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船边交货（FAS），本术语英文为Free Alongside ship（… named port of shipment）即船边交货（……*装运港）。它指卖方在*的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。
成本加运费（CFR或 C&F），本术语英文为 Cost and Freight （named port of shipment），即成本加运费（……*目的港）。它指卖方必须支付把货物运至*目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过*港的船舷后，就由卖方转向买方负担.另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。

运费及保险费付至（CIP），本术语英文为Carriage and Insurance Paid to（… named place of destination），即运费及保险费付至（……*目的地）。它指卖方除负有与运费付至（……*目的地）术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。本术语适用于任何运输方式。
运费付至（CPT），本术语英文为Carriage Paid to）：tid to（… named place of destination），即运费付至（……*目的地）。本术语系指卖方支付货物运至*目的地的运费。关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。另外，卖方须办理货物出口的结关手续。本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。
关于货物的包装和装运问题
作为买方，在签约时应根据运输的情况，提出对货物包装的具体要求，并就包装费用负担问题作出规定，以避免事后引起争议。关于货物的装运问题，按《通则》的解释，由买方自备运输工具到交货地点接运货物，一般情况下，卖方不承担将货物装上运输工具的责任及费用，但如果双方约定，由卖方负责将货物装上买方安排的运输工具并承担相关的费用，则应在签约时对上述问题作出明确规定。

货交承运人（FCA），本术语英文为Free Carrier（… named place），即货物交承运人（……*地点）。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在*的地点交付给买方*的承运入照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。

关于办理出口手续的问题
在工厂交货条件下，办理货物出口手续的责任在买方，尽管有时可要求卖方申请，但货物被禁止出口的风险还是由买方承担的。因此，在成交之前，买方应了解出口国**的有关规定，例如是否允许在该国无常驻机构的当事人在该国办理出口结关手续。当买方无法做到直接或间接办理货物的出境手续时，则不应采用这一贸易术语成交。在这种情况下，按照《2010通则》的解释，采用FCA术语。

成本、保险费加运费（CIF），本术语英文为Cost，Insurance and Freight（…named port of shipment），即成本、保险费加运费（……*目的港）。它指卖方除负有与成本加运费术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。
工厂交货（ EXW），本术语英文为EX Works（… named place），即工厂交货（……*地点）。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。

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