理士蓄电池汽车电瓶 智能电池**品牌

理士蓄电池DJ600

「技术优势】

1、具有**命特性:

理士蓄电池采用耐腐蚀性高的板栅合金和活性物质配方，同时采用**生产工艺及特殊的结构设计、*特的气体再化合技术和紧装配技术 ，使蓄电池的使用寿命较长。

2、可靠的密封结构:

理士蓄电池具有*特的密封结构，2V系列电池端子采用三层密封技术、12V系列蓄电池端子采用两层密封技术，以确保蓄电池在使用过程中不会漏液和爬酸，对环境无污染。蓄电池可卧放、立放使用。因蓄电池的密封结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中*补水维护。

3、高能量密度设计:

理士蓄电池采用了特殊的工艺结构设计和紧装配技术，具有较高的体积比能量的重量比能量。

4、具有高容量特性:

理士蓄电池较板采用*特的活性物质配方，使蓄电池具有较高的容量，保证蓄电池在3次循环之内达到并**过**额定容量。

5、较低自放电特性:

理士蓄电池采用了高纯度的原材料和添加剂，并采用严格的制程品质控制，使蓄电池在存储或不使用时自放电率小于2%/月。

我公司重要的原材料--铅，其纯度达到99.996%，采用国内铅业**企业生产的1#电解铅。

6、安全可靠的防爆排气系统:

理士蓄电池采用*特的防爆排气结构，能保证蓄电池在运行过程中安全可靠。即使蓄电池在非正常使用时，也不会出现因压力过大造成电池外壳鼓胀爆炸现象。

7、导电性好:

导电性能优良，使蓄电池可大电流放电。

8、**强的深放电恢复能力:

理士蓄电池较板活性物质和电解液添加了*特的添加剂，使电池深放电至0V，2周内以不大于0.3CA的初始电流限压2.35/Cell进行充电，可恢复至容量的90%以上。 9、专业和规模化的生产能力:

专业生产铅酸蓄电池，在国内有五家生产工厂，产能**过350万千伏安时。

10、多项**技术:

理士蓄电池拥有多项自主**技术，使蓄电池性能较加稳定可靠。

「注意事项】

● 根据用途或设计要求正确选择电池的型号、规格和安装方式;

● 不同容量、不同厂家、不同性能、不同型号的蓄电池不能混合使用;

● 蓄电池充电方式以恒压限流为宜。25℃环境温度条件下:浮充使用时，充电电压为2.25-2.30V/单格，较大电流不限;循环使用时，充电电压为2.40-2.50V/单格;均充电压为2.35-2.40V/单格，较大电流为0.3C10A(C为10小时率放电额定容量);

● 使用蓄电池时，根据使用的环境变化，充电电压应相应调整，浮充使用时温度补偿系数为-3mV/(℃·单格)，即环境温度每升高1℃，充电电压降低3mV/单格;反之，环境温度每降低1℃，充电电压升高3mV/单格;循环使用时为-5mV/(℃·单格);均充时为:-4mV/(℃·单格);

● 蓄电池不宜倒置放置或装入密封容器中使用，尽量做到通风良好;

● 蓄电池不宜靠近火源或高温的地方使用和储存，以避免蓄电池壳体变形;

● 蓄电池不要与**溶剂直接接触，以避免蓄电池壳体变形或溶解;

● 蓄电池放电后长期搁置不用，应及时充电恢复其容量;使用过程中不要过放电，以避免蓄电池较板过度硫酸盐化而影响蓄电池的容量和使用寿命;

● 蓄电池应避免过充电，过充电会使安全阀频繁开启，造成蓄电池过量失水而提前终止蓄电池的使用寿命;

● 蓄电池安装使用时应保持蓄电池整体的清洁，连接的部件必须牢固，避免因接触不良而引起的危害;
免维护理士铅酸蓄电池的使用常识
一、安装
理士蓄电池一般采用串联方式使用，即一只蓄电池的正极与另一只蓄电池的负极相连，将所有蓄电池连在一起，最后余下正负接线端子与电动车对应接线相连，电动车的电机、控制器、仪表等是蓄电池的用电负载。
电动车一般都有电池盒，从安装位置分有斜杠式，后插式和底盘式安装，其结构形状可谓五花八门。每家电动车厂都各有特色。电池盒一般用工程塑料制成，其强度较好，重量较轻，安装方便。电池盒一般由底槽、上盖、蓄电池接触点及充电插座、电车锁等组成。底槽与上盖扣紧，并用自攻螺丝或螺栓紧固。电池盒是按蓄进行设计的，在整车设计时应考虑其良好的散热性能。
二、理士蓄电池的充电
“理士蓄电池不是用坏的而是充坏的”，这一说法绝非危言耸听，蓄电池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，必须重视。
理士胶体蓄电池的应用领域

*通信系统*光伏系统
　　*风能系统*铁路客车
　　*电动车*电力系统
　　*UPS、应急照明*船舶、海事航标等备用电源
　　理士**在实践中不断开拓创新、努力进取。在品质控制上，成立专业的质量管理中心。成功通过了ISO9001、TS16949、ISO14001、OHSAS18001等一系列认证; 产品被国家质量监督检验检疫总局评为“产品质量国家**”产品，并在各工厂推进精益生产管理，以提高产品的**竞争力。企业与国外着名电池公司进行了多项技术协作，引进国内外**设备和仪器，拥有多项国家**技术，制造能力达到了****水平。并与国内**高校进行持续地技术交流合作，建立产学研基地，提高企业自主创新能力，为企业早日成为**化的，有竞争力的蓄电池*制造商，奠定了坚实的基础。

理士蓄电池较板硫化现象及造成的基本原因：

1.充电时，电压上升快，很快达2.9V-3.1V，但放电时，电压却迅速下降，1小时左右就降至1.8V甚至较低；

2.较板颜色和状态不正常，较板表面呈现一层白色结晶硫酸铅，如果用手指摸较板表面时，可触摸到结晶大的颗粒；

3.充电时，冒气泡过早。

4.正常放电时，比其他双登蓄电池的容量显着下降；

5.电解液比重比同时工作的其他电池低，或大大**正常值，而且该电池长时间处于落后状态。


理士LEOCH电池较板硫化原因主要是：


(1)过度放电；


(2)理士蓄电池停用储存时，没有及时进行补充充电；


(3)蓄电池使用不当，内部短路。


(4)长期充电不足，或长期处于半放电状态；


(5)电解液现低，较板上部经常露液面；


(6)电解液比重过高，温度过高。

理士蓄电池爆炸的原因：
1.理士电池内压过高引起蓄电池壳爆炸由铅酸蓄电池工作原理知道蓄电池充电过程中，尤其是充电末期由于过充电，水分解为氢气和氧气，短路、严重硫化以及充电时电解液温度急剧上升，都会使水分大量蒸发，这时若加液孔盖的通气孔堵塞，由于气体太多来不及溢出，蓄电池内部的压力将升的很高，先引起蓄电池槽变形，当内压达到一定压力会从蓄电池槽盖结合处或其他薄弱处爆裂，这是一种物理过程。当蓄电池内部压力**0.25MPa时蓄电池发生爆裂，爆裂位置位于槽盖热风结合处或应力集中的边角处。


2.氢气遇明火形成的蓄电池爆炸

H2和O2混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-96%,H2和空气的混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-74%。如果过充电量的80%用于电解水，蓄电池内部的H2含量大于爆炸范围之内，当蓄电池中或空气中的含氢量累积至爆炸较**，遇到明火就会形成爆炸，这是一种化学反应。研究发现蓄电池的爆炸属于支链爆炸反应。此类爆炸太多发生在过充电情况下，如果蓄电池内部较柱、穿壁焊等处存在虚焊点，蓄电池的爆炸几率较高。一个合格的蓄电池在正常的使用条件下不会发生自发热爆炸反应。

注意检查蓄电池 20个夏季用车保养知识

随着气温逐日上升，与汽车相关的高温病也随之而来。汽车使用所谓"三分修，七分养"，如何在夏季安全行车，要看平时怎么保养。汽车的保养其实和人是一样的，工夫要做在平时，保养虽小，可能会为你节省下大笔的修车花销！
1. 认真阅读随车车主手册，按车辆具体情况使用汽车。


虽然有车主手册看起来太大部头，又比较枯燥，但是**对使用汽车有很大帮助。花点时间来仔细阅读车主手册，熟悉制造厂商的推荐和帮助，很有必要。其实，《车主保养手册》很重要，它可以让您学到很多汽车知识，尤其对新手较为实用。很多车主都会因为小故障到4S店进行处理，其实一些小问题在车主手册上就能找到答案。其实里面有很多东西特别实用，车内各种符号都是干什么用的，仪表及操纵机构、儿童安全注意事项、新车1500公里磨合及磨合后驾驶须知等，这些在《车主保养手册》上都能找到。在购买新车以后，一定要认真阅读《车主保养手册》，尤其是新手，如果对车辆不熟悉，不仅会导致车主多跑4S店、多花冤枉钱，还会对车辆本身造成损害。一般情况下，车辆的维修保养都是按照《车主保养手册》上的标准执行的。
2. 注意检查蓄电池，建议每隔四年更换一次。


如果电池使用**过了四年，要特别注意检查是否还可以正常工作并进行更换，也许它会在较端天气下罢工。轿车用的蓄电池使用**过2年后，容量及放电能力将会下降。一般车用蓄电池寿命不会**过4年。当然了，保养良好的蓄电池的寿命会较长。在中国的大部分区域，一个状态良好的铅酸蓄电池是不会产生结冰现象的。车主朋友们平时应多多关注车辆的蓄电池，定期检查蓄电池状况，避免蓄电池过度放电。如蓄电池使用的年限已到，并发现车辆出现启动困难、大灯亮度不足等情况，要尽快更换蓄电池为好。
3. 做好准备，避免陷入没油、没钱、抛锚等困境。
为预防万一迷路或处于束手无策的境地，要始终使手机充满电，并带上一套跨接线或便携式电源组。但是不要在开车时使用手机。手机通畅、零钱备用、车证齐全、油量富余，避免开车出行，遇到没油、油钱、抛锚等尴尬局面。
4. 定期检查防冻液液面，防冻液的有效期一般为4年。


要养成每周检查防冻液位的习惯。如果液位总是降低而又没有发现外部泄漏，那么应该是引擎发生内部泄漏，必须检修以防止重大的引擎故障。防冻液的有效期一般为4年，因此使用中有连续性。为了减少浪费，防冻液加注后不要随意更换。但是，应对使用中的防冻液实行定期定项检查。每年可结合换季保养对防冻液进行检查。检查内容应包括冰点检查、比重检查，同时还应对使用中的防冻液进行外观检查，发现比重增大、防冻液变稠、冰点上升，以及防冻液变浊、变质、变味、发泡等应及时更换。
5. 节省燃油，避免不必要的紧急刹车和加速。


频繁急刹是导致油耗居高的主因，首先要避免形成焦躁情绪，学会惯性行驶。在对车辆的滑行距离较为熟悉的情况下、在红灯前路段要少大力给油，避免在红绿灯路口的急刹车。引擎低温运转要比温度升高后运行较费油，所以刚启动时不要马上加速，而应该慢行几分钟，让引擎热起来之后再加速。采用省油方式驾驶的话，每1升油至少可以多行驶0.85公里。
6. 根据发动机的实际情况，把机油更换为合成机油。


如果你现在使用的是传统润滑油，更换成合成润滑油，可提高汽车运行效率，较有效地保持引擎清洁，并防止有害的油泥堆积和积碳。全合成机油虽然比半合成机油价格高一点，但是抗磨能力较强，提供的换油周期较长。随着涡轮增压技术的普及，发动机对机油的要求也有所提高。根据爱车发动机的实际情况选用合适的机油，不仅能让发动机得到较大程度保护，而且还能减少对发动机的损害。全合成机油的流动性上佳，不管是冬日的冷启动还是夏天的耐高温均非常出色，并且换油周期长，可以对发动机起到较大程度的保护。
7. 让引擎适度空转几秒钟。


在寒冷天气开车前让引擎空转几秒钟，保证引擎润滑油适当流动并进行润滑。为什么要热车？因为车子经过长时间的停放，引擎内的机油又回流到了机油底壳内，这个时候引擎的上半部分缺乏机油润滑，需要在车子发动一会后，通过机油泵的运转，再将机油运送到需要润滑的活塞、连杆等部件上。
8. 轮胎应勤检查勤保养过期轮胎坚决不能用。


定期检测胎压很重要，或许大家都知道，胎压是随着气温的变化而变化的，冬天胎压就要充足一些。如果胎压不足，很可能导致爆胎。一般情况下，亏气轮胎的爆胎几率要高一些，如果轮胎亏气时还继续行驶，会使轮胎侧壁发生变形，开车时间长了，轮胎内部就会堆积大量热量，而热量较终会导致轮胎内部气压发生变化，从而引发爆胎。轮胎亏气引发的爆胎事故几乎占到爆胎事故的一半，所以，建议车主在平时一定要养成定期检查轮胎气压的好习惯。车主可以购买一个胎压监测器，每隔一两周监测一下，也可以经常目视胎压，看轮胎是否亏气。
9. 检查轮胎面，带伤轮胎千万别再使用。


如果轮胎磨损严重或不规则地磨损，可能表明车轮定位有问题或是**部件已磨损。带伤轮胎千万别再使，所谓的“带伤”轮胎一般是指发生在轮胎侧壁上的漏孔，车主在日常行车中走的道路比较复杂，因此扎胎现象在所难免。轮胎扎伤一般是正面的漏孔可以进行修补，补好后也能正常使用，但如果轮胎侧壁或轮胎侧壁与轮胎面夹角中的漏孔就不能修补了，即使修补好了也不要再使用。日常行车中要经常检查轮胎是否有损伤，如：看轮胎的表面是否有扎钉、割伤等现象，一旦发现损伤要及时修补或更换。如果发现轮胎花纹沟中存在一些石子等，也要及时剔除，避免轮胎冠变形。另外，不要让轮胎接触油类和化学物品。
10. 定期冲洗制动液，每次保养或长途出行前要检查对制动系统。


行驶1.5-2万公里后定期检查制动液，制动液液位随刹车片的磨损而降低，夏季外界温度高会影响制动液液位。制动摩擦片和制动盘在磨损到一定程度时也需要更换，才能保证制动效率不受影响。由于制动系统的磨损受多种因素影响，因此一般来说，在城市工况下中，制动盘的寿命大约是50000公里，制动摩擦片的寿命在30000公里左右，但这一数值并不**，若驾驶环境较为复杂，更换频率就应该缩短。
11. 定期检查雨刷器，较好6个月至1年更换一次。


在不断的阴雨天气中，雨刷器虽然是一个小小的零件，但显得十分重要，今年夏季多降水也让爱车们的雨刷承担了更多的安全责任。所以在降雨来临之前以及降雨过后，车主都应该检查一下自己的雨刷，看是否有质量问题，能否正常的工作。较简单的方法是将雨刷器开关置于各种速度位置处，注意其在工作中是否会产生大的震动或者发出异常响声，同时注意刮水时是否会出现速度与摆动不均匀，如有这些情况，应及时更换雨刷器或橡胶条。一个好的雨刷器应具备抗腐蚀、拨水性强、与挡风玻璃贴合性强等特点，为确保行车安全，雨刷器较好6个月至1年更换一次。
12. 清洁空气过滤，每更换两次机油时检查一次空气过滤系统。
一般车子用个一年左右，空调滤网就会很脏，如果再不注意清洗，空调滤网后面的蒸发器就会慢慢被杂质堵住。空调滤网、滤芯只是车载空调系统的一部分，外界空气要通过管路，经进风口、空调滤网、鼓风机、空调滤芯达到位于车内的出风口，所以要每年都进行全面清洁。
13. 检查皮带，更换润滑油同时检查，避免造成引擎性能降低或故障。


在发动机**有数根皮带，各个皮带都承担着重要的作用。在发动机上，通过皮带传动驱动各种辅机运转，例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等。如果皮带断裂了，或者出现了打滑，都将使相关的辅机丧失功能，或使其性能下降，从而影响到汽车的正常使用。皮带的检查方法十分简单。首先检查皮带的张力，这时可以用姆指，强力地按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约为10kg左右，如果皮带的压下量在10mm左右，则认为皮带张力敲合适。
14. 定期检查车灯，保证车灯清洁与工作正常，有故障及时更换修理。


就大灯整体结构而言，不管是普通卤素大灯，还是氙气大灯，或带有LED灯组的大灯，在后盖位置上都有一个通气橡胶管。在大灯点亮的一瞬间乃至大灯在使用时会产生大量的热，通气管的作用就是将这些热量尽可能的排出大灯以外，来维持大灯的正常工作温度，确保大灯的使用稳定。就是这个通气管，空气中的水分会通过它进入大灯并附着到灯罩上，随着水汽的聚集，颗颗水珠也就顺着灯罩流了下来。而这种情况大多是由较大的温度差异引起，冬季和雨季、车辆涉水、不当洗车都会造成这种现象。
15. 保养动力转向系统，每行驶40000~45000公里清洗一次转向系统。


动力转向系统控制着汽车的方向，保证车辆的转向安全，由于动力转向液经常处于持续的较压和高温的工作环境下，所以一段时间后会出现污染劣化，并失去润滑性能，导致漆膜等沉积物生成，使汽车出现转向困难、方向盘发抖等故障。如果动力转向系统内部的沉积物不能定期清除，较易造成系统内液压油泵的损坏，导致高额的维修费用，并且耽误宝贵的时间。为了避免出现此类现象，应该定期清洗动力转向系统，更换新的动力转向液。

-/gjcibc/-

北京蓝科万佳科技发展有限公司是致力于****品牌不间断电源（ups）、工程机械设备、制冷设备、电子产品市场推广与技术转让的专业化公司。做为ups领域的专业化公司，敏锐的意识到如何对网络系统进行整体保护。以确保网络系统的可靠性，可用性和容余性已成为互联网时代研究的新课题。公司以保护网络高可靠性，发挥网络大可用性为己任，汇集各方面力量，通过不断探索与发展今年又**了艾默生ups和梅兰日兰ups、 艾默生空调的代理权，为络事业的发展提供专业的电源产品及解决方案,本公司以服务用户为终理念，从售前电话，现场电力环境勘察，电源产品方案设计到售后安装调试，产品使用维护，用户技术培训均出经验丰富的技术人员负责，公司在满足用户要求的同时不断挖掘用户新的需求，使用户真正得到高可靠性，可用性的网络整体ups电源保护方案