莱山国产叉车变速箱定做

烟台华晟叉车&中大叉车租赁是一家集叉车销售、叉车租赁和叉车维修保养、叉车配件销售及二手叉车买卖为一体的大型专业化公司。公司2019年度国内外**物流设备制造企业：德国永恒力叉车，斗山叉车、合力叉车、丰田-台励福叉车、中联重科叉车、青岛现代、西林叉车，火炬电瓶，帅马电瓶，金潮宇科蓄电池，国轩锂电池，坦能清扫车，吉尼高空车，合肥搬易通米玛，丹麦乐吉腾，瑞博特叉车等均与华晟叉车进行全面业务合作，通过产品与服务的充分融合，发挥华晟叉车服务优势和本地化细分市场的专业运营。同时提供各类叉车保养、维修及技术咨询，叉车司机培训，叉车挂牌年审代理与咨询服务等，并承接旧车置换、大修、租赁业务，在山东烟台、青岛、威海、日照有办事处，能够快速响应客户的需求。
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由于发动机不能逆转，因此叉车的前进和倒退运动也由变速器来解决。变速箱的主要作用就是适应车辆在各种道路条件下起步、加速爬坡和平展的道路上高速行驶时，变速箱将发动机输出的扭矩和车速在其中加以变换，使之适应行驶驱动要求。另外，变速箱还可将发动机的运转和驱动系统较长期的切断而相互脱离。
1.5吨一3吨叉车使用的液力传动变速箱是由液力变矩器和具有前、后各一个档位的动力换档变速箱组成。所装的变矩器为单级二相三工作轮综合液力变矩器。液力变矩器使该液力传动变速箱具有液力传动输出的自动适应性，能随着外负载的变化而相应改变其输出扭矩和转速，而且能吸收和消除来自发动机和外负载对传动系统中带来的冲击振动。液力传动变速箱以差速器半轴齿轮输出。所采用的换档方式为动力换档并带有微动阀、缓冲阀、使操纵简单、方便、起动平稳、较大地减轻了操作者的劳动强度。
5吨-6吨叉车使用的液力传动变速箱液力变矩器是单级三相四工作轮综合式液力变矩器，具有变矩比大、效率高，高效范围宽，结构简单，维护方便的特点。它具有前进和后退各两个档位，具有操作柔和及稳定的特点，并具有微动特性。

某一档脱档或无档，其余档位均正常。
分析其根本原因为该档换档离合器失效。失效原因有，离合摩擦片高温烧毁变形，离合活塞回位弹簧失效，变速箱中间轴及输入轴间的O形圈损坏，或其轴端的聚四乙烯旋转密封存圈损坏，配油盘衬垫坏，压力油泄漏等。

内燃叉车液力机械传动系的常见故障主要有：输出动力不足，起步困难，换挡反应迟钝;油温过高及液力变矩器不工作等。
　　故障分析：
　　在使用过程中如发现叉车动力不足、爬坡困难、换挡反应迟钝，而载重起升工作正常，首先可用压力表检测系统压力，若达不到规定的压力值，原因可能是：补偿泵的齿轮与泵体过度磨损，使补偿泵内泄漏增大;油液清洁度太差而引起油路堵塞，使补偿吸空。
　　如果油液温度过高，通常的原因为：油路堵塞造成补偿泵供油量不足，使离合器干摩擦而引起油温过高;变矩器内油压**主压力阀的调整压力，使变矩器出口压力过低;油液牌号不对;变矩器内部元件损坏，使发动机的功率只有很少一部分传递给涡轮，无功功率过大而造成油温急剧升高。
　　如果从液力变矩器的观察孔观察到液力变矩器不工作，应首先检查液力变矩器的进油与回油情况，若没有回油，且叉车冷车行驶正常而热车行驶困难，则故障原因为补偿泵磨损严重或损坏;若变矩器无动力输出，时而工作时而不工作，则故障原因为油路堵塞、导轮座内套损坏或导轮座螺母松动等。
　　故障处理：
　　从以上分析可以看出，叉车液力机械传动系的故障主要为油路、液力变矩器和补偿泵这3个环节。因此，排除故障时应首先考虑清理油路，按要求更换油液和滤油器;然后检查液力变矩器的导轮、导轮座及追赶离合器有无损坏;最后检查补偿泵有无磨损，并修复或更换受损元件。还须清理油散热器表面的灰尘和污物。进行了以上处理后，一般能较好地排除故障。
　　在检修传动系时，应注意如下检查与调整;发动机飞轮、变矩器与变矩壳的同轴度误差应不大于0.2mm;连接盘的动不平衡度应小于30g·cm;发动机飞轮壳端面和变矩器壳端面相对于其轴线的端跳动不大于50um;变矩器拨叉与补偿泵齿轮端面之间应有1.0-1.5mm的间隙。

变速器摩擦离合器存在故障也会导致行驶无力。此时可拆下摩擦离合器端盖，检查密封圈是否磨损或老化，端盖是否有沟槽，视情更换或修复即可。若摩擦离合器工作正常，则应分解变矩器，查看密封环、涡轮、泵轮的磨损情况。
　　启动发动机后不能行驶，也可能是变矩器进、出油压力阀阀芯卡死或离合器挂不上挡。可拆下进、出油阀，查看阀芯是否卡死，如果有卡死现象，应清洗使之运动自如，必要时应更换液压油；如果阀芯良好，则可能是离合器“抱死”而导致挂不上挡，应分解离合器排除故障。

一；注意保持油液清洁，定期更换油滤芯。
二：正确使用油液，保证质量和清洁度。
三：在发动机不工作时，不能长距离拖行，因齿轮泵不工作，正常的润滑不能实现，离合器摩擦片处于干磨状态，温度升高后又得不到冷却易烧变形。
四：叉车换档各刹车时，必须先关闭微动阀，心防离合器损坏或刹车不良。

挂档压力不足1.0M Pa的压力，表指钟不稳，所有挡位行走无力，时走时停。
正常挂挡压力在1.1至1.4个压力这间，如**此标准，则挂档离合器由于油压不中，摩擦片接合不良，产生打滑，叉车表现为行走无力。原因可能有：变速箱油量不够，齿轮泵工作时吸入空气，变速系统滤清器堵塞，吸油管老化，内部层起皮。此类变速箱的工作齿轮泵前后各有粗细两级滤清器，若脏东西堵塞就会出现吸油不足，油供不上。
变速箱不工作
1.检查操纵阀是否有弹簧卡死及断裂.
2.检查主油压是否正常,如不正常检查三联泵是否磨损过大或损坏.
3.如主油压正常检查离合器油压如不正常检查密封环或O型圈是否磨损或损坏.检查离合器及离合器活塞环是否损坏.
4.检查变矩器油压是否正常如不正常检查变矩器.

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