天津到大连物流公司

如何做好一个物流业务员?物流的十二个建议!

如何做好一个富阳物流业务员?以下是富阳物流公司给物流业务员的十二点建议:

**，得了解当地物流货运市场具体价格行情走货物方式(因为物流行业的价格是不定的，因为我国的物流法不完善，所以大小富阳货运公司，都在打价格战，还有走货时间也不一样，这关系到将来根客户的报价问题)

*二，想做业务就应该从熟人下手。联系一下所有认识的亲戚，朋友，同学，邻居。看这里能不能有生意可做，或者介绍业务。这个我想用一个星期的时间完成就可以了。

*三，进一步熟悉所在区域的环境较好要达到每条路叫什么名字，通哪条路或者哪个开发区，如果是大城市还要了解哪条路上面禁止货车通行，禁止多大吨位的，限速多少，什么时段路况怎么样(因为有是的时候你需要带着司机到工厂去提货)

*四，以闪电的速度寻找客户，跟时间比赛。在网上，书上，或者外面的工业区，写字楼等等。尽量多的找到有出口的公司。并且记下他们的联系方式。有没有计算过自己一个月较多能找到多少客户，100?200?或者更多?那要看你有用什么方法了。可能这个月没有什么货出，不过是为了积累客户。

*五，在了解货物的属性，重货，泡(轻)货，重泡货，

*六，经过前期简单的准备，需要出门或者打电话进行营销工作，工作具体也就是介绍自己公司的优点，但是价格方面较好是面谈，具体办法，根其他销售工作差不多

*七，根客户谈的差不多了，一定要去该工厂去看看货品，和出货方式，因为这关系到价格，派车取货的型号，敞车还是厢车。

*八，走货后要跟踪货物的运输情况，需要根据经验判断走货情况，催目的站点赶快送货。

*九，如果是长期合作的客户，货量比较大的话，较好是签订个月结款的合同，收款也方便点，如果是小货量的，发货频率不是很高的，就多跑跑，货运市场比较乱，晚去两天人都没了。

*十，有的时候，装卸不够了需要帮忙装货，车不够了需要找外车，外车不信任还得跟车去货场。虽然这些都不是业务员的本职工作，但是必要的时候都需要做。

十一，尽量能跟**会合作的客户见面。如果觉得合作机会不大的，我想花时间见了面，机会也是不大的。

最后，不要给自己退路，勤奋一点，认真一点。不要给失败找借口，只为成功总结教训。好了，暂时这么多了，最后祝你快一点找到属于自己的客户。


是否拥有严格的运作质量标准，对破损率、丢失率、签单返回率、发车(到货)准点率等有严格的指标把控。**客户的货物安全。
仓储管理需要杭州物流公司第三方监管

近期，上海钢贸行业不断曝出重复质押、虚假质押的丑闻，仓储管理需要杭州物流公司第三方监管，其中不乏国企的身影。对此，上海市国资委下发了《关于排查钢贸领域融资问题的紧急通知》，文件要求各委管企业逐笔核查为钢贸企业提供融资的情况，及时迅速开展排查工作，清理整顿。形势之紧张，少有。

从传统意义上讲，作为钢铁供应链的重要组成部分，仓储行业的定位应该是货物的“保管员”，其首要职责是确保货物的安全。如果安心守本，规范经营，仓储行业完全可以成为整条产业链中较安全的一个环节。

伴随着物流业和金融业在市场经济环境下的不断发展及物流和资金流的**结合，物流金融概念应运而生，一些金融机构较是推出了供应链金融业务。

在这一过程中，为了加快传统仓储企业向现代物流企业转型的步伐，拓展服务项目，仓储企业适时地推出了仓单质押业务，即：利用企业产品的存货(原材料、成品、半成品)，以仓储公司出具的仓单为质押标的，向相关银行申请相应额度的贷款。

仓单质押业务的推出，不仅扩宽了仓储企业的业务范围，使企业获得了新的利润增长点，而且帮助货主企业解决融资问题，增加了金融机构的房贷机会，可谓“一举三得”。

然而，在具体的操作过程中，一些钢贸商却为了获取不法利益，不惜铤而走险。钢贸企业A为了获取更多的银行贷款，在货物已在银行质押的情况下，利用其与仓库相关人员的利益关联，与自己的关联企业或利益相关企业B进行虚假交易，通过虚假交易，B企业获得新的仓单，到其他银行进行重复质押。

在2009年，这种手法被广泛应用，使钢贸企业的经营规模急剧扩大。这种流动性过剩带来的虚假繁荣使得部分钢贸企业忽略了对企业自身盈利能力的提高，而是将精力放在如何利用形形色色的不法手段去获取银行贷款，并且深陷其中，无法自拔。

相关统计数据显示，2011年，上海市场银行质押贷款余额是上海市场钢材库存**的2.79倍，换句话说，钢材质押按照6折计算**的话，同一批钢材就被质押了近5次。重复质押、虚假质押之猖獗，可见一斑。

而造成这一局面的根本原因，笔者认为，主要是因为钢贸企业缺乏合理有效的监管机制来约束投机，控制风险。

正是由于缺乏监管，仓储企业可以开虚假仓单帮助货主进行重复质押，有的仓储企业甚至同时兼营担保业务，在获取贷款后参与利益分成;金融机构的部分业务人员为了获得业务分成，帮助货主骗取贷款;货主在仓储企业和相关金融机构从业者的帮助下，肆意进行重复质押，牟取不正当利益。

因此，要想从根本上改变这一现状，仓储企业应引进第三方进行监管，同时建立完备的第三方监管体系，不仅要将仓储企业的监管职能交由专业的第三方监管机构来行使，而且还包括对整个仓单质押贷款流程的监管，仓储管理需要杭州物流公司第三方监管，从而根本上切断仓储企业、货主和金融机构从业者之间的利益链，保证行业健康、有序的发展。


生产计划的管理信息化也必须能够满足这种混合式生产计划的管理需求，即能够支持大批量生产线的管理模式，又能够支持多品种小批量生产的管理模式。
销售人员、服务人员是否有较高的服务意识、专业的服务形象、积极的服务态度等。
物流园区的分类与规划运营

我国目前各类物流园区数共计754家。但是按照我们国家的行政区划，全国地级以上城市287个，县级市和县2100个，市辖区852个，合计3239个。各地**都在大张旗鼓地规划建设甚至不是一个而是若干个物流园区，把物流产业作为拉动城市经济发展的主导产业和新的经济增长点。我国物流园区种类繁多，业内的一般根据物流园区依托的对象，把物流园区划分为货运服务型、生产服务型、商贸服务型和综合服务型四种。按照物流园区的规模和功能，广义的物流园区又分为物流园区(狭义的，一般是**主导，占地从几千亩到几十平方公里不等)、物流基地(一般占地在几百亩，吸引其他物流企业入驻)和物流中心(一般占地也就几万平方米，大型物流企业自用为主)三大类。

物流园区的开发模式也呈现多元化，包括**主导、大型物流企业自用和物流地产开发等。而且，物流园区的经营模式也从仓库出租到增值服务，对物流园区的后期运营提出了较高的要求!因此，物流园区在具体规划、建设和运营时，要重点考虑以下7个方面的问题。

1、深刻把握宏观经济发展环境、项目地的城市产业结构、市场客户需求

2、要踏踏实实进行实地市场调研，分析项目周边的可能竞争对手及其相关企业

3、项目地的区位交通情况，是项目战略定位的客观基础

4、项目的具体战略定位和规划设计

5、要在开工前确定项目的开发和盈利模式

6、做好项目的后期运营管理服务，是决定项目成功的保证

7、获得**的相关扶持政策

大批量生产线的生产管理信息化系统，首先是根据销售订单或销售计划编制总装线的日生产计划，再根据总装线的日计划和涂装线/焊装线的过廊情况编制涂装线 /焊装线的日生产计划。其次，根据总装线/涂装线/焊装线的日生产计划和产品结构编制各生产线的领送料计划，各仓库和供应商根据领送料计划将零部件配送到各生产线的工位上。最后，根据总装线/涂装线/焊装线的实际完成情况，将各线的完工情况汇报到生产管理系统。

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