二阶反应型**粘结材料正规厂家

　　（二）大力提升项目监管能力。

　　1.**项目管理方式。县级交通运输主管部门要推动工程项目管理**，鼓励实施设计施工总承包、代建制和建养一体化等模式，整合项目资源，积极推行区域内工程项目打捆招标，*提升项目建设**化水平。各地要在地方党委的**下，充分发挥县级交通运输主管部门的**管理能力，强化群众监督作用，提升监管效能。

　　2.规范市场行为。交通运输主管部门或项目业主要依法选择报价合理、实力强、信用好、有经验的施工单位，督促施工单位按合同约定，配备满足工程需要的技术管理人员和施工机械设备，落实施工单位质量*主体责任。同时，加大监督检查力度，严格查处转包和违法分包行为。

　　3.建立约谈挂牌督办制度。省级、市级交通运输主管部门要**本地区质量约谈和挂牌督办制度，对农村公路质量问题频发、质量形势严峻的地区，或者质量问题十分**的工程项目，组织约谈或挂牌督办，挂牌督办结果应向社会公开。

　　4.加强基层质量监督能力建设。交通运输主管部门要建立完善农村公路质量监督机制，落实机构和人员，**农村公路建设项目质量监督全覆盖。交通运输主管部门可以委托**质量监督机构负责农村公路建设质量监管工作。未设置**质量监督机构的，交通运输主管部门要明确质量监督责任部门，落实专职人员。

　　 莱施克的**产品及解决方案广泛应用于多个城市标志性建筑、**工程、交通轨道工程、住宅商业地产及特种工程等领域。与此同时，公司已经先后与恒大、华夏幸福基业、万达、碧桂园、保利置业、上海地产等**过100家**房企签订战略合作协议。莱施克以奋斗者为本，力求每位员工都能在公司提供的广阔平台上得到充分的成长和人文关怀。“莱施克学院”每年开展逾百场理论及拓展培训课程，为企业培育了人才。公司有着丰富多彩的企业文化活动，企业内刊《莱施克人》，是公司上下的精神食粮。莱施克**在发展的路上，始终不忘践行企业的社会责任。公司及员工积极参与如无偿献、校园公益补漏、灾区捐款、赞助学校足球联赛、慈善竞拍、敬老院慰问等各类公益慈善活动。随着发展战略的推进，莱施克**矢志做建筑忠诚的护卫，实现“创建**基业 成为经典企业”的伟大愿景！

　　 二阶反应型**粘结材料

　　一、材料简介

　　由于承受车辆重复荷载的震动、冲击、拉伸、剪切等力学性能的影响，以及由于温度、气候变化而引起的膨胀、收缩结果，钢筋混凝土桥面板往往产生细微裂缝，引起桥面渗水，导致碱集料反应、钢筋锈蚀等病害。可见水的渗入是造成这些破坏的直接重要的原因之一。而桥面**的重要意义正在于通过从根本上切断水的来源从而有效的**桥梁免遭破坏，延长其使用寿命，提高其上部结构的耐久性。 是以石油沥青为主要原料，配以多种表面活性剂及化学助剂为辅料，经乳化再掺加适量的再生橡胶、合成橡胶、树酯等对沥青进行改性而制成的复合涂膜类**涂料。

　　具有1、良好的不透水性；2、对水泥混凝土桥面有较强的渗透性；3、与沥青混凝土铺装层及水泥混凝土桥面均有足够的粘结力，**效果好；4、成膜抗剪强度高，有助于修复桥面裂纹；5、宽阔的温度适应性，高温140℃--180℃不流淌，低温-20℃---30℃不脆裂；6、成膜快，施工简单、快捷，便于机械作业；7、属绿色环保产品，不污染环境等显着优点。该产品涂刷在桥面混凝土表面时，可以较*的渗透到混凝土中，从而使混凝土内部形成构造致密的**层，与桥面各铺装层间有较好的整体粘结性，可以达到理想的桥面**效果。

　　二、依据标准

　　性能指标要求如下;

　　项目 质量指标 Ⅰ Ⅱ 外观

　　搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体，搅拌棒上不粘附任何明显颗粒

　　固体含量，% ≥ 43

　　延伸性，mm 无处理 ≥5.5 ≥6.0 处理后 ≥3.5 ≥4.5

　　柔韧性，℃ -15±2无裂纹、不断裂 -20±2无裂纹、不断裂

　　耐热性，℃ 140±2无流淌和滑动 160±2无流淌和滑动

　　粘结性，MPa ≥0.4 不透水性 0.3 MPa、30min不渗水 抗冻性，-20℃ 20次不开裂

　　耐腐蚀性 耐碱（20℃） Ca(OH)2中浸泡15d无异常 耐盐水（20℃） 3%盐水中浸泡15d无异常

　　干燥性，25℃ 表干 ≤4h 实干 ≤12h

　　高温抗剪（60℃），MPa 0.16

　　三、桥面**层施工工艺

　　1. 施工工艺流程图

　　清理基层： 清扫桥面浮尘，凿除桥面浮浆，清理积水、油污等 特殊部位处理： 泄水管口及防撞护栏下边角涂抹涂料，混凝土防撞护栏及伸缩缝预埋钢筋防污染处理 喷涂作业 分层自检及整体验收 成膜养护

　　2. 施工方法

　　a.基层处理

　　⑴基层**干净。涂刷**层前应**清扫基面，除掉垃圾、浮浆，用电动清碴机打磨、清扫基面后，用压缩空气吹干净。对于油污处，用清洁灵或乳化剂进行擦洗处理。

　　⑵基层**平整。基面上不能有钢筋等尖锐**物，凸凹不平处应尽量修理平整。

　　⑶基层**牢固结实，强度不高的砼应凿除，并对监理工程师认为需要处理的其它缺陷进行修复。

　　⑷基层表面要基本干燥，含水率不大于15%，不得有积水。

　　b.特殊部位处理 为防止桥面水渗入桥梁主体结构内，沿*分隔带和防撞墙边缘涂刷涂料进行封闭；不涂刷的部位预先覆盖，以防止污染。

　　C.涂膜**施工 ⑴喷涂时注意控制涂料稠度，以**涂料能渗入混凝土基面毛细孔，使其具有较强的粘结力。

　　⑵喷涂**均匀，在桥面不能有涂料堆积现象，也不能漏喷。机械喷涂时要配合人工滚涂人员共同进行。

　　⑶喷涂时要安排技术熟练的工人，注意涂料用量，以确保**层厚度在0.5－0.6mm之内。

　　⑷喷涂施工时要注意防止污染，防撞栏处要有挡板遮挡。

　　d．施工注意事项

　　⑴桥面处理清洁，经检查合格以后，施工人员**穿工作鞋进场作业。

　　⑵喷涂前桥面**保持干燥。

　　⑶**涂料在每天开工喷涂前应检验其是否有离析沉淀，使用前应仔细搅拌均匀。

　　⑷预计涂料未表干前下雨，不能施工。

　　⑸施工过程中，严禁乱踩未干的**层，不准穿钉子鞋进入工作面。

　　⑹**层做完后，在沥青混凝土铺装层未做以前要严加保护，严防钉子、木棍、钢筋、手推车等人为破坏**层。并设专人养护。严禁钢轮压路机、重载车、沥青摊铺机等施工机械在**层上碾压、调头。

　　3、质量检验

　　(1)、基层处理要求平整、干燥，符合设计要求，表面无垃圾、浮浆、污渍。目测桥面干燥后，在桥面标高低的一侧（或阴面）随机选一处，用塑料膜覆盖，四周用**胶带密封，观测3—4小时，看是否有水蒸汽；

　　(2)、**层厚度控制在0.5—0.6mm之内，误差在±0.2mm以内；

　　(3)、**层粘结牢固，表面平滑、光洁、无空鼓、脱落、翘边、裂纹等缺陷；

　　(4)、**层实干后蓄水试验，水高5—10㎝，蓄水时间不少于24小时，应无渗漏。

　　施工质量检验评定方法

　　4、成膜养护

　　(1)、**层施工完毕后，应指派专人进行管理；

　　(2)、验收合格的**层，一般禁止载重车辆、钢轮压路机等施工机械通行，**行驶的车辆在12h后方可上路，并**车速**5km/h，不得刹车或调头，防止**层受损坏；同时安排专人随时清扫桥面，防止运料车散落的碎石等坚硬物在轮胎碾压下破坏**层。

　　(3)、严禁在**层上重物冲击，任意堆放其它物品，严防钉子、钢筋等锐利物的人为破坏。

　　(4)、管理人员对**层随时检查并清扫，发现问题及时维修并做出维修记录。

　　(5)、严禁在成型**层上拌和砂浆、混凝土等，避免造成二次污染。

　　(6)、桥面沥青砼铺装前若发现**粘层有破损，则应在铺装沥青砼**天进行修补。

　　物流信息：

　　广州同固建材莱施克桥面**厂家坐落于广州白云区，拥有着发达的物流园区体系，为客户发货提供**的运输。至客户下单时间起，厂家当天或者第二天*发货，为客户的工程施工时间提供快捷的服务，广东省内的物流时间2天之内必到，周边省份如广西省，湖南省，江西省，福建省的物流时间为2-3天到达，华中和西南地区也是3-4天到达，其偏远地区基本5天左右时间到达，西北地区时间需要7-10天才能到达.像和新疆地区，因为这两个地区属于偏远山区，道路崎岖，物流走车不方便，而且天气也很不稳定，所以时间相对于久一些。另外像周边省份一些特殊地区的收货时间也会相对的延后，**的物流会快很多，中转物流的地区因为需要中途转换货物车辆（例如客户的收货地点在陕西西安，这就是属于**路线，2-3天就能到货，如果是西安的县城，这就需要在西安物流重新装车去县城，这是属于中转路线，另外像一些城市也是没有**路线的，比如陕西汉中市，这个也需要在西安中转出发.时间就会推迟一天），所以时间会稍后延迟，但是司自发货起，跟单员会每天跟进每一项订单的物流走向，务必让每个客户的货物准时到达所在地区，不给客户的施工时间耽误一分一秒。另外提醒各位尊敬的客户，请把握好您的材料到场时间，提前订货，以免耽误您的工程进度.

　　江西：都九高速鄱阳湖二桥项目*交工验收

　　6月26日，都昌至九高速公路（都昌至星子段）鄱阳湖二桥项目*江西省交通建设工程质量监督*交工验收。标志着鄱阳湖二桥具备通车条件。

　　6月21日至22日，江西省交通工程质量监督局分成7个检查验收小组，分别对鄱阳湖二桥项目路基、桥梁、交通*设施工、路面、服务区房建工程的外观和实体各项技术指标进行了*检测，对各施工单位的内业资料进行了详细检查。

　　在6月26日召开的交工验收会上，项目建设单位、设计单位及各施工单位标段负责人就有关工程技术、质量*、设计理念及施工进度实施情况作了发言。会议宣读了江西省交通工程质量监督局关于都九高速鄱阳湖二桥项目通过交工验收的意见材料。

　　据悉，鄱阳湖二桥起自江西都昌县多宝乡，终于庐山市华林镇，全长5589米，总投11.92亿元。该项目的建成，使都九高速与景婺黄高速、九景高速、永武高速等高速形成横贯江西北部东西方向的又一条便捷的**通道，可缩短九景高速对接昌九高速至武宁、南昌等西、南方向的运营里程33公里；与九景高速九江至湖口段形成环线，有效分流湖口、九江城区高速的过境车辆；与九景、景鹰、德昌、昌九、南昌东外环、九江绕城等高速共同形成环鄱阳湖高速路网，是支撑江西环鄱阳湖地区经济发展的公路主骨架之一。

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