集装箱海运到悉尼双清关 广州东际物流

运输方案（根据货物方数选择不同运输方案）：
1.整柜运输：根据货物方数选择柜型，分别有：20GP/40HQ ；
20GP / 内容积米）/ 配货毛重17T / 可装26立方
40HQ / 内容积米）/ 配货毛重22T / 可装68立方
2.散货运输：如货物量较少，可选取拼箱运输服务，不限制货物方数，1立方起步，**过1立方按实际立方数计费。
中国广东=＞澳大利亚：悉尼、散货、整柜、海运到目的港双清关、DDU\DDP、免费上门提货、送货上门
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现今，做外贸或跨境电商的卖家日益增多，随着生意越来越红火，订单量的增加，不少卖家对物流运输成本的控制要求逐渐提高，广州东际货运小编对此物流运输方案方面提出了自己的看法。
**以来，中国对外贸易快速增长，进出口贸易总额**世界**，2007年中国对外贸易进出口大幅增长，达到创纪录的21738.3亿美元，2008年1-9月，中国对外贸易进出口总值逼近2万亿美元，达19671亿美元，而中国外贸运输量的90%以上是依靠海运来完成的，长远来看，中国海运市场的发展前景诱人。
海运价格
船公司每个月的海关价格都有所调整，散货拼箱价格相对来说比较稳定，以下列举散货拼箱价格参考
广州到悉尼/墨尔本 首方2400 续方900
广州到帕斯/布里斯班/弗里曼特尔 首方2600 续方950
广州到阿德莱德 首方3200 续方1200
以上报价在市区30公里以内免费送货到门，如有实木熏蒸费700一票，报价不含进口澳洲的税费。如遇海关查货实报实销。
进口澳洲需要交GST税和关税 关税=货值nbsp;GST税=（货值+关税+海运费+保险）*10%
我司可代交关税和GST税，具体提供需要商品编码和货值。
货量大于十个立方米价格有优惠！！！
2012年，**经济复苏乏力，大部分**海运需求持续低迷。2012年10月发布的中国出口集装箱综合运价指数为1187.72点，较上期下跌2.2%; 上海出口集装箱运价指数为1202.96点，较上期下跌3.6%。2012年欧洲航线传统旺季运输需求始终不振，航线货量缺乏实质性增长动力，船公司并班、停航缩减运力也未能扭转运价水平持续下跌态势，目前运价三个月内累计下跌约600美元TEU，逼近盈亏平衡点。各船运公司为揽货大打价格战，市场运价普遍下跌100—200美元FEU左右。
不可承运的货物
1.液体，粉末状，带电池的，比如洗衣液，沐浴露，面粉，化妆品，电动车
2. 交通工具。摩托车，电动车，汽车等，自行车是可以运的
3．易燃易爆的，涉及宗教信仰以及黄色书籍，以及大量的现金都是不能运的
海运业是资金密集型行业，发展中国家因缺少资金，大多数进出口货物运输都不得不受控于发达国家的船队，中国也未能免遭这一厄运。伴随着中国工业化进程的发展和加快，这一问题会越来越**。如果解决不好，会形成不良循环。

集装箱码头
*集装箱装卸的码头。它一般要有专门的装卸、运输设备，要有集运、贮存集装箱的宽阔堆场，有供货物分类和拆装集装箱用的集装箱货运站。由于集装箱可以把各种繁杂的件货和包装杂货组成规格化的统一体，因此可以采用大型专门设备进行装卸、运输，保证货物装卸、运输质量，提高码头装卸效率。所以目前**对件杂货的成组化、集装箱化的运输都很重视。
中国海运业“国货国运”战略近年来加速推进，船企与客户的合作越来越紧密。航运企业除了与大客户签定进口铁矿石、原油等大宗货物长期包运合同外，船企与客户组建合资运输公司的合作方式也开始出现。国家的能源运输计划到2010年石油和大宗原材料由中国船舶运输的比例将提高到50%以上，到2015年再逐步提高到80%左右。

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