• 芝罘电动叉车变速箱批发 斗山合力台励福克拉克

    芝罘电动叉车变速箱批发 斗山合力台励福克拉克

  • 2019-05-12 20:42 194
  • 产品价格:面议
  • 发货地址:山东省烟台包装说明:不限
  • 产品数量:不限产品规格:不限
  • 信息编号:49887642公司编号:4219933
  • 庄茂林 经理
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    产品描述
    2.故障处理 从分析可以看出,又车液力机械传动系统的故障主要为油路、液力变矩器和补偿泵这三个环节。因此,排除故障时应首先考虑清理油路,按要求更换油液和滤油器;检查液力变矩器和补偿泵,即检查液力变矩器的导轮、导轮座及追赶离合器有无损坏;最后检查补偿泵有无磨损,进行修复或更换受损元件。在检修传动系统时,应注意如下检查与调整;发动机飞轮、变矩器与变矩壳的同轴度误差应不大于0.2mm;连接盘的动不平衡度应小于30g-cm;发动机飞轮壳端面和变矩器壳端面相对于其轴线的端跳动不大于50um;变矩器拨叉与补偿泵齿轮端面之间应有1.0~1.5mm的间隙。
    二、自动变速器常见故障的处理
    叉车自动变速器的结构较复杂,常见的故障多集中在液压控制系统的墙、漏、卡和执亏元件的磨损或失调等方面。液压试验是故障诊断的重要手段之一,而机理分析是正确诊断的前提,熟悉结构是正确诊断的关键。一旦确定引起故障的原因,排除方法一般是根据故障原因调整或更换元件。
    1. 漏油 叉车使用中,常见自动变速器有外漏,这一般是侧盖密封不良所致。更换密封件时,尤其要注意清洁。若在变速器与发动机一侧漏油时,应更换泵轮凸缘上垫片,为避免凸缘歪斜,安装时交替均匀拧紧固定螺丝,并达到规定的扭矩。
    2. 离合器油缸供油压力过低 挂挡和换挡后不能立即提高车速,这主要是油面太低,离合器调压阀失灵,滑阀卡滞或调整不当。应予及时检修调整或更换部件。离合器摩擦盘烧蚀,润滑油变质或变色,工作油温过高 使用不当,转速过高,主、从动盘同步时间过长而摩擦盘烧蚀。润滑油变质或变色的原因是高温、氧化和磨料污染,离合器滑转或分离不彻底,滤清器或冷却器堵塞,泵轮、涡轮和导轮端面发生摩擦,冷却风扇不转动等。查明摩擦或磨料(即产生高温或磨损)的部位;养护时更换润滑油。
    3. 变矩器油压过低 油面过低,变矩器调压阀失灵,密封损坏。
    4. 变矩器箱内油面逐渐上升 液压油流入变矩器箱内。应更换油泵油封。
    5. 挂入行车挡无驱动反应 应分解自动变速器,检查手动阀是否失调而引起不能进入工作挡位,检查液力变矩器是否损坏;分解阅体,检查是否油路堵塞、油压失调或油泵失效等。

    变速箱不工作
    1.检查操纵阀是否有弹簧卡死及断裂.
    2.检查主油压是否正常,如不正常检查三联泵是否磨损过大或损坏.
    3.如主油压正常检查离合器油压如不正常检查密封环或O型圈是否磨损或损坏.检查离合器及离合器活塞环是否损坏.
    4.检查变矩器油压是否正常如不正常检查变矩器.
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    5.行驶无力
    (1)故障现象表现为挂挡起步并提高发动机转速后,叉车行驶无力、行驶缓慢。
    (2)故障诊断与排除首先查看挂挡压力表指示压力是否在正常范围内,如果压力过低,应按*2种故障查找影响因素。如果压力正常而行驶无力,则可能是变矩器内部密封环损坏、泵轮磨损失效或涡轮叶片损坏。
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    冷车时各档位都能正常工作,热车后所有档位行车缓慢,有时甚至不能行走。
    分析原因可能有:液压传动油选择不当,由油液粘温的特性可得知,油液粘度随温度上升而下降,不同型号油的粘度特性不一样,如油号选择不当,就会直接影响机器的正常使用,工作齿轮泵,旋转密封圈等液压元件因长期的工作而磨损,各主要间隙已**过极限。由于冷车时,油粘度大,在系统中流动时泄漏少,系统压力损失不大,能正能工作。热车后,油液粘度降低,使内漏较严重,变矩器传动效率降低,液压元件磨损**限,也使内漏加重,系统压车建立不起来,不能正常工作。
    内燃叉车液力机械传动系的常见故障主要有:输出动力不足,起步困难,换挡反应迟钝;油温过高及液力变矩器不工作等。
      故障分析:
      在使用过程中如发现叉车动力不足、爬坡困难、换挡反应迟钝,而载重起升工作正常,首先可用压力表检测系统压力,若达不到规定的压力值,原因可能是:补偿泵的齿轮与泵体过度磨损,使补偿泵内泄漏增大;油液清洁度太差而引起油路堵塞,使补偿吸空。
      如果油液温度过高,通常的原因为:油路堵塞造成补偿泵供油量不足,使离合器干摩擦而引起油温过高;变矩器内油压**主压力阀的调整压力,使变矩器出口压力过低;油液牌号不对;变矩器内部元件损坏,使发动机的功率只有很少一部分传递给涡轮,无功功率过大而造成油温急剧升高。
      如果从液力变矩器的观察孔观察到液力变矩器不工作,应首先检查液力变矩器的进油与回油情况,若没有回油,且叉车冷车行驶正常而热车行驶困难,则故障原因为补偿泵磨损严重或损坏;若变矩器无动力输出,时而工作时而不工作,则故障原因为油路堵塞、导轮座内套损坏或导轮座螺母松动等。
      故障处理:
      从以上分析可以看出,叉车液力机械传动系的故障主要为油路、液力变矩器和补偿泵这3个环节。因此,排除故障时应首先考虑清理油路,按要求更换油液和滤油器;然后检查液力变矩器的导轮、导轮座及追赶离合器有无损坏;最后检查补偿泵有无磨损,并修复或更换受损元件。还须清理油散热器表面的灰尘和污物。进行了以上处理后,一般能较好地排除故障。
      在检修传动系时,应注意如下检查与调整;发动机飞轮、变矩器与变矩壳的同轴度误差应不大于0.2mm;连接盘的动不平衡度应小于30g·cm;发动机飞轮壳端面和变矩器壳端面相对于其轴线的端跳动不大于50um;变矩器拨叉与补偿泵齿轮端面之间应有1.0-1.5mm的间隙。

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