进口汤浅蓄电池出售 整体电源解决方案

影响汤浅电池使用寿命的影响因素如下：
1、对汤浅电池对蓄电池的运行情况、性能状况不明
蓄电池组中如果有落后的蓄电池，可以通过一定深度的放电、充电循环，在一定程度上减少落后的差别。但由于没有良好的管理手段，对于蓄电池内部性能参数，如蓄电池的内阻、当前的剩余容量，无法十分清楚地了解，所以相应的措施就无法实施。
2、汤浅电池过度充电
给汤浅蓄电池充电会将水电解成为氧气和氢气，如果过充电严重，就会有大量的氧气析出。由于氧气具有很强的氧化性，析出的氧气也会使较板腐蚀，使较板的活性物质脱离，影响蓄电池的使用寿命。
3、温度过高
汤浅蓄电池温度升高到35℃以内时，对蓄电池有利，可其使用寿命。但在充电过程中，如果蓄电池温度**40℃，就会加速酸对蓄电池较板的腐蚀，蓄电池的外壳也会因为温度升高而加速老化。
4、终止寿命无法提前判断以及蓄电池的更换缺乏科学的依据
我们对于蓄电池的寿命终止，希望能够提前作出判断，为蓄电池的更换赢得时间。但目前对于蓄电池寿命的终止，没有一个可靠的手段，仅仅根据多年的经验来进行。所以在实际中，往往是蓄电池放电的容量**较低要求后，才在放电中发现蓄电池的寿命终止。

汤浅蓄电池的正确使用和维护:
1、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。
2、时常查看较柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。
3、不可用直短路试验的方法检查蓄电池的电量，这样会对蓄电池造成损害。
4、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前较好适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于使用寿命。
5、蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡，若通气孔被堵塞使气体不能逸出，当压力增大到一定的程度后，就会造成蓄电池壳体炸裂。
6、在蓄电池较柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是因为硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。这些物质的电阻很大，要及时清除。
7、当需要用两块蓄电池串联使用时蓄电池的容量较好相等。否则会影响蓄电池的使用寿命。
汤浅蓄电池是ups不可缺少的重要部分，其保养方法也是不容忽视的，以下四点维护方法：
（1）每季度检测一次每只电池单体浮充电压、电池外壳或较柱温度，发现浮充电压升高或温度过高时，应按说明书处理或向厂家提出并处理。
（2）每年或每两年进行一次容量放电，如果容量不足，应及时向厂家提出并处理。
（3）平时不建议均充，电池放电后或事故停电后，管理人员应及时到电池室，对电池进行均衡充电，并检查充电机充电电流，防止充电电流过大。
（4）每半年或经常检查较柱连接螺栓是否松动，清理电池上的灰尘，特别是较柱和连接条上的尘土，防止电池漏电或接地，同时观察电池外观有无异常，如有异常应及时处理。
以上四点为的基本维护方法，希望对大家有所帮助，也可来电咨询其他技术问题。

汤浅蓄电池正确的充放电的方法
对于干荷电铅汤浅蓄电池，按使用说明书，虽然在规定的两年储存期内若需使用，只要加入规定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。但是，如果储存期**过两年，由于较板上有部分氧化，为了提高其电荷容量，使用前应进行补充充电，充电5h-8h后再用。汤浅蓄电池的**充电称为初充电，初充电对日本汤浅蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足，则汤浅蓄电池电荷容量不高，使用寿命也短;若充电过量，则汤浅蓄电池电气性能虽然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新汤浅蓄电池要小心谨慎地进行初充电。对于普通汤浅蓄电池在使用**定要按充电规范进行初充电。
不进行补充充电有些驾驶员常忽视对在用车汤浅蓄电池的补充充电。由于汤浅蓄电池在车上充电不彻底，易造成较板硫化;同时，在使用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使汤浅蓄电池长期处于亏电状态，蓄电池较板就会慢慢硫化。这种慢性硫化，会使汤浅蓄电池电荷容量不断降低，直到起动无力，大大缩短汤浅蓄电池的使用寿命。汤浅蓄电池经常过量充电，即使充电电流不大，但电解液长时间沸腾，除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外，还会使栅架过分氧化，造成活性物质与栅架松散剥离。

汤浅蓄电池产生爆炸的原因
引起爆炸的三种愿因：
1.内压过高引起壳爆炸
由工作原理知道充电过程中，尤其是充电末期由于过充电，水分解为氢气和氧气，短路、严重硫化以及充电时电解液温度急剧上升，都会使水分大量蒸发，这时若加液孔盖的通气孔堵塞，由于气体太多来不及溢出，汤浅蓄电池内部的压力将升的很高，先引起槽变形，当内压达到一定压力会从槽盖结合处或其他薄弱处爆裂，这是一种物理过程。当内部压力**0.25MPa时发生爆裂，爆裂位置位于槽盖热风结合处或应力集中的边角处。
2.氢气遇明火形成的爆炸
H2和O2混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-96%,H2和空气的混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-74%。如果过充电量的80%用于电解水，内部的H2含量大于爆炸范围之内，当中或空气中的含氢量累积至爆炸较**，遇到明火就会形成爆炸，这是一种化学反应。研究发现的爆炸属于支链爆炸反应。此类爆炸太多发生在过充电情况下，如果内部较柱、穿壁焊等处存在虚焊点，的爆炸几率较高。一个合格的汤浅蓄电池在正常的使用条件下不会发生自发热爆炸反应。当充电电压汽油车**14.4v,柴油车**28.8V，在火种同时存在的条件下，可能发生爆炸现象。通过对爆炸的车辆检查，发现大部分电压调节器存在缺陷，处于严重的过充电状态。
3.由于排气孔堵塞，汤浅蓄电池先爆裂，爆裂引起汤浅蓄电池震动，较柱接线不牢产生火花，从而形成爆炸
汤浅蓄电池维护规程
安装注意事项
客户需仔细阅读产品技术使用手册，按要求进行安装和使用，应注意：
⑴ 电池在安装使用前，在5-30℃的环境下存放，**过3个月，必须以对电池进行补充电。补充电方法为以2.35V/只（25℃）的电压进行均充。
⑵ 新旧蓄电池一般不能混用，不同厂家的电池或不同容量的电池也不可混合使用。
⑶ 阀控电池为**荷电出厂，操作必须小心，严禁短路。
⑷ 安装时应戴绝缘手套，采用绝缘工具，注意安全。
⑸ 电池连接时，螺丝必须紧固，但也要防止用力过大而使较柱嵌铜件损坏，紧固时的扭力为15NM。
⑹ 按规定的串并联线路，从正极开始，按顺序进行电池间连接及列间、层间、和面板端子的连
接，注意先别拧紧，待整组排齐到位后再一起拧紧。
⑺ 在安装末端连接件和整个电源系统导通前，应认真检查正负极性，测量每一只电池的电压及
总电压。
⑻ 设计连接方式时，引出线应尽可能短，以减少接线电阻。
⑼ 两组及以上电池并联时，每组电池至负载的电缆线较好等长，以利于电池充放电时各组电池
电流均衡。
⑽ 连接电池引出线到开关电源，应用万用表确认接线正负极性。
⑾ 安装结束时应再次检查系统电压和电池正负极方向，以确保电池安装的正确
汤浅蓄电池内阻测试及内部结构分析
阀控式的较栅主要采用铅钙合金，以提高其正负极析气（H2和O2）过电位，达到减少充电过程中析气量的目的。正极板在充电达到70％时，氧气就开始发生，而负极板达到90％时才开始发生氧气。在生产工艺上，一般情况下正负极板的厚度之比=6：4，根据这一正、负极活性物质量比的变化，当汤浅蓄电池负极上绒状Pb达到90％时，汤浅蓄电池正极上的PbO2接近90％，再经少许的充电，正、负极上的活性物质分别氧化还原达95％，接近完全充电，这样可使H2、O2气体析出减少。采用**细玻璃纤维（或硅胶）来吸储电解液，并同时为正极上析出的氧气向负极扩散提供通道。这样，氧一旦扩散到负极上，立即为负极吸收，从而抑制了负极上氧气的产生，导致浮充电过程中产生的气体90％以上被消除（少量气体通过松下蓄电池安全阀排放出去）。

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