柴油发电机组启动异常排除方法
1.运行中发现柴油发电机有冒烟、火花,较大的损击声及振动并伴有嗡嗡噪声,应使用紧急停机按钮立即停机隔离,对柴油发电机组作一次全面的检查以查明故障原因,同时汇报值长通知检修进行处理。若仅有振动,应检查机组基础固定是否牢固,各部件安装是否平衡,连接是否正确等,将检查结果汇报值长,以决定采用进一步的措施。
2.若柴油发电机本体过热(**过环境温度30℃以上),应检查发电机冷却空气进风与出风口是否畅通,有无阻塞现象,环境温度是否过高,是否存在热空气循环,冷却水温度是否偏高,定子电压是否过高(1.05UN)以及有无过负荷等。发电机租赁轴承过热(大于80℃),应检查有无不正常的噪声,发电机出租轴承有无变蓝,润滑是否良好,油质有无变质等,查明原因后,运行中能处理即处理之,不能处理或原因不明,汇报值长,以决定是否停机以及由检修人员作进一步的检查、处理。
3.保护动作跳闸
停机动作的可能原因:
(1)发电机定子过电压或低电压;
(2)发电机定子过电流;
(3)润滑油压低一低;
(4)冷却水温度高一高;
(5)启动故障;
(6)发电机出口开关保护动作跳闸;
(7)发电机逆功率;
(8)柴油发电机组**速或低频;
(9)发电机失磁。 处理:
检查何种光字牌信号发出,哪些开关已跳闸,并将机组启动方式选择开关切至“ OFF”位置,对柴油发电机组作全面仔细的检查以查明故障原因,设备有无损坏,尽可能消除之,征得上级运行人员的同意后,复归光字信号及保护动作等有关信号,对不能处理的故障,应做好停机隔离措施,通知检修人员进行检修处理。
4.柴油发电机组异常运行
异常运行的可能原因:
(1)冷却水水位低;
(2)润滑油油位低;
(3)冷却水温度低;
(4)燃油油位高或低;
(5)润滑油压低;
(6)冷却水温度高;
(7)蓄电池电压低;
(8)发电机接地故障;
(9)同期继电器故障;
(10)柴油发电机组 400V开关装置故障。
处理:
运行人员应根据所发出的光宇信号确认异常原因,并尽可能消除之,其中对发电机租赁接地故障,在机组运行的同时,按有关规程规定查找接地点。对无法消除的异常情况应通知检修处理。
5.柴油发电机组400V开关装置 及机组保安 MCC开关过电流保护动作跳闸。
此时柴油发电机组电气房内有相应的光字信号发出,运行人员应根据所发光字信号检查有无过负荷及其它异常情况,持查明原因并消除之后再恢复供电。
6.柴油发电机组在启动时建立不起正常电压或在运行中电压不稳定,运行人员应检查AVR运行指示灯是否熄灭及亮度是否正常,并通知检修人员及时处理。
7.当出现异常情况,发出光字牌报警信号以后,若柴油发电机组仍在运行状态,则禁止用复归按钮将它们复归。
8.柴油发电机启动失败“OVERCRANK LOCKOUT”光字牌亮 原因:
(1)启动系统故障,蓄电池电压低,启动齿轮卡住。
(2)无燃料或燃料喷射力不足或润滑油粘度太高。
(3)燃料不能在燃烧室充分燃烧。
处理方法:
(1)观察排烟色及排烟量,分析燃料燃烧状况。
(2)检查燃油系统是否泄漏,日用油箱油位是否正常,燃油压力低时,设法提高。
(3)若润滑油粘度大时,应设法加温或更换。
(4)传动齿轮是否卡住;蓄电池启动电压低时,设法升高。
(5)查出故障应尽快消除,无明显故障时,可手动启动一次,如不能启动,再检查未能发现的问题或消除不了,应隔离机组并通知检修处理。
9.柴油机在运行中发生内爆炸声响 原因:
(1)发动机本体故障。
(2)润滑油与燃油一起燃烧。
(3)喷油系统故障。 处理:
(1)检查润滑油温是否正常。
(2)停机检修。
10.高速旋转,不能停止 原因:
(1)燃料加速减速涡轮和调整器之间联杆返回不良。
处理:
(1) 用燃料加减速涡轮直接停机。
(2)停机检修。
11.柴油发电机转速不稳 原因:
(1)调速器节流阀堵塞,柱塞没有阻尼作用。
(2)调速器润滑油胜污或柴油机供电不均匀.
处理:
(1)通知检修人员,拆洗节流网,检查柱塞是否有阻尼作用。
(2)清洗调速器,更换润滑油,或对燃油压力的不均匀度等查出原因并排除
发电机组租赁之发电机组供油提前角不准的原因有哪些
发电机组租赁之发电机组供油提前角不准的原因有哪些
柴油发电机租赁供油提前角是指喷油泵**缸柱塞开始供油时,该缸活塞距压缩上止点的曲轴转角。供油提前角过小即供油时间过晚,气缸内的速燃期在压缩上止点以后较远处发生,气缸内的较高压力将降低,造成柴油发电机功率下降、油耗增加、起动困难、冒黑烟等现象并列引起柴油机过热;如果供油提前角过大即供油时间过早,气缸内的速燃期在压缩上止点以前发生,气缸内的较高压力很高,工作粗暴,造成柴油机功率下降、油耗增加、敲缸、起动困难、冒白烟等现象。供油时间恰当,才能保证气缸内的压力升高速度和较高压力都比较适中,使柴油发电机获得最大功率、较小耗油率。
供油提前角不准的原因如下:
①柱塞偶件、出油阀偶件磨损严重,配合间隙增大,压油过程中燃油回漏严重,造成供油提前角度变小。检修时应更换磨损严重的柱塞偶件或出油阀偶件。
②喷油泵出油阀弹簧太松或太紧,影响出油阀的开启时间,使供油提前角变大或变小。检修时对出油阀弹簧进行弹力检查。若不满足要求,应予更换,并将出油阀紧帽拧紧至规定的力矩。
③凸轮轴凸轮磨损严重,挺柱、滚轮、衬套、滚轮销和柱塞尾部等磨损,导致供油提前角变小。凸轮轴凸轮外形尺寸磨损**过规定范围,即不允许继续使用。若磨损不严重,可通过调整垫块厚度来弥补传动件的磨损,是各缸供油时间相同。
④喷油泵凸轮轴弯曲变形,导致柱塞滚轮体接触凸轮的时间发生变化,是供油提前角变大或变小。检查凸轮轴是否弯曲,若直线**过规定范围,应冷压校正或更换新件。
⑤凸轮轴轴承磨损严重,凸轮轴径向跳动过大,造成供油提前角变小。更换磨损过大或损坏的轴承。
⑥定时齿轮面磨损导致啮合间隙增大,造成供油提前角减小。检查正时齿轮的啮合间隙,若间隙过大应更换正时齿轮。
⑦传动件如正时齿轮、键或键槽损坏,固定螺母松动,都会使高压泵凸轮轴的左右活动量增大,使供油提前角改变。
⑧高压油泵卡滞、高压油管堵塞或喷油器故障。高压油泵总成发生卡滞,工作时阻力增大;高压油管堵塞,柴油发电机工作时高压分泵每次攻击的柴油不能供给喷油器,此时该柱塞向上运动时柴油压力逐渐增大,同时柱塞尾部向上的作用力也越来越大,凸轮轴转动的阻力也随之增大,转速越高,此阻力越大;喷油器进口处的滤芯堵塞和针阀卡死,柱塞供来的高压柴油机不能喷射进气缸,也不能从喷油器上部的回油管回油,使高压柴油泵工作阻力增大。这些原因可能造成凸轮轴产生相对移位,供油提前角发生变化。
哪里有发电机出租的之柴油发电机不起动、难起动
柴油发电机组是压燃式内燃机。柴油机的顺利起动,不仅需要大量燃油充分雾化后喷入气缸,而且要求气缸内空气压缩后具有一定的温度和压力,这样才能使柴油自燃。因此柴油机不能顺利起动,原因一般在起动系统、电控燃油系统、进排气系统或柴油发电机配合间隙上。可根据故障的伴随特征,按步骤进行分析判断。
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(1)起动机不工作
对于起动机受ECU控制的整车,在启动时ECU首先检查空档信号,然后输出一个电流驱动起动继电器,继电器接通后电瓶带动起动机起动。
检查时有几个要素:空档开关、起动继电器、电瓶、车下停车开关的关联。
1检查是否挂在空档位置
检查车下停车开关的位置(应处于断开状态)
检查空档开关(一般安装在变速箱上)及接线是否完好,试着使用紧急起动(点火开关持续按下5秒以上)
2起动机不工作
检查电瓶电压是否过低,以致不能带动起动机起动机继电器及接线是否完好。
检查起动机是否已烧坏点火开关及起动开关是否已坏。
柴油发电机组气门漏气对发电机组有什么影响
柴油发电机气门漏气会直接影响发动机的工作特性和使用的经济性。因此,发电机出租及使用人员对柴油发电机的气门漏气要引起高度的重视。柴油发电机气门漏气的影响如下:
柴油发电机气门漏气会造成发动机气缸漏气、油耗增加、燃料在气缸燃烧不良、排气冒烟或空气滤清器窜气,严重时会使发动机起动困难,甚至使发动机工作平衡受破坏,运动过程常出现异常振动。
柴油发电机气门漏气在高温气流的冲烧下,气门头部和气门座很快被烧蚀,使机械强度下降,进而磨损、变形,使漏气较加严重和积炭增多,造成恶性循环。
如果是排气门漏气,又遇上排气管积炭堵塞排气不畅、 气门导杆和导管间隙过大时,会有一部分高温废气沿着气门导杆和气门导管的间隙冲刷润滑油后进入气门室,污染气门室,使气门室摇臂部件润滑不良,温度升高,粘附积炭,加速发电机组配气机构的磨损和损坏。
如果是进气门漏气,漏气的气缸在压缩过程中,压缩温度不能使正时喷入的油自然发火,而部分可燃混合气通过进气门漏气缝隙处回流吸气口、进气管,随后又在下一循环的进气行程重新吸入气缸,当工作行程气缸内又喷入常量燃油时,这些聚积的燃油和可燃混合气会发生燃烧,使发动机工作粗暴,发出敲击声。
若是多缸发动机,当某,个缸的进气门漏气后,倒流入进气管的可燃混合气或废气将被吸入其他缸,使其他缸的工作也受到影响。
柴油发电机气门出现漏气故障后,如不及时的对柴油发电机租赁重新研磨气门,恢复其密封性,在短时间内将发展为气门座、气门头锥面、气门杆根部的烧蚀,导致不能修复需要更换新件和存在气门折断掉入气缸内的危险以及机件损坏的隐患。
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