钢格板价格多钱一平米

中板: 本周中板弱稳运行，主流地区降幅在10-40元/吨，小长假归来市场商家观望情绪浓厚，期钢盘面弱势震荡调整，拉动市场心态转弱化，叠加需求面支撑有限，大部分商家存看空心理，谨慎操作为主，其中：华东地区无锡商 家资源量紧俏，主要原因是本地大型厂家出货缓慢，导致本就疲软的市场，规格不全面需求停滞。华北部分大商家常备库存量2500吨，随着黑色期货弱势震荡， 心态渐渐**，悲观情绪蔓延，采取清库存操作，及时回避风险。华南、华中地区目前需求均是一般偏弱的状态，低位资源流通为主，高位资源受阻。后期随着天气 转凉西北、东北地区逐渐进入停工状态，需求持续转弱，加之贸易战暂无结果，市场利好因素有限，需求成为主要影响市场的利空面，因此短期来看无利好支撑下中 板或弱势震荡运行。
冷轧： 本周冷轧市场稳中涨跌，幅度10-20元，波动较前期收窄。具体来看，华东市场局部微调，节后**天，江浙沪商家出价相对较晚，但冷系报价以稳为主，热轧 出现小幅松动迹象，主要是期货影响，当时原料较坚挺，故预期有分歧，但随后周三钢坯出现跌40的情况，冷系商家有所波动，鞍钢、本钢等出现让利情况，但调整幅度均不大，仅10-20元，现主流鞍钢在4270-4330元，本钢4270-4320元，武钢4250-4320元左右，值得注意的是鞍钢近期对江浙增加投放，沪市暂缓，故商家心态尚可；华中地区稳中有涨，其中安阳、武钢部分资源较节前涨10-20元，而武汉地 区卷板基价在4200-4230元，高位1.0的资源在4300-4350元。据了解，节后首日下游订单量有所增加，成交略抬，但顺后就转差。此外，军运 会将于本月中至下旬在武汉举办，道路限行将对货物运输造成重大影响，因此少数商家3号开始上班，计划在限行前尽量出货为主，避免后续库存压力增大。而国庆 期间已有部分资源抵市，前期紧缺规格已有缓解，所以价格方面多维持节前价格；西南地区高位回落，场内建材与热卷相继走弱，直接传导至冷轧产品，目前攀钢侧 重于网上定价销售，重庆与成都两地基价在4320-4350元，柳钢与 武钢稍低20元左右，此外，国庆期间西南市场部分商户在4号已恢复营业，但受需求收窄影响，整体成交一般。现阶段贸易商普遍认为冷轧的需求转移已经很明 显，如制门及建筑等行业。国庆期间由于休市影响，社会库存有小幅上升情况，但由于前期商户均有降库措施，故库存压力并不明显。由于外来资源价格优势明显， 对本地资源出货有一定影响。整体来看贸易商目前心态普遍持谨慎态度；华北地区邯郸与天津地 区均有松动，相比较下天津地区一些资源调整幅度大，据了解，由于节后钢企产能的恢复，国内主导市场价格不同幅度的出现小幅松动。而下游采购积极性明显减 弱，市场出货明显转弱心态方面偏空，而冷轧也在跟随操作，甚至天津地区鞍钢卷报至4220-4250元的价格出货。截至周四午后天铁大卷跌至4140元，商家仍有降低库存的操作；华南地区稳中有弱，国庆期间乐从冷 轧市场大部分当地商家放假不足7天，都有提前上班，1.2-1.5柳钢的报价再4270-4290元/吨，环比节前略涨20-30元/吨，首日开盘也有些 补涨。节后的需求整体反馈尚可，但是需求的可持续性不强，周三、周四开始让利，部分商家已经表示节后的需求较像是短暂爆发式的需求。而各家库存也有增加， 但变化不一。其中鞍钢厂近期冷轧暂无发送华南地区资源。综合考虑，当期市场冷轧资源整体偏低，甚至出现断货现象，但需求不及预期，多空博弈，故预计下周冷 轧市场价格延续震荡。
原料方面
铁矿石: 本周铁矿石市场主稳个调运行。节后普指在90美金左右，十月份铁矿石因近期力拓以及BHP检修的呈现前期较少后期增加的供应走势，需求端同样受到采暖季限 产影响有所减少，供需格局未有根本变化。考虑到目前港口主流品种资源依旧偏紧且集中性高，随着限产结束以及部分区域冬储补库的陆续开始，现货价格仍有支 撑。不过市场对于后期铁矿石供大于求的悲观预期，易导致中旬后从情绪面开始引导现货价格的下跌，买盘对11月装期的资源出价不够激进，议价情绪并不高，多 数人想在冬季限产政策真正落实以后再定合同，如果不清楚限产程度就承诺运送货物的话，风险确实很高。譬如节前限产刚刚放开，又有消息称唐山重 新加强了限产政策，从10月9日到12日唐山地区的高炉、烧结和球团装备的开炉率不得**过50%。市场传言类似突然加强的限产政策会持续到明年3月，不管 消息真假，但这种突发性让行情判断面临非常多的不确定性，反而让市场参与者不敢入场。国产矿方面，普指维持高位运行，商家对节后有些许期盼，加之唐山地区 **10月环境污染防治方案，所以致使市场资源再度紧张，特别是矿选企业频频高要，市价小涨。周内初唐山外看好后市的钢企多上调以**补库顺利，江西方大特钢和萍钢上调40、湖南涟钢和湘钢上调40。加之东北部分地区的上涨带动，辽东辽西纷纷上探10-20左右，钢企**上行，如凌钢涨15，市场个别趋强大体坚挺。预计短期国产矿市场坚挺运行。
废钢: 本周全国废钢偏强运行。国庆节后归来，唐山地区钢厂逐步复产，废钢需求量增加较为明显，而各大钢厂到货库存普遍不佳，市场多呈拉涨吸货的态势。随后沙钢强 势拉涨100，周边钢厂纷纷跟涨30-80，市场积极出货，到货从8号的5300直接上升至10500；另一个原因也是由于节后期螺持续偏弱震荡，下游市 场需求释放不足，钢市供需矛盾再次加深，废钢市场观望心态较重。整体来看，钢市偏弱行情限制废钢继续冲高走势，预计短期废钢涨后持稳趋势运行为主。
钢坯： 本周唐山钢坯价格偏弱运行，整体成交表现一般，目前唐山及昌黎主流钢厂暂报3380元/吨，含税出厂。本周钢坯市场直发成交表现一般，随着环保政策解除， 钢厂部分高炉已经恢复生产，市场钢坯投放量有所增加，现货商家销售压力较大，整体成交方面欠佳。唐山成品材方面走势显弱，低位成交尚可，高位成交乏力，厂 商让利走货现象较多，黑色系期货方面走势偏空，拖累现货市场交投情绪，商家多持谨慎心态，下游终端购买坯料基本随采随用，观望情绪浓，宏观方面建议商家继 续关注中美谈判进展以及唐山10月份限产计划，目前在高库存压力下，难以出现大行情波动，故预计下周钢坯价格稳中窄幅盘整。
生铁： 本周生铁市场稳中涨跌互现，调整幅度在20-130元。国庆前华北、华东等地区按要求停限产的钢铁厂、铸造厂已陆续在长假期间恢复生产，其中武安、林州等 地区球墨铁因节前停产货少报价偏高，节后报价陆续回调趋于理性。据悉山西地区部分前期停产铁厂复产，但因节间限产，资源偏紧，铁厂售价小涨。山东地区炼钢 铁资源紧张，节后铁厂报价陆续上调，然成品材、钢坯持续偏弱，钢厂对生铁采购积极性较低，市场交投气氛偏淡，商家多观望。山东地区铸造铁需求欠佳，铁厂出 货缓慢，部分厂家议价空间增大。据了解山西、河南、武安等地区采暖季限产、错峰政策已出，但对市场影响不大，目前各地需求不温不火，但因铁厂库存压力不 大，商家多维稳观望，预计短期生铁主稳个调。
焦炭：本周焦炭市场暂稳，成交一般。节后焦钢企业生产运输恢复正常，整体供需相对平衡。钢厂方面，钢厂采购积极性一般，另外唐山市推出十月新一轮限产 方案，钢企面临再次限产，对于个别焦企提涨行为，多数钢厂暂持观望态度。焦企环保生产方面，长治地区天气预警仍未解除，晋城近日发布秋冬季限产方案，要求 焦化延长结焦时间至72小时，唐山昨日印发《10月份全市大气污染防治强化管控方案》的通知。焦企方面，焦企逐步复产，开工率回升明显，个别焦企提涨暂未 落地，焦钢继续博弈中，预计下周焦炭市场维稳。
钢厂检修及产能发展：近期国内钢厂主动检修消息少之又少。主要由于国庆前期限产严格，北方多地钢厂限产程度达50%，好不容易熬过这段强制限产的时 间，多数钢厂正陆续恢复生产，检修限产意愿明显降低。目前来看，暂时国内钢材供给量仍处于较低水平（与今年同期相比，重点钢企旬产量200万吨/日仍远高 于往年水平），但考虑到采暖季后仍有一定规模的强制限产比例，钢厂无疑将趁旺季多产多销，短期内供给上升已显而易见，因此我们不能对10月钢市的供需关系 过于乐观。

我国钢铁工业具备了高质量发展的良好基础。”干勇在致辞中指出，从产量规模上看，我国已经具备了从“资源—环保大循环”的角度分析、解决铁矿石、焦炭、废钢、铁、钢、材产能及产量问题的条件和基础。从流程、工艺、装备、自动化上看，中国钢铁工业的整体装备技术水平已达到或基本达到世界**水平，大中型钢铁企业的主体设备已达到****水平，建设了全世界***、智能、绿色的可循环大冶金生产流程，工艺衔接逐渐精准，自动化、信息化、智能化技术发展迅速。从品种研发应用上看，钢材质量日趋稳定，品种正在迈向中**，以汽车板、电工钢、耐热钢、不锈钢、轴承钢等为代表的多种**钢铁材料品种已陆续实现突破，部分钢材品种达到了****水平。从环保技术水平上看，污染物排放总量和单位产品污染物排放量大幅度降低，钢铁企业环境面貌明显改善。

今日钢价并未如预期普涨，期货尾盘跳水，现货主稳个调。宏观数据显示，汽车需求仍然较弱，9月钢材出口下滑，反映**市场的下行压力。目前钢价缺乏上涨动力，有走弱的趋势。
行情走势
期货：尾盘大跌
今日黑色系普跌，原料和成材均呈下跌走势。螺纹早盘偏强震荡，午后开始下跌，尾盘大跌，收盘下跌45报3352。热卷接近前低，今日跌幅26收报3344。原料端普跌，铁矿跌幅2.37%收报638.5。技术面来看，钢材10月以来震荡下行，整体偏弱，螺纹的下行空间较热卷较大一些。
现货：主稳个调
今日钢坯上调10至3400元/吨，现货走势整体平稳，螺纹和热卷波幅在10-20左右。受期货大跌影响，市场情绪整体偏弱。
螺纹钢：全国23个主要市场螺纹钢 20mm HRB400E平均价格3861元/吨，较上个交易日下调7元/吨。
热卷：全国24个主要市场4.75 热轧板卷平均价格3703元/吨，较上个交易日上调4元/吨。
中板：全国21个主要市场14-20mm 普中板平均价格3809元/吨,较上个交易日下调2元/吨。
消息面
1.严查**载令钢材运费暴涨
近几日，有关严打货车**载的消息持续发布。据了解，目前不仅是无锡，上海、苏州、南京、合肥等多地已运用公路治**电子自动检测系统、动态动态称重检测系统等技术手段，通过联动及源头防控，高频次、大力度打击违法**限运输行为。而包括浙江、湖南、安徽、河南、广东、海南、福建等多省份也都陆续发布限载令。受此影响，无锡钢贸短途运费暴涨，据当地物流商表示，目前钢材物流价格已上涨了一到两倍。
钢材运输费用的上涨，一方面，因推升成本的上涨，传输到终端对价格有一定的推升作用。另一方面，严查**载将打破行业的“***”，目前大货车荷载是30多吨，一卷钢卷板就达28吨，运输滞后有可能影响降库的速度。因此，该事件对钢价的实际作用仍需结合产需库存来观察。
2.车市销量同比下降6.5%
相较去年，今年9月国内车市销量并没有表现出明显的“金九银十”行情。日前，全国乘用车市场信息联席会数据显示，2019年9月，全国狭义乘用车市场零售销量178.1万辆，同比下降6.5%，环比8月增长14.0%;全国狭义乘用车市场批发销量190.2万辆，同比下降6.0%，环比增长17.2%。新能源乘用车批发销量6.5万台，同比下降33.4%，环比8月下降8%。目前来看，新能源市场高增长也逐步降温，市场竞争日益白热化，多数车企体量持续**盈亏平衡点，将继续影响板材市场需求。
3.9月我国出口钢材同比下降7.1%
10月14日，****数据显示，2019年9月我国出口钢材553.0万吨，较上月增加52.4万吨，同比下降7.1%;1-9月我国累计出口钢材5030.5万吨，同比下降5.0%。反映**经济放缓，贸易争端**的背景下，需求面临下行压力。
同时，9月我国进口铁矿砂及其精矿9935.5万吨，较上月增加450.7万吨，同比增长6.3%;1-9月我国累计进口铁矿砂及其精矿78413.6万吨，同比下降2.4%。反映9月铁矿石供应增加，有助于抑制原料端价格的上涨。
行情预判
尽管近几日宏观形势好转，中美磋商利好，但钢价并未如预期普涨，市场观望情绪浓厚，尤其在今日期货尾盘跳水之后，成交谨慎。十月过半，在**经济下行，工业品下滑的大趋势下，钢价能否走出一波反弹行情，就看传统的“银十”需求是否能持续释放。目前来看，钢厂利润仍在，复产后产量攀升，库存压力增加，钢价短期仍面临压力，预计明日钢价弱势运行。

自10月2日起，包括河北唐山、山西、山东、河南、安徽、江苏在内的多地陆续宣布解除重污染天气预警，相关区域钢厂陆续复产。因此，后续的环保限 产政策成为了大家关注的重点。10月9日，唐山发布了10月份正式限产文件，顿时钢铁圈里沸腾起来。大家对于“银十”钢市的走势较为期待。
唐山《10月份全市大气污染防治强化管控方案》对钢铁行业（含高炉铸造）要求，绩效评价为A、B类的不限产，绩效评价为C类的烧结、球团装备、石 灰窑、高炉停产50%(含)以上。而目前，唐山没有A类，B类仅2—3家，而限产比例高达50%的C类企业*多，有接近30家。因此，若按照通知上的条款 进行严格限产，这将对后期的产量形成较大的影响。
同时，10月10日，临汾启动重污染大气**预警，文件指出，钢铁行业（含高炉铸造一体和铁合金企业）烧结、球团停产，独立轧钢停产。此外，河北 省决定开展省委****二轮生态环境保护督察进驻工作，10月10日至11月10日进驻保定市、定州市、廊坊市，11月15日至12月15日进驻石家庄 市、邢台市、邯郸市。随着环保限产政策的趋严，对于后期钢铁产量将形成一定的制约，从而缓解供需压力。
在原材料方面，受年初巴西淡水河谷溃坝事件不断发酵的影响，铁矿石价格不断攀升，一度冲破了900元/吨大关。虽然9月份铁矿石价格出现了下降， 但是依然处于较高的位置。据兰格钢铁云商平台监测数据显示，10月10日，唐山铁精粉价格为890元/吨，较去年上涨了125元/吨，涨幅达到了 16.34%。而螺纹钢价格较去年同期下降了703元/吨，跌幅达15.45%。原料价格上涨，而成材价格出现下跌，高昂的原料成本将对钢价形成一定的支 撑。
库存方面，钢材社会库存出现了“七连降”，累计下降了183.2万吨。据兰格钢铁云商平台监测数据显示，截至9月27日，全国29个重点城市钢材 社会库存量为975.5万吨，较上周下降了50.1万吨，终于跌破一千万吨整数关口，七周累计降幅达15.8%。但较去年同期仍然高出了112.2万吨， 上涨幅度高达13%。随着库存下降的幅度不断加大，将有利于降低后期供需压力。
产量方面，由于9月份环保限产力度加大，粗钢日均产量出现了小幅下降。据中钢协统计数据显示，9月上旬重点钢企粗钢日均产量200.18万吨，旬 环比减少1.40万吨，下降0.69%；截至9月上旬末，重点钢铁企业钢材库存量为1058.62万吨，旬环比减少126.14万吨，下降10.65%。 随着粗钢日均产量的降低，对于后期供需起到了一定的缓解作用。
虽然目前有一定的利好消息传出，但中美贸易方面依然存在很多不确定因素。目前，中美双方还在华盛顿进行新一轮中美经贸**别磋商，但近期美国商务 部将28家中国组织和企业列入“实体清单”，NBA相关人员发表错误**遭禁播等信息的传递，使得中美双方气氛趋于紧张。
目前，螺纹钢现货处于平稳状态，期货也止跌回暖。据兰格钢铁云商平台监测数据显示，截止10月10日，国内**重点城市三级螺纹钢(Φ25mm) 平均价格为3848元/吨；上期所螺纹钢期货2001合约震荡上涨，收报3415元/吨，上涨4元/吨，涨幅为0.12%。
“银十”钢价到底能否出现大涨呢？兰格钢铁研究中心主任王国清表示，出现大涨的可能性不大，因为目前压制市场的主导还是产量的释放压力，唐山** 的限产文件看起来比较严格，但对于产量的抑制效果需要看实施力度，节后市场需求释放尚可，利好利空相互作用，对10月份市场仍维持谨慎乐观的看法。

型材 : 本周型材继续弱势运行。唐山钢坯高位3420低位3380，先扬后抑，总体跌多涨少。唐山型材节后归来环保政策方面有所放松，钢企高炉加紧生产节奏，带动 原料市场需求增加。受小长假影响，物流运输状态整体不佳，但随着原料开始新一轮跌势，现货走弱可能继续推动盘面下行，市场询盘寥寥。华东上海地区节后马钢出 台新一轮指导价格，厂家利润微薄甚至成本倒挂现象依旧存在，周边低价资源入侵实乃家常，成交以及供应压力都有不同程度的增强。对于后续走势，国内型市仍维 持现有弱势局面窄幅震荡。十月环保限产消息政策面已经**，唐山再度发布C类企业限产50%。黑色系期螺盘面支撑不稳，基差拉大，盘面短线资金有博弈。随 着轧钢厂复产的成品库存将逐渐增多，需求复苏无望，市场远不及预期，型市利空来袭。此外，多方因素控制型市，不乏存在价格回升的情况。综上，型市整体预计 维持现有局面窄幅趋弱调整。
扁平材方面
带钢：本周全国带钢趋弱调整，其*北主导钢厂较周初降10，华东、华南地区较周初降20-30。周初市场小幅趋弱，因期螺持续低位运行压制市场信心，加之下游 用户拿货情绪不高，需求释放跟进有限，商家多观望出货为主。下半周市场稳中弱调，由于市场信心不足，加之低位资源增多，现货交投弱势难改。周四虽新**唐 山地区环保限产文件，但对市场提振作用不大，商家操作多随行就市。目前，从钢坯端来看，随着环保政策解除，钢厂部分高炉已经恢复生产，市场钢坯投放量逐渐 增加，然下游购买坯料积极情绪较弱，多随采随用为主。总体来看，成本端支撑显弱且下游多是刚需拿货的谨慎观望心态，加上中间商的操作情绪积极程度下降，在 没有利好政策支撑的情况下，贸易商们对后市看空居多。考虑冬季限产或会宽松，库存压力会加大，加之关联品种拖累制约价格的上涨，预计下周带钢价格或震荡趋 弱。
经历了国庆节**整限产旋风过境，钢厂逐步都恢复了日常的生产作业，然在需求尚未恢复的节后，唐山市**下发了限运的紧急通知，河北省启动*二轮生态环境保护督察进驻工作，限产类的消息已经像传统的“狼来了”的故事让钢贸商们疲惫，期货萎靡的走势也让金秋蒙上了阴霾，具体后期走势如何我们从几个角度分析。
1、限产消息及经济指标
1、河北省启动*二轮生态环境保护督察进驻工作，根据《河北省环境保护督察实施方案》，经河北省委***生态环境保护督察工作**小组批准，河北省已组建5个省委***生态环境保护督察组，决定于10月10日至11月10日进驻保定市、定州市，廊坊市，11月15日至12月15日进驻石家庄市、邢台市、邯郸市，开展省委****二轮生态环境保护督察进驻工作。
2、10月10日，唐山市**下发了限运的紧急通知，10月10日20时-11日20时期间，全面禁止集疏港，唐山地区的港口及物流园区，大部分都收到了此通知，并表示会做好工作的安排。
3、9月全国水泥综合价格指数上升，月末为149.3点，比上个月上升3.5点。从周频的中钢协钢材价格指数来看，9月反弹回升，*四周钢材综合价格指数为106.3点，比上月末上升1.6点。此外，螺纹钢、盘螺、热轧板卷、线材、圆钢等主要钢材价格上涨也较为明显。
小编总结：从钢材价格和水泥价格走势来看，整体投资状况改善。8月以来基建投资增速回升，国家加大基建投资补短板力度，地方专项债使用进度加快，预计9月基建投资累计增速将继续回升至4.7%。周初节后归来成本端支撑走强，钢厂挺价意愿较为浓厚，华北、华东等地区厂价维持平稳，西北地区因库存不大价格偏低，钢厂联合上涨；周中期期螺弱势运行，现货市场氛围低迷，且节后需求未达到预期，交投偏差，商家出货积极性较高，市价转而稳中弱调。需求方面来看，节后下游工地陆续复工，需求有一定的释放，然行情波动频繁，市场采买积极性较低，后市需求多存不确定因素，成交难有大幅放量，现货商多考虑出货走量。

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