拼箱海运到澳大利亚专线

3、那我给了你们这些资料还需要我做什么吗？
答：国内操作就不需要您做其他操作了，澳洲那边有两种情况需要您配合
(1)家具为旧家具：旧家具在澳洲是可以申请免税的，但是清关的时候需要收货人本人到海关回答问题，需要您本人和我们代理一起到海关回答问题。
(2)家具为新家具：只需要您签一份清关委托书，给我们澳洲代理就可以了，不需要到海关回答问题。
2007年，中国海洋运输业持续保持快速发展，全年实现增加值3414亿元，比上年增长21.1%。到2007年，亿吨大港由2000年的3个发展为14个，上海港吞吐量由2.04亿吨上升为5.31亿吨，于2005年跃居世界**大港。上海港集装箱吞吐量2615万标准箱，**跃居世界*二，仅次于新加坡。中国沿海矿、煤、油、箱、粮五大运输系统基本建立，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续五年**世界**，集装箱年吞吐量2007年**突破亿箱，船舶运力**过1亿载重吨。

客户须知
1、海关查验：查验目的是核对报关单证申报的内容与查验的实际货物是否一致。客户提供准确的货物清单做到（货/单）一致，以及货值不能过度低报，可以降低海关查验机率！如遇海关查验会拖延货物清关进度以及产生查验费用，由客户承担实报实销！（查验几率很小）
2、熏蒸： 由于澳洲经济十分仰赖林业产品的出口，故澳洲**对于植物病虫害的预防相当重视。严格规定所有木制品、（原木包装不能带树皮）要进入该国，都必须经过熏蒸处理！熏蒸费700/票。没有木制品则不用！
3、免税条件：澳洲海关税务条例对我国**人士并无特殊待遇。只需持有6个月以上签证，护照或绿卡，且入境五年内**运输旧货物使用12个月以上。即可免税！（私人物品少量新品可通过）
4、运输周期：散货固定每周周二开柜，周五开船；大概25天左右到门。整柜根据货物实际情况，安排较快的船期。一般周二开大船。到门时间一般比散货快两天左右。
5、客户需提供的资料：发货人（个人客户提供身/份证复印件，公司客户提供营业执照复印件）收货人（个人客户提供在澳护照和驾照扫描件，公司客户提供ABN税号）货物信息（货物装箱清单+货值）只需提供资料，手续我们专人为你一对一全程办理！不用你自己折腾这些繁杂的手续，贴心便捷！
当您进出**的时候是不是经常为随身携带的很多个人物品所担心，这些物品要么太大太重，要么很容易被损坏，而且办理登机手续和携带上机都较为不便。如果由航空公司安排托运，费用却高的让您难以接受。别担心，我们可以帮您排忧解难。我们依托自身在**海运、空运行业的业务优势，会根据您私人物品的特点，为您制定较佳运输操作流程。为您提供定制运输包装，上门取货，仓储，报关报检，运输，清关等一条龙服务。
海运内容
1、澳大利亚双清到门服务：整柜、散货拼柜均可！悉尼、墨尔本、布里斯班、阿德莱德。到目的港后直接帮你清关送货到门，人不在国内也可以全程为你服务，省时省心省钱！
2、按货物体积制定运输方案，货物少于20立方建议走散货拼箱：货物多于20立方，建议走整柜，**件体积计算公式: 长X宽X高=体积(CBM)/配重500KG
3、服务项目：多方案可选
（到港）包含中国到澳洲目的港全部费用，客户自己清关提货
（到门）包含中国到澳洲目的港清关派送全部费用
（到门包税）包含中国到澳洲目的港清关派送关税消费税全部费用
4、增值服务：澳洲可提供华工跟车过去，搬货组装家具带走垃圾，只收取工人费用，费用客户直接付给工人即可！

法规要求所有海上人命安全公约（SOLAS）以及**防止船舶造成污染公约（MARPOL 73/78）的成员国，必须强制执行IMDG法规。该法规不仅仅局限于水手使用，所有与航运有关的工业和航运服务业人员都可能使用法规的部分条例。法规由：专业术语，包装，标签，揭示牌，标记，积载，隔离，处理和应急反应组成。**海事组织每两年对IMDG CODE做一次修订。
中国海运业“国货国运”战略近年来加速推进，船企与客户的合作越来越紧密。航运企业除了与大客户签定进口铁矿石、原油等大宗货物长期包运合同外，船企与客户组建合资运输公司的合作方式也开始出现。国家的能源运输计划到2010年石油和大宗原材料由中国船舶运输的比例将提高到50%以上，到2015年再逐步提高到80%左右。
海运业是资金密集型行业，发展中国家因缺少资金，大多数进出口货物运输都不得不受控于发达国家的船队，中国也未能免遭这一厄运。伴随着中国工业化进程的发展和加快，这一问题会越来越**。如果解决不好，会形成不良循环。

定程租船。定程租船是以航程为基础的租船方式，又称程租船。船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输任务，并负责船舶的运营管理及其在航行中的各项费用开支。程租船的运费一般按货物装运数量计算，也有按航次包租金额计算。
租船双方的权利和义务，由租船合同规定。程租船方式中，合同应明确船方是否负担货物在港口的装卸费用。如果船方不负担装卸，则应在合同中规定装卸期限或装卸率，以及与之相应的滞期费和速遣费。如租方未能在限期内完成装卸作业。为了补偿船方由此而造成延迟开航的损失，应向船方支付一定的罚金，即滞期费。如租方提前完成装卸作业则由船方向租方支付一定的奖金，称为速遣费。通常速遣费为滞期费的一半。

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