沈阳现货电动转辙机 规格齐全

转辙机
转辙机(switch machine/point machine)是道岔控制系统的执行机构。用于转换锁闭道岔尖轨或心轨，表示监督联锁区内道岔尖轨或心轨的位置和状态。
基本信息
在集中联锁设备中，转辙机的作用是接到命令后带动道岔转换，其主要功能为:转换道岔、锁闭道岔尖轨、表示道岔所在位置，具体表现为:
1.根据操作要求，将道岔转换至定位或反位;
2.道岔转换至规定位置而且密贴后，自动实行机械锁闭，防止外力改变道岔位置;
3.当道岔尖轨与基本轨密贴后，正确反映道岔位置，并给出相应表示;
4.发生挤岔以及道岔长时间处于"四开"位置(尖轨与基本轨不密贴)时，及时发出。对转辙机的基本要求
1.作为转换器，应具有足够大的牵引力以完成道岔尖轨或心轨的转换，因故转换不到其极限位置时，应能随时操纵使其返回原来的位置。
2.作为锁闭器,当道岔尖轨或心轨转换到一个极限位置时，对尖轨或心轨实施锁闭，不应因外部力量解除该锁闭;因故转换不到极限位置时，不应实施锁闭。
3.作为监督表示器，应能实时反映道岔的定位、反位和挤岔四开状态。
4.道岔被挤后，在未修复前不应再使道岔转换。
5.构成
应由动力、传动、表示和锁闭等部分构成。
分类
折叠按动作能源和传动方式分
可分为电动转辙机、电动液压转辙机。
电动转辙机由电动机提供动力，采用机械传动方式。ZD6系列、S700K型、ZD9、ZDJ9型转辙机都属于电动转辙机。
电动液压转辙机由电动机提供动力，采用液压传动方式，简称电液转辙机。ZYJ7型转辙机属于电液转辙机。
折叠按供电电源分
分为直流转辙机和交流转辙机。
直流转辙机采用直流电动机。既有线路使用较多的ZD6系列电动转辙机就是直流转辙机。
交流转辙机采用三相交流电源，电动机为三相异步电动机。提速道岔、高速铁路及客运专线使用较多的S700K、ZDJ9型电动转辙机都属于交流转辙机。交流电动机没有换向器和电刷，故障率低，单芯电缆控制距离远。
折叠按锁闭机构方面分
分为圆弧锁、插入锁和燕尾锁3 种。
折叠按锁闭方式分
可分为内锁闭转辙机和外锁闭转辙机。
内锁闭转辙机锁闭机构设置在转辙机内部，尖轨通过锁闭杆与锁闭装置连接。ZD6等系列电动转辙机大多采用内锁闭方式。
外锁闭转辙机依靠转辙机之外的锁闭装置直接锁闭密贴尖轨和基本轨，不仅锁闭可靠程度较高，而且列车过岔时对转辙机冲击小，有利于减少转辙机故障。我国新建客运专线与高速铁路大多采用外锁闭方式。
转辙机的设置
道岔配置的转辙机数量由道岔号数决定。我国铁路在提速之前普遍采用单机牵引，随着车速的提高及高速铁路的发展，单机配置已经不能满足需求。常用的多机牵引道岔号码有9号道岔(尖轨配置2台转辙机)、12号道岔(尖轨2台转辙机、心轨2台转辙机，共4台)、18号道岔(尖轨3台转辙机、心轨2台转辙机，共5台)、42号道岔(尖轨6台转辙机、心轨3台转辙机，共9台)。
转辙机的操纵和锁闭
折叠操纵方式
转辙机有电动转换和人工转换两种方式。
设备正常时，运行操作人员利用控制台(或显示器)上的有关按钮进行集中操纵。
停电、转辙机故障以及有关轨道电路故障时，只能使用手摇方式转换道岔。
手摇转辙机时，先用钥匙打开遮断器盖，露出手摇把插孔，插入手摇把，摇动规定圈数使道岔转换至所需位置。转换完毕抽出手摇把，但安全触点被断开，转辙机电路也被断开，必须由电务维修人员打开机盖，合上安全触点，转辙机电路才恢复正常。多动道岔或多台转辙机牵引的道岔，必须摇动各台转辙机使道岔至所需位置。它们在集中操纵时是联动的，但手摇转换时必须一一摇动。手摇把关系行车安全，要实行统一编号，集中管理，建立登记签认制度。
折叠锁闭方式
对道岔实施锁闭指的是通过机械及电气方式将列车正在经过，或已发出指令允许列车经过(例如办理好进路)的道岔进行固定，防止道岔错误转换。
锁闭道岔的方式**械锁闭和电气锁闭两种形式。
机械锁闭是当道岔转换到位后，利用转辙机的内锁闭或外锁闭装置自动实现的，用于确保列车运行时尖轨与基本轨保持密贴。当设备故障时，需要人工利用钩锁器等设备对道岔尖轨实施锁闭，以保证行车安全。
电气锁闭是利用继电器触点等断开转辙机电路，确保列车占用或已发出指令允许列车经过时，不会由于误操作导致道岔转换。

ZD6-J电动转辙机动力转辙机要能正确反映道岔的位置，只有当道岔尖轨与基本轨之间达到规定的密贴程度并锁闭道岔后，才能发出道岔相应位置的表示,直流电动机的缺点是，由于存在换向器和电刷，易损坏，故障率较高,摩擦联结器是为了使电动机和主轴间形成非硬性联结，以防止当过负载的状态下，损坏齿轮和烧坏电动机之用。
ZD6-J电动转辙机简介
电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；**120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。
ZD6-J电动转辙机分类
①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。
ZD6-J电动转辙机实物图
ZD6-J电动转辙机锁闭铁和锁闭框基本不承受弯矩，锁闭较加可靠,可分为电动转辙机、电动液压转辙机,缺口检测滚轮下方连接有一轴，轴底部有一回力弹簧，在轴上连接有一杆，杆的一端连接一调节螺丝，调节螺丝对应于微动开关的触点。标签： ZD6- ZD6电 ZD6-J电动转辙机 ZD6电动转辙机

ZKC127D-Z型矿用隔爆型电动转辙机
概述
矿用隔爆型电动转辙机,用来转换阻力不大于1470N，要求动程在80-150mm之间的道岔。使用于厂矿的地面及井下电气集中站场，用来改变道岔开道方向，闭锁道岔尖轨，并通过转换接点来反映道岔位置，使用于四线制道岔控制电路改变电机接线后，也使用
于三线制控制.电路，经济情况下可通过手摇来转换道岔。转辙机具有结构简单，适用性强的特点。
技术特点／Technical Feature
电动转辙机所配置电动机为连续工作制直流串激可逆转电机
减速器由一级正齿轮和一级一齿差行星传动组成，出厂时已调整合适加铅封
主轴上装有起动块、速动盘转套和弹力臂等零件，主轴可从底壳的一端插入或抽出
转辙机所配用的自动开闭器是整体式部件，该部件上设有四排静接点，两排动接点，两个闭锁爪以及透明接点罩
转辙机外壳上设有闭锁装置
主要参数
型号：ZKC127D-Z
额定电压:AC127V
额定转换力：1470N
动作杆动程：80-150mm
转换时间：≤5S
工作电流：≤3A
电动转辙机简介
电动转辙机（electlic switch machine）以交流或直流电动机为动力实现道岔转换、锁闭和监督功能。铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔采用外锁闭装置，转辙机应具备内锁闭功能；**120 km/h线路上的道岔可采用内锁闭功能的转辙机。
电动转辙机分类
①一般分为可挤式和不可挤式2 种。前者锁闭性能差，主要用于调车作业繁忙的挤岔多发地点。可挤式有挤岔功能。道岔挤岔后能在较短时内恢复（零部件都不受损）。不可挤式锁闭性能好，用于接发列车的正线上，主要是增加锁闭强度，但必须在挤岔时断开表示接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了提高锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的首车引点（含正线单机牵引方式）的转辙机必须实施动作杆和表示杆双锁闭功能。
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭作用，表示杆只表示道岔位置，不起锁闭功能，一旦动作杆折断，道岔就会失控，造成危险后果。双锁闲一般是指动作杆和表示杆同时起锁闭作用，一旦动作前折断，表示杆仍能将尖轨锁在原来位置，以免道岔失控。

ZD6电动转辙机
ZD6系列电动转辙机是当下用量大的转辙机之一，用于铁路电气集中，调度集中的站场，或用电力控制道岔状态的场所，用来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。 ZD6系列电动转辙机包括可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品，较大的满足了铁路各种道岔的不同需要 [1] 。
ZD6电动转辙机
ZD6系列电动转辙机广泛应用于铁路、城市轨道交通、地方铁路，ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔，根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种；根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。它可以单机牵引道岔，也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔，从而满足不同道岔的需要 [1] 。
转辙机主要结构
ZD6电动转辙机结构
ZD6系列电动转辙机根据道岔使用状态的要求，各型号的配置略有不同，主要由电动机、减速器、摩擦连接器，自动开闭器，主轴、动作杆、表示杆、移位接触器，底壳及机盖等组成 [2] 。
电动机
电动机电路图
要求具有足够的功率，以获得必要的转矩和转速。电动机要有较大的起动转矩，以克服尖轨与滑床板之间的静摩擦。同时，道岔需要定反位转换，要求电动机能够逆转。通过改变定子绕组中或电枢（转子）中的电流的方向来实现。两个定子绕组通过公共端子分别与转子的绕组串联 [2] 。
减速器
减速器
采用两级齿轮减速传动机构：级为普通圆柱齿轮传动，*二级为渐开线一齿差减速器传动 [2] 。
减速器中夹板式联轴器有两个作用：
1、使减速器的内齿轮固定，把减速器销轴式输出机构的旋转运动传给主轴；
2、电转机过载时，如道岔内夹有异物，不能使道岔到位时，减速器输出轴不转，而内齿轮可在夹板式联轴器内转动，以保护转辙机。
采用了双向调整摩擦力矩的夹板式联轴器，使正反向摩擦电流偏差较小。
外齿轮41齿，内齿轮42齿，两者相差1齿。因此，外齿轮作一周偏心运动时，外齿轮的齿在内齿轮里错位一齿。内齿轮静止不动，外齿轮在一周的偏心运动中反方向旋转一齿的角度。带动输出轴逆时针方向旋转一周，这样达到减速目的 [2] 。
摩擦连接器
摩擦连接器
如图所示，减速器内齿轮的小外园上南装有摩擦制动板，摩擦制动板下端套于固定在减速壳上的夹板轴，上端用螺栓弹簧压紧时，内齿轮就靠摩擦作用被“固定”起来。因此在正常转换情况下，依靠摩擦力，内齿轮给予外齿轮一个反作用力，使外齿轮在摆动式运动中旋转，带动输出轴、主轴、锁闭齿轮转动，从而带动道岔转换，当发生道岔尖轨遇有障碍物不能密贴，锁闭齿轮、主轴、输出轴等不能再转动，而电动机却还在转动时，由于输入轴还随电动机在转动，外齿轮仍继续沿内齿轮作逐齿咬合的摆动式运动。但输出轴不能转动，外齿轮受滚棒的阻止而不能自转。在这种情况下，摆动式运动使外齿轮对内齿轮有一个作用力，迫使内齿轮在摩擦制动板中旋转 [2] 。
摩擦连接器的摩擦力要调整适当，过紧会导致电动机和有关机件损坏，过松不能正常带动道岔转换，通过调整弹簧压力在大小来调整摩擦力，一般用测量摩擦电流值来衡量摩擦力大小 [2] 。
转换锁闭装置
转换锁闭机构
如图所示，主要由锁闭齿轮和齿条块等组成，其作用是将旋转运动改变为直线运动，并构成内部锁闭。
当道岔转换时，首先是电动机开始转动，带动减速器输入，输出轴转动，并通过起动片带动主轴及锁闭齿轮转动，锁闭齿轮拨动齿条块带动动作杆动作，当转换完毕后，锁闭齿轮的园弧面正好与齿条块的削尖齿弧面重合，当齿条块受到水平的作用力时，这个力只能沿着锁闭园弧的半径方向传给锁闭齿轮。所以锁闭齿轮不可能转动，齿条块也不能，被固定在齿条块里的动作杆也不能，实现了道岔的内部锁闭 [2] 。
自动开闭器
自动开闭器
在转辙机内随机件动作，能自动完成开关作用，随着道岔的转换，正确地接通与断开电动机电路及表示电路。转辙机自动开闭器是整体式结构，可以拆卸。它与表示杆（或锁闭杆）配合，利用接点的通与断，可以反映道岔尖轨的位置状态。其接点环和静接点等采用铍青铜材料，提高导电性能及耐磨性能，寿命长。小拐轴采用花键轴与支架联结避免旷动、增加扭转强度。速动衬套采用自润滑粉末冶金 [2] 。
挤岔保护及装置
挤岔及保护装置
包括挤切销和移位接触器等。挤切销用于连接动作杆和齿条块，挤岔时挤切销被切断，使动作杆和齿条块分离，避免机件损坏。移位接触器用于监督挤切销受损状态，道岔被挤或挤切销折断时，断开道岔表示，并接通挤岔电路 [2] 。
遮断器
位于电动机一侧，用于断开电动机的电路。只有打开遮断器，才能插入手摇把人工转换道岔，或者打开机盖进行维修 [2] 。
表示杆
表示杆
通过与道岔的表示连接杆相连随道岔动作，用来检查尖轨是否密贴，以及在定位还是在反位。
由前、后表示杆以及两个检查块组成。前表示杆的前伸端设有连接头，用来和道岔的表示杆相连。后表示杆**与并紧螺栓相连的是一长孔，所以有86—167mm的调整范围，以满足不同 的道岔开程需要 [2] 。
道岔转换到位后，自动开闭器上的检查柱就落入表示杆检查块的缺口之中，两侧的间隙为1.5±0.5mm。
现场调整表示缺口是一项重要的工作，在密贴调整完成后，才能进行表示的调整。先调调密贴，再调表示（先调主口、、表示杆伸出为主口，在调副口、、表示杆拉入为副口） [2] 。
转辙机型号及参数
转辙机型号以及各种型号所对应的各种参数：
型 号 额定电压 DC V 额定转换力
N(kgf) 动作杆动程mm 表示杆动程mm 转换时间 S 工作电流 A 动作杆
主副销
抗挤切力N 表示杆销
抗挤切力N 挤岔与锁闭方式
ZD6-A 165/250 160 2450(250) 165 135～185 ≤3.8 ≤2.0 主销29420±1961
副销29420±1961 单锁闭
ZD6-D 165/350 160 3430(350) 165 135～185 ≤5.5 ≤2.0 主销29420±1961
副销29420±1961 14700～17600 双锁闭
ZD6-E 190/600 160 5884(600) 190 140～190 ≤9 ≤2.0 主销49033±3266
副销≥88254 设固定检查缺口
≥20000 双锁闭
不可挤
ZD6-F 130/450 160 4410(450) 130 80～130 ≤6.5 ≤2.0 主销29420±1961
副销49033±3266 14700～17600 双锁闭
ZD6-G 165/600 160 5884(600) 165 135～185 ≤9 ≤2.0 主销29420±1961
副销49033±3266 14700～17600 双锁闭
ZD6-H Z165/350 160 3430(350) 165±2 80～185 ≤5.5 ≤2.0 主销29420±1961
副销29420±1961 单锁闭
ZD6-J 165/600 160 5884(600) 165 50～130 ≤9 ≤2.0 主销29420±1961
副销29420±1961 单锁闭
ZD6-K 190/350 160 3430(350) 190 80～130 ≤7.5 ≤2.0 主销29420±1961
副销49033±3266 单锁闭
注：用于多机牵引，包括*二及其以后各点的转辙机，应具备挤岔保护功能
转辙机安装
1、安装于角钢 [3]
2、安装方式 站在电动机侧看，动作杆向右伸，即为正装，反之，为反装。 正装拉入和反装伸出为定位时，自动开闭器1、3排接点接通 正装伸出和反装拉入为定位时，2、4排接点闭合。 动作杆、表示杆的运动方向与自动开闭器动接点运动方向相反 [3] 。
3、各连接螺栓紧固良好 [3] 。
转辙机安装
转辙机调试方法
1、转辙机安装完毕后，断开遮断器，准备好调试工具及测试仪器 [3] 。
2、调整密贴（2mm密贴，4mm不能密贴）：
（1）用手摇把将电机动作杆调整到伸出位置，并调整定/反位调整螺母至道岔密贴位置。并调整表示杆连接螺栓至自动开闭器落入表示杆缺口内 [3] 。
（2）用手摇把将电机动作杆调整到拉入位置，并调整定/反位调整螺母至道岔密贴位置。并调整表示杆尾端调整螺栓至自动开闭器落入表示杆缺口内 [3] 。
3、调整缺口：调整表示杆调整螺栓至缺口在1.5+0.5mm [3] 。
转辙机控制电路
控制电路：道岔的转换以电动机为动力源，给电动机供电的电路为启动电路，道岔处于什么位置由继电器状态来反映，给继电器线圈供电的电路为表示电路 [1] 。
道岔启动电路应满足如下条件：
①道岔区段有车时，道岔不应转换； [1]
②进路在锁闭状态时进路上的道岔都不应转换； [1]
③道岔启动电路已经动作以后，如果车驶入道岔区段，应保证转辙机能继续转换到底； [1]
④道岔启动电路动作以后，如果由于转辙机的自动开闭器接点或电动机的整流子与碳刷接触不良以致电动机电路不通时，应使启动电路自动停止工作复原，保证道岔不会再转换； [1]
⑤尖轨与基本之间夹有障碍物致使道岔转不到底时，能使道岔转回原位，必须保证道岔无论转到什么位置都可随时使它向回转； [1]
⑥道岔转换完毕，应自动切断电动机的电路 [1] 。
道岔表示电路应符合如下技术条件：
①只能用继电器的吸起状态与道岔位置相对应，要分
ZD6系列电动转辙机是目前用量大的转辙机之一，它的用途是改变道岔开通方向，锁闭道岔，反映道岔的位置状态。ZD6系列电动转辙机广泛应用于铁路、城市轨道交通、地方铁路等。

●型号：ZD6-A 165/250、ZD6-D 165/350、ZD6-E 190/600、ZD6-F 130/450、ZD6-G 165/600、ZD6-H 165/350、ZD6-J 165/600、ZD6-K 190/350
●地脚安装孔：610mm×360mm
●外形尺寸：1100mm×725mm×258mm
●额定电压：DC 160V
●工作电流：≤2.0 A 注：其他技术参数详见产品说明

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山东振达工矿设备有限公司，公司主要有矿用广播通讯系统、无线通讯系统、矿用人员定位系统、瓦斯监控系统、矿用机电、风机在线监测系统、瓦斯抽排技术装备、煤矿打钻技术装备、煤矿火灾技术装备、以及压风自救、掘进**联动系统、供水施救矿用泵、选煤厂集控系统、铁路运输系统等系统装备，瞄准煤矿安全领域**，*、重点攻关，对关键技术不断探索、反复试验、逐渐形成自己的**竞争力和专业优势，积极开展与客户深层次合作，探索煤矿安全生产中新工艺新技术，大力发展**领域。以及地面安防工程的设计、集成、施工、安装、服务等配套设备的设计、制造。并已通过ISO9001质量管理体系认证。 公司位于山东省省会济南，交通发达，物流直达，又有飞机高铁，能及时满足客户的要求。销售区域遍及**。各省设有办事处。公司技术服务部本着对客户负责的精神，对用户实施动态质量跟踪，建立客户档案，定期了解客户在产品使用过程中的质量反馈信息，为客户提供相关技术资料、技术答疑、技术维护维修及培训服务。在客户实际使用过程中，如发生质量问题，接到客户电话后均能在24小时内派技术人员到达现场解决问题。 随着改革的进一步深入，全国经济的快速发展，公司将本着“以质量求生存，以科技求发展，开创企业，生产产品，提供服务，创出品牌”的企业宗旨，继续与时俱进，开拓创新，走品牌经营、规模经营的道路，在管理、规模、效益等方面不断扩大上升，快速进入一个高效有序的发展轨道，竭尽所能在提高经济效益的同时，不断地为创造出较大的社会效益！