不错蓄电池12V17AH

不错蓄电池定期充电放电
不错蓄电池在UPS电源中的浮充电压和放电电压，在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应合理调节负载。一般情况下，负载不宜**过UPS额定负载的60%.在这个范围内，电池的放电电流就不会出现过度放电。
UPS因长期与市电相连，在供电质量高、很少发生市电停电的使用环境中，不错蓄电池会长期处于浮充电状态，日久就会导致电池化学能与电能相互转化的活性降低，加速老化而缩短使用寿命。因此，一般每隔2-3个月应完全放电一次，放电时间可根据蓄电池的容量和负载大小确定。通常来说，影响电池寿命较大的因素是环境温度。一般电池生产厂家要求的较佳环境温度是在20-25℃之间。目前UPS电源所用的蓄电池一般都是免维护的密封铅酸蓄电池，设计寿命普遍是5-8年，这在电池生产厂家要求的环境下才能达到。达不到规定的环境要求，其寿命的长短就有很大的差异。

CHAMPION冠**CPT三进单出UPS额定容量分别为10--60KVA，三进单出系列产品既可以并机、热备份使用也可以单机使用， CHAMPION牌CPT三相输入单相输出系列产品采用了****的数字信号处理器（DSP）、ASIC控制技术、IGBT功率器，可以充分平衡三相电网负载，瞬时波形控制方式，实现了输出电压失真小、有高可靠性、高抗干扰性、高容错功能，能防雷击、抗高浪涌，过载能力强，并具备输出短路保护，输入过高压保护，充电异常保护及电击突波保护。是具有自主知识产权的全数字化交流不间断电源系统。其优异的电气性能，完善的智能监控及网络管理，可靠的N+X冗余并机技术，为各行业用户的网络及计算机中心提供持久的高可靠性电力保护。
不错蓄电池的容量定义一般用20小时放电率（C10）的安时数代表电池额定容量的大小，即在25℃下以恒定电流放电20小时至终止电压（1.75V/单格），该电流的20倍即为电池的容量，一般用AH数表示。例如，12V/100AH的电池是指该电池能够以5A（0.05C）的电流恒定放电至终止电压10.5V，可连续放电20小时。另外要注意，电池放电时间与放电电流不是线性关系，如100AH电池以100A的电流放电支持不了1个小时，只有数十分钟；而以1A的电流放电，则会**出100小时（不推荐如此方式放电）。
电池本身存在质量问题或者因为使用不当，都会使电池的实际容量下降、内阻增大，甚至会发生严重事故，危及UPS的正常运行和不停电功能的正常发挥。下面，简要说明蓄电池的几种常见故障的具体表现。
1、电池失水
电池是在“贫液”状态下工作的，其电解液完全储存在电极和多孔的隔膜之中，一旦电池失水，其容量就要下降，当水量损失达到3.5ml/AH时,电池容量会降至初始容量的75%以下,当水损失达25%时,电池寿命就会终止.
控制电池使用环境温度、电池的充电电流及充电电压、采用整体阀结构并选择合理的开闭阀压力、采用无锑板栅合金技术降低析氢过电位、提高密封反应效率等措施对防止电池失水是有效的。
2、电池槽变形
一旦电池壳体变形，就会使较板靠的不紧，电解液也就不能充分发挥作用，使电池内阻增大，放电容量减小。
电池槽变形的原因主要是电池内部温度过高造成的。在使用过程中应控制电池使用环境温度，控制电池的充电电流及充电电压，防止电池过充，同时采用**ABS材料和设计合理的装配压力也很重要。
3、电池漏液
电池较柱旁出现爬酸现象将会使连接线受到腐蚀，或增加较柱与连接条的接触电阻，严重时还会影响供电系统的其他设备．
电池漏液现象主要是由电池设计和制造水平较低或原材料使用不当引起的．为了防止电池漏液现象的发生，应在生产工艺中改进较柱密封技术，采用优质较柱密封胶和ABS槽盖热封技术．
4、电池容量不足
由于电池质量较差，虽然其初始容量可以达到设计额定值，但用了不久，其容量就显着下降，没有到规定的使用期，其容量已降至额定值的80％以下。造成电池容量不足的原因很多。其中，电池本身质量原因有：
1）正板删腐蚀变形或断裂；
2）电池原材料配置不当或不合格；
3）生产工艺条件控制不严；
4）正极活性物质软化脱落。
电池的使用条件和环境温度等因素有：
1）放电率过大；
2）环境温度过低；
3）环境温度高使寿命降低；
4）长期存储老化；
5）充电参数设置不当。
为了防止电池容量下降除了要正确使用与维护之外，当前技术**的电池生产厂家已经开始采用4BS铅膏技术和无锑板栅合金技术。4BS铅膏技术可有效的防止电池发生早期容量下降，而无锑板栅合金技术可改善板栅与活性物质之间的界面结构，提高电池的充电接受能力。
5、电池浮充电压均匀性差
在正常情况下单块电池的浮充电压与整组电池的平均值之差应不>50mV,造成浮充电压均匀性差这一现象的主要原因是生产工艺问题。
为了提高电池浮充电压均匀性，在生产过程中应该严格控制每道工序的偏差。
6、热失控
电池使用维护不当，致使恒压充电期间就会出现一种临界状态，此时电池的充电电流及温度会发生一种积累性的相互增强的作用，轻者会使电池槽变形，缩短电池寿命，重者还会殃及到整个电源系统的安全。
造成热失控的原因是多方面的：
1）电池内部发生气体复合反应（这本身就是热反应）使得电池温度升高，进而使浮充电流增加，析气速度加快，复合反应加剧；
2）电池本身是“贫液”式和紧装配结构设计，使电池内部散热困难；
3）电池环境温度过高，在较高温度下，温度每升高1度，单块电池电压下降约3mV,浮充电流相应增加，使电池温度进一步升高。
7、排气阀失效
排气阀有故障时其开阀压力就会发生变化，开阀压力增大时会引起电池槽变形，开阀压力变小时失水量就大，长此下去，会给电池组的均匀性带来不良影响。
排气阀失效的主要原因是生产用料和生产工艺问题。
不错蓄电池在使用时应注意哪些问题
蓄电池是人们生活中常用的一种电磁设备，不论是在民用生活领域还是工业领域，都需要用到不同型号和类型的蓄电池。蓄电池在使用的时候有一些注意事项，如果能够按照正确的操作方法来进行试用，不仅能够发挥*大的电池效率，而且还能有效延长蓄电池的使用寿命，那么蓄电池在使用时应注意哪些问题呢?
　　蓄电池
　　**，按照正确的操作对蓄电池进行初次充电。蓄电池在**次充电的时候必须充满，这一点是非常重要的，如果**次充电没有充满，会在很大程度上影响蓄电池的总体性能。因此广大客户在购买蓄电池之后，应当按照相应的说明书要求进行**次充电。
　　*二，在使用的过程中及时进行充电。蓄电池的电量存储是有一定限制的。在使用蓄电池的过程中，大家尽量不要等到蓄电池的电量完全耗尽才开始充电，这对于蓄电池内部会造成比较严重的损伤。在用电设备使用过程中，如果发现电量较低，*好及时进行充电，这样有助于保持蓄电池的正常性能，延长使用寿命。
　　*三，掌握正确的蓄电池充电方法。在对蓄电池进行充电的时候，应当特别留意极性是否连接正确，如果发生极性充反的现象，会直接影响到蓄电池的正常充放电，并且还会导致蓄电池报废。
　　在使用蓄电池的时候，大家应当注重以上几个方面事项要求，此外，如果蓄电池存放很久没有使用，会缓慢的放电，直至电量耗尽，因此广大用户*好能够隔一段时间对蓄电池充电一次，这对于延长蓄电池的使用寿命是很有好处的。为了保证购买到的蓄电池整体质量水平，广大客户请尽量到正规大型供货厂家进行购买。

近日，广东志成不错集团有限公司参加了*十三届中国重庆**交易会暨*九届中国**军民两用技术博览会。
军博会共分为展览展示、主题论坛和对接交易三大板块。较往届相比，*与**系统本次参展是历届展会中规模*大、参与度*高的一次。
展览展示方面，展会重点组织了军民融合领域的技术成果进行展览展示。既有以科技部、中科院、**系统、军地高等院校及研究机构为主的军民两用技术创新成果展，也有民参军科技企业为主的*工业支撑展、有关省(区、市)区域*动员体系建设成果展、*装备主题展和“一带一路”沿线国家特色项目展。
此次志成不错集中展示了公司所研发的军民两用港口、海岛、船舶及海洋作业平台移动电源系统，该系统是为*或民用和军民共用的海岛、码头、靠港船舶以及海洋作业平台提供不受电网干扰、稳压、稳频的电力供应的电源设备，具有可移动、可储能发电、电压频率制式可设定、可应急发电、可并机、可满足不同船只使用的特点。该设备系统采用**的全数字控制技术，输出电压波形畸变率小，电源动稳态性能优越，具备完备的网络管理功能，并通过配合磷酸铁锂电池使用，实现不同用电负载供电的连续性和可靠性，且能够接入风能、光伏电能，配合内部的储能系统实现微电网的智能管理。该项目的开发对于加强海防建设、采取有效的防卫和管理措施、保卫领海安全、发展海洋经济、维护国家海洋权益，具有重大的战略意义。
故障现象：一辆五十铃汽车在闭合点火开关后，仪表显示正常，但充电指示灯不亮，且将点火开关置于Ⅱ档(起动档)时起动机无反应。
故障排除：检查充电指示灯，充电指示灯显示正常。因为该车充电指示灯受组合继电器控制，所以又拆下组合继电器进行检查，也未发现问题。
参照该车组合继电器电路接线图可知，在发动机未运转的情况下闭合点火开关I档或Ⅱ档时，充电指示灯将会因得电而发亮，其电流从不错蓄电池正极→点火开关→充电指示灯→组合继电器中充电指示继电器的常闭触点→搭铁。该车在闭合点火开关后充电指示灯不亮，经分析认为应是充电指示继电器的常闭触点断开所造成的，故怀疑此时充电指示继电器电源端有电压。该车充电指示继电器电源端接在交流发电机IG接柱上，因此拆下交流发电机分解检查，这时发现该交流发电机正整流板上有一只二极管已击穿短路。更换二极管后，故障排除。
交流发电机正整流板上一只二极管击穿短路后，不错蓄电池电流就会由交流发电机电枢B+接柱→该短路二极管→交流发电机，IG接柱→充电指示继电器线圈→搭铁，使充电指示继电器得电动作，吸开其常闭触点，从而既切断了充电指示灯的搭铁回路又切断了起动继电器的搭铁回路，所以闭合点火开关时会出现前述故障。
需指出的是：该二极管击穿短路是因为该车驾驶员曾经误把不错蓄电池极性接反，致使蓄电池电流在无任何负载的情况下流过交流发电机整流二极管而造成的。

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