一、特点
铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉,大多采用锚固剂锚固。锚固道钉要熬制,对环境造成污染厂施工也较麻烦;混凝土局部受热可能产生裂缝,降低道钉使用寿命。 TD 型道钉锚固剂是以无机混合料为原料的新型高强锚固材料,它具有快硬、高强、微膨胀、冷操作施工等特点。特别是省去加热工序,对环境无污染,避免了现场施工的火灾隐患。轨枕道钉锚固后,经 200 万次疲劳试验效果良好。
封锚砂浆采用强制式搅拌机拌制,搅拌机转速不宜小于180r/min。
封锚砂浆填压前,应对锚穴进行清理,不得有油污、浮浆(尘)、杂物和积水,并均匀喷涂能够提高粘结强度的界面剂。
封锚砂浆应分层填压,采用空气锤对砂浆进行振捣,频率不小于1000Hz,振捣力不小于6kg,振捣次数不得少于3次,每次不少于20s。
封锚砂浆填压过程中,可对砂浆进行二次搅拌,但严禁二次加水。
封锚砂浆填压时的环境温度宜为5℃~35℃,当昼夜平均气温**5℃或低气温**-3℃时,应采取保温措施,保温时间不少于24h。避免在阳光直射、雨、雪和大风环境下进行封锚作业。
封锚砂浆填压过程中,应随即取样制作1d、7d和28d的抗压强度试件,试件应采用与封锚砂浆相同的成型条件,试件脱模后应进行标准养护。
封锚砂浆填压完毕后应立即在砂浆表面喷涂养护剂。
使用范围
1 、铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固;
2 、装配式桥梁的胶结接头的锚固;
3 、机械设备地脚螺栓的锚固;
4 、混凝土结构加固工程中牵钉的锚固。
CGM-320E封锚砂浆产品特点
1、高强度,1天强度抗压强度≥ 40 MPa,28天抗压强度≥ 60 MPa,后期强度高且不倒缩。
2、和易性好,保持时间长,具有很好的粘聚力,封锚面光泽美观。
3、微膨胀,确保浆料与灌浆部位的牢固粘结,结构密实。
4、耐久性能好,抗渗、抗冻、抗腐蚀性能好、钢筋无任何锈蚀。
5、使用方便,在工地按规定加水后即可使用。
混凝土轨道板封锚砂浆,高强微膨胀无收缩,封锚效果好。
特点:
1**高强,微膨胀,无收缩。
2和易性好,粘结强度高。
3耐久性好,抗冻、抗渗。抗腐蚀性能好
4使用方便,施工简单。
封锚砂浆施工工艺
1、封锚砂浆填压前,应对锚穴进行,不得有油污、浮浆(尘)、杂物和积水,可适当涂刷界面剂。
2、封锚砂浆采用强制式搅拌机拌制,搅拌机转速不宜小于180 r/min。
3、封锚砂浆应分层填压。采用空气锤对砂浆进行振捣,频率不小于1000 Hz,振捣力不小于6 kg,振捣次数不得少于3次,每次不少于20 s。
4、浆料按粉料:水=1:(0.09~ 0.095)(重量比)配制。
5、搅拌好的封锚砂浆应在40分钟内使用完毕,不可中途加水。
6、施工完及时清洗设备。
7、严格控制加水量。8、封锚砂浆填压时的环境温度宜为5℃~ 30℃。当昼夜平均气温**5℃时,应采取保温措施,保温时间不少于24 h。避免阳光直射、雨、雪和大风环境下进行封锚作业。
轨道板封锚砂浆根据高速铁路客运专线工程建设的需要*的一种高性能混凝土轨道板**封锚材料。
封锚砂浆具有**高强、微膨胀、粘结强度高、且对钢筋无锈蚀等特点,使用方便,操作简单,可封锚性好等特点。
一、产品特点
1、高强度,28天抗压强度≥60MPa,后期强度高且不倒缩。
2、和易性好,保持时间长,具有很好的粘聚力,封锚收面光泽美观。
3、微膨胀,确保浆料与灌浆部位的牢固粘结,结构密实。
4、耐久性能好,抗渗、抗冻、抗腐蚀性能好、钢筋无任何锈蚀。
5、使用方便,在工地按规定加水后即可使用。
CGM轨道板封锚砂浆
主要技术指标
项目名称性能要求
抗压强度
(MPa)1d≥40
7d≥50
28d≥60
抗压强度
(MPa)1d≥5
7d≥7
28d≥9
抗渗性能≥P20
收缩率(%)≤0.02
氯离子不**过胶凝材料总量的0.06%
北京中德新亚建筑材料有限公司、旗下拥有多家分公司、郑州、西安、甘肃、福建、广州、贵阳、吉林、重庆、南昌、石家庄等地均有工厂发货方便,,产品广泛应用于**工程项目:加固工程、核电工程、公里工程、轨道工程、石化工厂、水利工程、隧道工程、港口工程、地面工程、民建工程等行业的结构加固、设备安装、防水堵漏、防腐阻锈、欢迎前来订购 碳纤维布,碳纤维胶,粘钢胶,植筋胶,封缝胶,灌缝胶,高强无收缩灌浆料,预应力管道压浆料,压浆剂,支座砂浆,自密实砂浆,自密实混凝土,环氧砂浆,改性环氧修补砂浆,cpc防碳化涂料,水泥混凝土路面快速修补料,轨道胶泥,js水泥基渗透结晶防水涂料,聚合物防水砂浆,高强聚合物砂浆,不发火砂浆,塑性砂浆,钢筋阻锈剂,高聚物抗裂膨胀剂,混凝土防腐剂,混凝土抗渗剂,抗裂密室剂,混凝土耐碱剂,速凝剂,无声破碎剂,混凝土防冻剂,混凝土界面剂,混凝土养护剂,混凝土脱模剂,全国10个生产基地,发货方便,期待您的来电,合作共赢!