栅具有高强度，低延伸（破断伸长不大于 12% ）的性能，同时其蠕变量很小。格栅加筋，加固补强地基，提高承载力，降低不均匀沉降，并阻抗土体破坏面的形成。
PP 土工格栅有较好的柔韧性，由于材质通过强力拉伸和横向肋带双面夹不断，即使开裂，也仍保持土工格栅的性能。
摩擦系数：
产品表面经过处理，压有粗糙的花纹，以增强其粗糙度，同时纵横肋条形成 的网孔对土体进行嵌锁，达到对土体优的被动阻抗力。
PP 土工格栅幅宽可达 2-6.5 米等卷长可达 50 米（也可按用户需求生产）。


应用领域：
可广泛用于高速公路、铁路、桥台、码头、护坡、渣场等到工程建设中软弱地基的加固、加筋、加强以及挡墙和路面抗裂工程等建设领域。

什么样的塑料盲沟才算是好的呢
当顶进桥涵及部分引道位于地下水位以下，且引道为分离式结构时，地下水会从接缝中渗出，故需采取经常性的排水措施，如顶进桥涵的底板埋入地面以下不深时，需降低的地下水位幅度也较小，且多为浅层水，出水量一般都不大，采用盲沟排水的方法，已能满足要求，这种方法因具有结构简单，施工方便，降水均匀等优点而被广泛采用。盲沟设计一般不作计算，选用Φ=30cm渗水管，埋设于滤水层即可。在特殊情况下，如遇含水量较丰富的地层，渗透系数也很大时，则需进行现场抽水试验，以确定其涌水量，或根据水文地质资料，用井点降水法计算地下水量，再根据盲沟的坡度与管内流速来选择管径。
纵向盲沟系沿快、慢车道两侧边缘平行埋设，一般距挡土墙1～2m，深度自引道结构垫层底面以下约15cm，但应保证地下水降水曲线的顶点低于路面50cm为宜，如在冻胀影响地区则其顶部滤层至冻结线不小于30cm，盲沟起点应自设计最高地下水位线处开始。纵向盲沟可根据以下情况设置：

（一）当地下水位不高，土壤渗水性较弱，且引道较窄时，可沿快车道边缘埋设一道盲沟。

（二)一般情况通常以布置双侧盲沟为宜，即沿快车道两侧边缘各埋设盲沟一道。
（三）当地下水稳定水位或顶进桥涵附近河沟洪水位高于慢车道，且土壤渗水能力较强，引道较宽时，可沿快，慢车道两侧平行埋设盲沟四道。
为了更有效地降低地下水位，须在纵向盲沟范围内每隔20～30m设置横向盲沟一道，其坡度自引道中心起以1%～1.5%的坡度与引道两侧纵向盲沟相衔接。对于引道两侧设有挡土墙时，则应于墙后设置反滤层，并用暗管与附近的盲沟接通
塑料盲沟是将热塑性合成树脂加热熔化后通过喷咀挤压出纤维丝叠置在一起，并将其相接点溶结而成的三维立体多孔材料。在主体外包裹土工布作为滤膜，有多孔矩形，中空矩形，多孔圆形，中空圆形四种结构形式，具有多种尺寸规格。国外己使用二十多年，广泛应用于隧道防渗排水，铁路公路的路基排水,软基筑堤,挡土墙反滤,坡面与坡内排水,地下建筑的排水防潮,草坪的集排水系统,花园集排水,污水处理厂与垃圾填埋场等各类工程,受到工程界的普遍欢迎。
（三）永久的使用寿命
塑料盲沟由耐腐蚀纤维制成的滤漠和改性聚乙烯的三维立体网状组合，都具有在土中、水中永不降解的优点，加以抗老化配方，可保持永久性材质无变化的特点。
（四）滤膜的可选择性
塑料盲沟的滤膜可根据不同的土质情况选用，充分满足工程的需求，且避免了老产品滤膜单一的缺点。
（五）施工方便
塑料盲沟的比重轻，现场施工安装十分方便。施工效率大大加快。
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