东风D6清洗吸污车哪有卖 高压清洗吸污车 采用优质底盘

清洗吸污车配件;
清洗吸污车常用吸污泵：亿丰牌和威龙牌。
　　(1)随州亿丰泵业常用真空吸污泵型号：XD240真空吸污泵和XD-300真空吸污泵。XD单级多旋片式系列真空泵主要由泵体、转子、前后端盖、旋片、轴承、联轴器等零件组成，转子中心偏置于泵体中心。当偏心转子旋转时，旋片在离心力的作用下紧贴着泵体内壁滑动，吸气工作室的容积逐渐增大，被抽气体吸入其中直到旋片转到吸气结束，吸入气体被隔离。转子继续旋转，被隔离气体逐渐被压缩，当压力**过排气口的压力时，则气体被排出泵外。
　　(2)杭州威龙泵业常用真空吸污泵型号：50QZXDG-30/400，50QZXDH-45/7000，50QZXDG-45/400，50QZXDH-68/7000真空吸污泵。其中50QZXDG-30/400，50QZXDH-45/7000实用与1-3吨真空吸污车，50QZXDG-45/400，50QZXDH-68/7000适用于5吨车及5吨车以上真空吸污车。QZXDG系列真空泵是一种单级旋片油封泵，极限工作工作压力200Pa -8500Pa，它可抽除干燥气体（如附加气镇阀可抽除含一定量的水蒸气）。由于它具备使用方便，工作压力范围宽，可在大气压直接启动，使用寿命长、安装方便，QZXDG类型泵是一种 低速（400-500r/min）、高真空（真空度达99.6%以上）、低噪声、低能耗真空泵,是城市低噪音吸粪车和下水道吸污车自备真空泵．QZXD 系列真空泵是一种单级旋片油封泵， 极限工作工作压力200Pa -8500Pa，它可抽除干燥气体（如附加气镇阀可抽除含一定量的水蒸气）。由于它具备使用方便，工作压力范围宽，可在大气压直接启动，使用寿命长、安装方便、适合5吨及5吨车以上吸污、吸粪车的自备真空泵。特别是QZXDG类型泵是一种 低速（400-500r/min）、高真空（真空度达99.6%以上）、低噪声、低能耗、体积小适合于小型吸污车。

东风多利卡吸污车驾驶室内饰也是全新设计语言，运用大量电镀金属材料点缀，整体还是非常精致的，各种按键布局合理，使用非常顺手！

专业小知识怎样让客户去选择匹配自己工作需求的吸污泵：如果客户在东北地区，或是白天或夜晚天气都比较寒冷的情况下（白天温度达到零下-5以上）那么由于天气原因水循环泵在天气寒冷的情况下由于泵是靠水循环而进行吸污工作，那么水在零下的时候容积上冻或结冰，与此同时水箱里面的水无常供应在泵里面，那么泵将无法工作。那么在这个时候客户将选择真空泵（油泵).相反，如果泵不受天气，环境所影响的情况下我建议客户去选择水循环泵。油泵是靠油在泵内循环，如果吸污工作达到30分钟或以上那么泵里面的油容易预热走高温，一旦文斗达到极限状态真空泵无法冷却，那么会直接停止工作，等油温度降下来之后才能二次工作。这样就直接影响工作效率。而水循环泵在不缺水的情况下可持续工作。*二，同型号水循环泵会优越真空泵的工作吸力，并且以垂直深度来做对比水循环泵会比真空泵吸附深度要高。具体根据泵的型号，地盘马力，工作地区等有关。
东风多利卡吸污车改装部分配置：罐体采用6mm厚优质碳钢制作，两边水箱采用4mm碳钢，吸污罐容积3.5方，水箱容积1.5方，采用原装意大利合资高压泵，压力16MPA，流量160L/分钟，配备直径19mm高压管60米，10个喷头；8米吸污管1根，吸污部分采用山东淄博水循环泵或者亿丰真空泵，带视粪窗，大口径自流口。
清洗吸污车喷油故障

①喷油压力太小，应进行调整。
②针阀卡住、咬死，喷孔积碳；应清洗、研磨、更换油嘴。
清洗吸污车供油提前角不对
如供油过早，则起动时大量冒黑烟，同时伴有爆炸声；如供油过迟，则冒白烟。
气缸压缩压力不够
主要原因有：
①缸垫损坏。
②气门间隙调整不对。
③气门与气门座密封不对。
④活塞环、活塞或气缸套磨损严重。
⑤活塞环粘结、折断或开口重叠。
常见某个缸工作不正常，如何查明哪个缸工作不良或不能工作，可在发动机怠速时，通过以下方法查明：
①感温法。清洗吸污车发动机起动后的瞬间，用手触摸各缸排气歧管的温度，以粗略鉴别的工作情况。如某缸排气管温度比其他缸高，说明该缸喷油量过多或后燃较严重，如温度比其他缸低，说明该缸供油油量偏小或不喷油，或喷油后没及时发火燃烧和没有完全燃烧。
②听音法。在发动机运转中用听诊器或借助金属棍等触及喷油器体上，倾听某缸爆发的声音。正常的为当，当响声，且有类似金属敲击的回音，如敲击声很大，说明该缸供油量过大或喷油时间过早；如无敲击声或只有嗬，嗬连续不干脆的响声，说明该缸供油量偏小或没有及时发火和没有完全燃烧。
③脉动法。在发动机运转时，用手紧握高压油管，用感觉喷油泵压油时所产生的脉动情况来判断各缸的工作情况。
④断油法。可逐个拧松高压油管一端的紧固螺帽，切断高压油路，同时观察发动机的工作情况有无变化。如发动机的声音和转速有变化，说明该缸工作正常；如无变化，说明该缸基本不工作。
出现这种故障，说明发动机气缸内燃烧的可燃混合气体有一部分在排气管中继续燃烧。其原因可能是：
①混合气体过稀，可燃混合气体着火后，燃烧速度慢，以致延迟到排气行程仍在燃烧，这样，正在燃烧的气体冲入排气管，使排气温度升高。
②排气门密封不严或气门间隙过小，造成燃烧气体流入排气管，使排气温度升高。
③喷油时间过迟，不仅造成燃烧速度缓慢，还使得燃烧不完全，使喷油后期的清洗吸污车在排气管中燃烧，使排气温度升高。
冷却水温过高的原因：
①清洗吸污车水泵流量小，水量不足。可针对以下原因处理，检查水泵皮带是否过松；水泵叶轮紧固键是否损坏；水管是否压扁；水泵是否漏气、漏水。
②清洗吸污车水箱及发动机水腔积垢过多，堵塞水道。应清除水垢。
③节温器失灵，使水箱的水不能进行大循环。应检查更换节温器。
④燃烧的废气窜入冷却水道，其现象是在水箱中有油和大量气泡，此时应检查更换气缸垫和气缸套。
⑤柴油机长时间大负荷工作及冷却强度不够也会造成冷却水过热。
若以上几部分均正常，还应检查散热器是否堵塞，冷却液液面是否太低。此外，还应检查清洗吸污车喷油正时是否正确及喷油泵的供油量是否合适。

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