运城EPS蓄电池厂家直销 EPS电源

蓄电池的过度放电和蓄电池长期开路闲置不用可使蓄电池的内阻增大，可充、放电性能变坏。对于长期闲置不用的UPS电源，在重新开机使用前，让 UPS电源利用机内的充电回路充电12小时以后再接负荷，对于后备式UPS电源，最好每隔一个月让UPS电源处于逆变器状态工作2～3分钟，来激活蓄电池。 此外，还需要严格控制蓄电池的充电电流不得超过蓄电池允许的最大充电电流。因为过大的充电电流会导致蓄电池的使用寿命缩短。

为保证EPS蓄电池具有良好的充放电特性，长期闲置不用的EPS(UPS电源停机10天以上)，在重新开机使用之前，最好先不要加负载，让EPS电源利用机内的充电回路对EPS池浮充10～12小时后再进行使用。对于使用后备式EPS的用户来说，若EPS电源长期工作在后备工作状态，建议每隔一个月，让EPS电源处于逆变器状态工作至少2～3分钟，以便激活EPS蓄电池
减小充电电流，降低充电电压，检查安全阀体是否堵死。定期充电放电。UPS电源系统中的铅酸蓄电池浮充电压和放电电压，很多在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应合理调节负载，比如控制计算机等电子设备的使用台数。
一般情况，处于充放电过程，由于电流较大，电池存在一定内阻，电池会产生一部分热量，温度有所升高。但是，当电池充电电流过大，电池间间隙过小会使充电电流和电池温度发生一种累积性的增强作用，并损坏蓄电池，造成热失控。特别是用户使用的充电设备为交流电源，充电设备虽经滤波，但仍有波纹电压。而一个完全充电的电池的交流阻抗很小，即使电压变化很小在电池线路内也会产生明显的交流电流，使电池的温度上升，而电池热失控导致温度上升，电池壳强度下降以致软化，造成电池内压下鼓胀，并造成电池损坏。
阀控式密封铅酸EPS蓄电池(VRLA)
　　因其体积较小、密封性能好、绝少维护而被广泛应用于各类UPS电源中。VRLA防止电池内部电解液流动有两种技术方法:一种是将硫酸电解液与SiO2，胶体混合后充满电池内部，制成胶体电池(简称GEL)。这类产品产量较低，约占VRLA电池总量的15%!另一种是利用超细玻璃棉将电解液不饱和地吸附住，制成吸液式电池或贫液式电池(简称AGM)。由于后者具有较好的大电流放电性能，在UPS系统中较多采用，国内厂家也大多生产AGM蓄电池。
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长寿命EPS蓄电池
　　长寿命EPS蓄电池属于铅酸蓄电池的一种发展分类，最简单的做法，是在硫酸中添加胶凝剂，使硫酸电液变为胶态。电液呈胶态的电池通常称之为胶体电池。广义而言，长寿命EPS蓄电池与常规铅酸电池的区别不仅仅在于电液改为胶凝状。例如非凝固态的水性胶体，从电化学分类结构和特性看同属胶体电池。又如在板栅中结附高分子材料，俗称陶瓷板栅，亦可视作胶体电池的应用特色。近期已有实验室在极板配方中添加一种靶向偶联剂，大大提高了极板活性物质的反应利用率，据非公开资料表明可达到70wh/kg的重量比能量水平，这些都是现阶段工业实践及有待工业化的胶体电池的应用范例。长寿命EPS蓄电池与常规铅酸电池的区别，从最初理解的电解质胶凝，进一步发展至电解质基础结构的电化学特性研究，以及在板栅和活性物质中的应用推广。其最重要的特点为：用较小的工业代价，沿已有150年历史的铅酸电池工业路子制造出更优质的电池，其放电曲线平直，拐点高，比能量特别是比功率要比常规铅酸电池大20%!以上，寿命一般也比常规铅酸电池长一倍左右，高温及低温特性要好得多。
蓄电池是人们生活中常用的一种电磁设备，不论是在民用生活领域还是工业领域，都需要用到不同型号和类型的蓄电池。EPS蓄电池在使用的时候有一些注意事项，如果能够按照正确的操作方法来进行试用，不仅能够发挥最大的电池效率，而且还能有效延长EPS蓄电池的使用寿命，那么EPS蓄电池在使用时应注意哪些问题呢?
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按照正确的操作对EPS蓄电池进行初次充电。EPS蓄电池在第一次充电的时候必须充满，这一点是非常重要的，如果第一次充电没有充满，会在很大程度上影响EPS蓄电池的总体性能。因此广大客户在购买EPS蓄电池之后，应当按照相应的说明书要求进行第一次充电。
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在使用的过程中及时进行充电。EPS蓄电池的电量存储是有一定限制的。在使用EPS蓄电池的过程中，大家尽量不要等到EPS蓄电池的电量完全耗尽才开始充电，这对于EPS蓄电池内部会造成比较严重的损伤。在用电设备使用过程中，如果发现电量较低，最好及时进行充电，这样有助于保持EPS蓄电池的正常性能，延长使用寿命。
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掌握正确的EPS蓄电池充电方法。在对EPS蓄电池进行充电的时候，应当特别留意极性是否连接正确，如果发生极性充反的现象，会直接影响到EPS蓄电池的正常充放电，并且还会导致EPS蓄电池报废。
　　在使用EPS蓄电池的时候，大家应当注重以上几个方面事项要求，此外，如果EPS蓄电池存放很久没有使用，会缓慢的放电，直至电量耗尽，因此广大用户能够隔一段时间对EPS蓄电池充电一次，这对于延长EPS蓄电池的使用寿命是很有好处的。
在调查中发现EPS蓄电池故障而引起UPS不能正常工作的比例不少，下面给大家说说因EPS蓄电池故障会引起UPS什么情况?
　　第一种情况：新安装的UPS不能启动。
　　如果UPS是SUA1000ICH这种机型，请检查UPS后面板的双登电池连接插头是否连接。如果是SU3000RMI3U这种机架式的UPS,请打开前面板检查电池是否连接。 　　由于新的电池在存放的过程中会有自放电的现象，所以电池处在低电状态UPS不能启动。这时候需要将UPS与电池和市电连接好，按UPS前面板的Test按钮，虽然UPS面板显示灯不会亮，但这时UPS会给电池充电。充电一段时间后，再按Test键UPS就可以启动工作了。
　　第二种情况：UPS逆变工作了一段时间后，UPS不能启动。
　　同样是因为EPS电池低电，需要给电池充电。
　　第三种情况：EPS电池用了2年左右，UPS不能启动。
　　根据大多数客户的使用情况来讲，双登电池在使用了两年以后一般会出现或多过少的容量下降问题，如果电池不能起到延时的作用就需要更换新的电池。
　　第四种情况：单节电池的电压都很正常，但UPS不能启动。
　　这时虽然单节电池电压正常，1.很可能是由于电池与EPS电池之间的连接或电池与UPS之间的连接出现问题，比如：连接点不牢固或者是连接点有氧化现象，这时侯就需要祛除氧化物后重新连接。2.可能是UPS与电池连线的保险断了，如果是保险断了换一个保险即可。3.UPS与EPS蓄电池之间的连线很长、很细或中间有连接点，因此产生了很大的压降，导致UPS不能起动。
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　　一般的EPS蓄电池寿命为两年，保养好的话可以用到三年以上，今天给大家说说在维护EPS蓄电池时要注意什么?
　　1、对免维护蓄电池也要经常检查电眼的颜色。绿色为电量充足;黑色为电量不足，需进行补充充电;灰色或淡黄色为电解液不足，因免维护蓄电池无法加液，应立即更换蓄电池。
　　2、蓄电池应该在车上安放牢靠，以防在行驶中因振动而使蓄电池连线脱落，导致供电中断。
　　3、要保持蓄电池表面清洁。如果发现极柱上出现固体氧化物时，应及时用热水浇冲，予以清除，以免影响极柱与接线柱之间的导通性。清理干净后，将蓄电池表面擦拭干净，在极柱及接线柱上抹上黄油，保证极柱不被氧化。
　　4、至少每月检查一次电解液的高度。对没有标志线的蓄电池，电解液加到高过极板10-15mm便可;有两条红线的蓄电池，电解液不能超过上边红线，否则电解液可能外溢在正负极之间形成自放电，造成发动机不易起动，并缩短蓄电池寿命。
　　5、按地区和季节的不同进行调整电解液的浓度。在我们东北冬天电解液的浓度浓度要达到1.28克/毫升。
　　6、长期不用的汽车每隔一个月左右应将汽车发动起来，中等转速运行20分钟左右，否则放的时间太长，等用车时汽车将无法启动。
　　7、每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因，故障排除后再启动发动机，否则会使EPS蓄电池过度放电，影响使用寿命。
影响免维护蓄电池寿命的因素： 铅酸免维护蓄电池(EPS蓄电池，汤浅蓄电池)一般来说其寿命为3～5年，但是电池的使用环境和使用者对电池的日常维护保养，很大程度上影响到电池使用寿命的延长或缩短。
　　电池寿命分为以下几种： 循环寿命：电池的循环寿命即电池在正常使用条件下的充放电循环使用次数。通常，深度放电电池的循环寿命大约只有200次左右。 浮充寿命：电池的浮充寿命即电池在正常浮充使用条件下的使用年限。通常，铅酸免维护蓄电池的浮充寿命大约在3～5年左右，如果电池的使用环境达不到要求，一般难以达到理想寿命期。
　　环境温度也会对EPS蓄电池寿命造成影响 通常电池生产厂家给出的电池寿命指的是20～25℃时的。如果环境温度过高，电池内部的化学反应加速，极板的腐蚀过快，使寿命相应减少，尤其是环境温度在30℃以上时，电池寿命将明显缩短;如果环境温度过低，电池的化学反应降低，则电池容量下降，且充电不足，需要适当调整充电电压。 普通铅酸免维护蓄电池的使用环境温度应该控制在5～35℃之间。
　　欠充电的影响
　　如果充电电压过低，电池长期处于充电不足的状态，电池内部的内阻增加，并形成电池组之间的差异，最终造成整个电池组的失效。 放电电流对寿命的影响
　　过充电的影响
　　由于充电过程中电池内部会产生气体和热量，但正常情况下能够达到平衡。如果充电电压过高，电池内部的化学反应加速，则平衡将被破坏。 气体的大量产生将会导致电池内部压力过大，最终要引起电池外壳鼓胀变形，或通过安全阀向外排气，并造成电解液的减少，以及内阻的增加，最终不能使用。 热量的大量产生使温度上升，将进一步加速电池内部化学反应的进行，也将加速电池内部气体压力的上升和电解液的干枯;如果温度达到一定程度，更会导致热失控，使电池外壳严重变形，甚至存在着火、爆炸等危险隐患。
　　充电电压对寿命的影响
　　通常12V电池的浮充电压要求设定在13.65±0.15 Vdc/节左右，而均充电压则要求设定在14～15Vdc/节左右 技术支持 面对当今快速变化的市场，EPS全球服务网络为世界各地的客户提供最周到，最及时服务，设计和技术支持。选择了EPS，您就拥有了一流的产品和一流的服务。
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蓄电池局部可能产生可爆气体（或充电时集存的可爆气体），在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆炸；若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。

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