黄岛二手电动叉车公司

电动叉车优势如下：
电动叉车噪音低，无废气的排放，其使用和维护成本相对内燃叉车低。
电动叉车操作控制简便，灵活外，其操作人员的操作强度低。
电动叉车维护保养所需要的时间少，这样大大节省了保养所需要的劳动力成本，其实更本实质性的是叉车的停机时间大大缩短了，这样对于提高了的叉车工作效率所带来的经济效益是难以计算的。
电动叉车的电瓶的使用寿命长。
电动叉车日渐完善走向实用化，电动叉车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。
电动叉车通过提高工作效率，降低维护频率，减少维护时间；相对传统内燃叉车，可以大大降低使用过程的成本。

一、电机终生免维护
采用交流驱动系统的电动叉车，整体性能显着提高，故障及元件更换率明显降低，可靠性大大增强;叉车单位时间的生产率更高，操作及维护成本更低，将给用户带来非常显着的效益。因此，交流驱动系统一经推出，不仅得到了叉车生产企业的信赖，也越来越受到用户的青睐，成为近年来电动叉车技术发展的趋势与方向。其优势主要体现在以下方面：运行与维护成本低交流电机终生免维护。
交流电机无需换向换向器(前进、后退换向)，节省了部件。更为重要的是，交流电机无碳刷和换向器，不仅电机的体积更加轻便小巧，运转速度提高了，而且彻底摆脱了定期检测和更换碳刷的麻烦。由此带来的最大好处是：叉车电机几乎终生不需要维护，极大地增强了叉车的可靠性与稳定性;同时，在叉车设计时不用考虑预留电机维修空间，甚至可以将电机密封起来，使叉车结构设计更加紧凑。

电动叉车的直流驱动调速系统的调速通常有两种实现方法，一是电枢控制，二是励磁控制。当直流电动机电枢电压减小（或增大）时，电枢电流和电动机转矩就会降低（或升高），使得电动机转速降低（或升高）。由于电枢的最大允许电流不变，且磁场是固定的，电枢电压的控制可在任何转速下保持最大转矩不变，但电枢电压不能超过其额定值，即电动机在转速地域基速时可用电枢电压控制的方法调速。另一方面，当电枢电压恒定，直流电动机的励磁电压减弱的程度要加大，因此电动机转矩增加，电动机转速也要增加，由于电枢的最大允许电流是常数，当电枢电压保持不变时，无论转速多大，感应电动势都是恒定的，因此电动机所允许的最大功率恒定，允许的最大转矩随电动机转速的变化而逆向变化。
3、作业环境
我们在选择车型和配置时，如果需要搬运的货物或仓库环境对噪音或尾气排放等环保方面有要求，则在选购中就应该有所考虑，例如，在低温冷藏库中使用，应该选择冷库叉车，在对电路方面有很高要求的防爆环境下，就必须选择防爆电动叉车。
4、工作使用时间
有一些不法商家会随意的在说明说上标注可以用多少小时，但是不一定就是说连续的工作时间，容易混淆视听。大家在购买时就要考虑好工作时间，选购合适自己的电动叉车。
电动叉车的结构特点：
1、车体
　　车体是叉车的主体结构，一般都是由5mm以上钢板制成，其特点是无大梁，车体强度高，可承受重载。就电瓶在叉车车体上的放置位置而言，有两种不同的制造技术，即电瓶安置于前后桥之间或后桥之上。这两种技术代表了叉车设计的两种最优选择，且各有优缺点，稳定性好，但是车体内的可利用空间较小，因此限制了电瓶的容量，这对于载重量不超过3t的叉车并不突出，但对于那些运动情况复杂，8h工作时间内电瓶容量要求高的大吨位叉车就变得严重了。
　　采用大容量电瓶，以延长电动叉车的持续工作时间，从而扩大电动叉车的使用范围，这是各叉车制造商共同追求的目标。
　　第二种情况，当电瓶布置在叉车后桥上时，叉车的重心提高了，整机稳定性受到影响，由于叉车的高度增加，司机的座位提高，因而司机在操作时视野更开阔，特别是搬运体积大的货物时就更适用了。当电瓶安置在后桥上，电机和液压泵的维修更方便，因为拆走电瓶和脚踏板后，电机和液压泵便一目了然。 目前，国内企业生产的电动叉车，大多采用的是第二种技术，而国外企业则两种情况都有。
　　2、门架
　　目前，国内外电动叉车大部分已经采用宽视野门架，起升液压缸由中间放置改为两侧放置。
　　门架一般分为标准型、两节型或三节型。国内叉车的起升高度一般在2~5m之间，且以3m及3m以下的居多，而国外电动叉车的起升高度一般在2~6m之间，由于仓库的立体化程度高，因此起升高度3m以上，电动叉车的需求量比国内高得多。
　　3、驾驶室
　　由于多数电动叉车用于室内搬运，因此一般没有封闭的驾驶室，只安装起防护作用的护顶架。世界上比较先进的电动叉车。
　　4、驱动系统
　　驱动系统是电动叉车的关键部件之一。各种叉车在驱动系统的结构上存在很大的差别，有单电机布置形式上也存在差别。
　　5、液压系统
　　电动叉车一般都采用单独的电机，带动齿轮泵，从而为其门架工作系统的提升和倾斜提供液压动力。目前国产叉车，由于没有实现液压电机的调速，液压电机在启动后，只能高速转动，不会随着功能和压力的改变而自动调节，多余的流量只能通过溢流阀流回油箱，造成能量浪费。

1.维护保养周期，电动叉车的维护保养周期相对内燃叉车而言要长两到三倍，通常内燃叉车的维护保养周期最长为500工作小时，而电动叉车的维修保养期许多已经能达到1000小时以上。
2.维护保养内容，电动叉车的维护保养要比内燃叉车的保养简便的多，通常只要润滑一些关节活动部位如门架轴承，转向桥等其他主要以检查清洁为主，最多也是在每2000或3000小时来更换一次液压油，齿轮油以及液压有滤清器，其他所需要的材料非常有限。而内燃叉车出了润滑以外，最长每500小时（一般在每300小时左右）就要更换发动机的机油和机油滤清器，每1000小时就要更换液压油，机油，传动油以及这些油过滤器。还要更换皮带（发动机的正时皮带，发电机皮带等）。
6、制动系统
　　能量再生过程也就是一个电子制动过程，电子制动在以下三种情况下产生：(1)松开加速器控制踏板时。
　　(2)踏下反向的加速器踏板时。
　　(3)踏下液压制动踏板的第一级时。对于LINDE的E20和CARER的P50电动叉车，当初次或者轻轻踏下制动器时，牵引电机将变成一台发电机，将电能补送回电瓶，而不象一般叉车制动时将能量白白地浪费掉。只有在进一步制动时，液压制动才真正起作用。这种制动系统的优点是延长了每次充电后的工作时间，减少了制动系及传动元件的磨损，也减少了维修的停工时间，因而降低了。
　　平衡叉车都采用后轮转向，且工作范围小，转向运动频繁。如果采用机械转向，则驾驶员的工作强度会很高。如果采用液压动力转向，则劳动强度会大大降低。因此，现在市场上销售的叉车基本上实现了动力转向。国内电瓶叉车的液压转向一般是转向电机在叉车工作过程中不停地满负荷运转，因此造成了不必要的能量浪费，以及电机和液压减的磨损。
　　7.电控及其自我诊断和液晶显示系统
　　电气控制是显示电动叉车技术水平的一个重要因素。因此，随着电子技术的发展，电瓶叉车的电控也日趋完善。
　　电动机控制器的发展主要经历了以下几个阶段：
　　(1)电池直接启动，仅靠复杂的调整或电池的放电控制。
　　(2)电阻器启动。控制能量损失大，只可有限地分解速度。
　　(3)晶闸管控制器(也叫可控硅控制器)控制。 晶体管控制使可靠性大大提高。
　　(4)双极晶体管控制。与晶闸管相比，使用更加简单，但是电路的可靠性要求比较高。
　　(5)MOS场效应管(即金属-氧化物-半导体场效应管)控制。门极驱动电流小，并联控制特性好，正向电压降较小，开关损失降低，MOS场效应管比双极晶体管的控制特性更好。由于减少了元器件，并采用全封闭装置，可靠性大大提高。通常SCR(可控硅)控制器的插座电压为1~1.5V，而MOS场效应管控制器的插座电压0.25V。MOS管场效应管的工作效率更高，允许的最高速度更大，操作噪声更小，保护措施更强，所以的用户电源都有防短路保护装置，并且具有独特的三项安全保护措施，即软件自动保护措施，硬件自动保护和硬件自我诊断保护。 晶体管斩波器在叉车上的成功应用，除了实现无级调速和再生性制动外，还增加了自我故障诊断和液晶数字显示功能。

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