成都温江出口到瑞典危险品国际物流 海运直达

危险品出口之前，向货代提供危险品说明书（危险品说明书中必须包括中英文品名、危险品级别、危规页码、编号），由货代向海关询问港口是否接受此种危险品。

订舱之前，我司须填写一份出入境检验检疫报检单位登记申请表及包装鉴定申请表，如果公司已在港口所在的出入境检验检疫局注册就不必填写出入境检验检疫报检单位登记申请表，但需在包装鉴定申请表上盖我司公章，将两份文件交给工厂，由工厂向当地商检局提出申请，办理海运出口危险货物的包装鉴定。
各种危险化学品不能混装，做到一车一货。如果一定要混装，也要参照《汽车运输危险货物规则》（JT617-2004）配装表中进行。承载易燃易爆品时，车辆排气管应安装隔热和熄灭火星装置，并配装符合JT230规定的导静电橡胶拖地带装置。三桶装危险品的桶与桶之间要用编织袋充填空隙。容器罐装液体时，应预留容积不得少于总容量5%的膨胀余量。装载有毒有害货物时，要站在上风处。较要注意，装载的任何化工产品都要加盖雨布，以防交会车时飞落的烟头。

由于危险品本身的物理以及化学特性，它的整个运输过程中均须在严格的条例和规定下进行。因此船东、航运公司、海关、**组织等都对相关安全运输制定了多种要求。不同部门之间需要相互协调。所有这些因素都导致复杂的危险品操作。
虽然一些承运人一直使用公司内部系统来规范危险品运输，但是**上始终没有系统的条例来规范危险品运输的操作。因此，不同承运人的操作流程都各不相同、毫无联系。
险品国际货运与一般货运有哪些区别
1、订舱提供资料不同。危险品订舱需要提供英文MSDS 、危包证、准确的件毛体，普货非化工品主要提供HS、中英文品名即可订舱
2、订舱审核不同。危险品有专门的审批小组或者专门的系统，普货一般是当天即可下舱位，但是危险品需要船公司总部审批、途径港口审批、目的港审批等一系列的审核，通过之后方可放舱
3、操作流程上不同。危险品出口需要做申报
4、装箱不同。危险品货物装箱时，货物必须贴上危标、唛头等，封箱后需要在集装箱箱门、侧边贴上大的危标，以示次柜为危险品箱。
5、进港不同。危险品根据自己的危险品进港计划来进港，普货则是按照港区的开港计划进港
6、提单不同。危险品所出的提单，必须在货描中加入 UN NO &CLASS

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