西安UPS双登蓄电池报价销售部

蓄电池在使用过程中容量的变化受到几个方面的影响，其中温度的影响是不可忽视的。当气温太低时，蓄电池会呈现出不足容现象，所以，蓄电池的理想使用方法是控制温度，把温度控制在10-30度之间是较有利于蓄电池容量变化和使用寿命。　　蓄电池室在其附近应另设一个**调酸室，室内应保持清洁，不得有不应有的可燃物，以防止与硫酸接触发热燃烧用于贮存硫酸和配制电解液，理士蓄电池室应设有通风装置，使充电时放出的氢气、氧气和硫酸气体排出二蓄电池室的所有电气应符合防爆要求、照明线路应采用耐酸的导线。　　室内各处均涂上耐酸漆，蓄电池室的入口应设防爆门斗，以避免与其他房问直接串通，各电池与板架间、板架与地面间都要用隔离垫隔开，但48V以下的蓄电池板架可以不安装隔离垫，理士蓄电池与墙的距离不得小于150mm.蓄电池组间过道宽度在双侧布置时不小于1m；单侧布置不小于0.8m。　　蓄电池组要安装在**的房间里，向阳的窗户应用毛玻璃或涂白漆的普通玻璃。以免造成无法散热，导致机房温度过高。提醒大家一定要做好蓄电池机房的*工作，以免发生意外，给您的工作带来不必要的麻烦。导致蓄电池负极板硫酸盐化的缘由主要有三个：①过放：恒电流或恒功率放电至电池规则的下限电压值以下，称为过放电。　　例如：12V35AH用3.5A放电至10.8V，应当中止，假如持续放电就归于过放电；另设备或控制器质量问题，虽断开，但存在电流走漏，仍在小电流放电，也属过放。②欠充：电池长时刻在未足够电的状况下运行，称为欠充电。　　例如：电池放完电，进行充电，未足够，再进行放电。③未及时补充电：电池放完电，未及时充电。例如：电池放完电，就置之脑后就归于未及时补充电。以上三种状况均可形成电池负极板硫酸盐化，其表如今负极板生成一种细密的白色硫酸铅结晶，硫酸铅结晶导电功用差，不参与电池化学反应，且生成在负极板外表，也影响到其它活性物质的反应和利用率。　　会致使电池内阻添加，容量下降，跟据欧姆定律，当电压不变，电阻增大，电流则变小。由此能够，电池硫酸盐化，一般恒压充电器有也许充不进电，即便能够充电或放电，容量则下降，寿数会缩短。电池硫酸化的程是取决于过放欠充或未及时补充电的程度，见下：1、过放电压的凹凸，电流的巨细，次数的多少，过放电压越低，过放电流越小，过放次数越多，硫酸化的程度则越高。　　2、欠充电压的凹凸，电流的巨细，次数的多少，欠充电压越低，欠充电流越小，欠充次数越多，硫酸化的程度则越高。3、未及时补充电的放置时刻长短，次数的多少，放置时刻越长，放置次数越多，硫酸化的程度则越高。2）纠正办法：对于硫酸化的电池可进行康复，细微硫酸盐化的电池是能够彻底康复，包含容量康复和功用康复，康复办法：选用小电流进行屡次充放循环。　　例如12V12AH电池，用1.2A恒流充电12H，以0.6A恒流放电至10.8V，重复4次，电池方能够得到康复。硫酸化的程度较高，容量只能得到有些康复，能够康复到初始容量的40%-**，这要视硫酸化的程度而定。　　设置时依据放电电流来定，例如12V12AH，0.2C以下电流放电，下限电压设置为10.8V；0.2-0.5C电流放电，下限电压设置为10.5V；0.5-1C电流放电，下限电压设置为10.2V；1C以上电流放电，下限电压设置为9.6V。　　严峻硫酸盐化，容量不可康复，电池失效，由于负极板硫酸化是电池失效形式之一。3）预防措施：准确运用与保护蓄电池，要尽量防止“过放欠充”和“未及时补充电”。1、运用的放电设备要有终止（下限电压）保护。2、放完电后，请不要寄存或放置，要当即补充电。我们都知道，电池的污染很大，这样的污染我们实在接受不了，我们的环境需要我们自己保护，所以说可回收的电池是非常重要的。蓄电池就是这样的电池，这种电池在实在不能使用之后可以回收起来，再经过专业的处理再造成为了新的蓄电池。　　过去，蓄电池维护起来比较麻烦，因为蓄电池在使用的时候要分解电解液中的水，所以要定期检测电解液的比重，蓄电池的电压等参数，消耗的电解液，要定期加水来补充，而后又有密封式的蓄电池出现，主要以阀控式铅酸蓄电池（为主，由于不需加水，所以阀控式铅酸蓄电池从一开始便被称为免维护电池，而生产厂家又承诺该电池的使用。　　所以有的用户以为免维护蓄电池是不需要维护的；厂家给予答复：虽然蓄电池称为免维护蓄电池，但是在日常使用中多多少少是有必要去维护的；比如隔断时间对蓄电池进行充放电，检查电压和容量问题；这样可以大大增加了蓄电池的使用寿命；蓄电池漏液的严重性（1）铅酸电池漏液首先会对环境和设备有腐蚀的风险，。　　不仅节约了能源，还保护了环境。再就是该电池的工作效率了，这种电池比一般的使用的时间较长，是我们值得选择的产品。蓄电池的确是一种很不错的电池，我们应当支持，使用蓄电池。它给我们带来的只会有好处。（2）铅酸电池漏液会造成蓄电池较柱接线柱腐蚀，电池内阻增大，电解液减少，电池容量降低，较终减少电池寿命。　　（3）铅酸电池漏液影响将会整个电池组的正常运行，严重的甚至造成停电事故。（4）漏液易引发爆炸起火,对**机房的安全造成较大的威胁。蓄电池维护保养发电机组中较重要的部件就是蓄电池，蓄电池的性能稳定才能保证整个发电机组的性能良好，那么如何保证蓄电池的性能稳定呢。　　这就需要做好蓄电池的维护保养工作了。首先，蓄电池的连接要正确，防止出现短路情况蓄电池应该摆放在靠近发电机组，这样电池的连接线就不会过长，同时还需要将电池放在便于保养的地方。电池在链接到发电机时，首先接正极，再接负极，当负载或停机时，应及时断开链接，防止电池出现正负极短路。　　其次，做好电池的日常检查工作要定期对电池进行检查，包括电池端的电压情况；电池中电解液的密度、温度、高度情况；注意电池链接先是否按照规格链接；检查电池记住是否有腐蚀情况；定期做放电测试等等，这些日常工作都是需要进行的。　　最后，电池充电工作要格外注意电池充电是基本工作，应当在通风良好、没有雨雪、火花、明火环境下充电；充电较好使用原装充电机充电；充电时，电线的链接要正确；使用合理的电流进行充电；电池充电时，当温度**45℃时，应当停止充电工作，做散热处理。　　不论是采用玻璃纤维隔膜的阀控式密封铅蓄电池(以下简称AGM密封铅蓄电池)还是采用胶体电解液的阀控式密封铅蓄电池(以下简称铅酸密封铅蓄电池)(代表:蓄电池)，它们都是利用阴极吸收原理使电池得以密封的。电池充电时，正极会析出氧气，负极会析出氢气。　　正极析氧是在正极充电量达到70%时就开始了。析出的氧到达负极，跟负极起下述反应，达到阴极吸收的目的。负极析氢则要在充电到90%时开始，再加上氧在负极上的还原作用及负极本身氢过电位的提高，从而避免了大量析氢反应。上述就是针对于有关蓄电池的维护保养方面我们要注意的相关事宜，对此大家都掌握了没有。更多关于蓄电池的知识和产品，欢迎大家前来多多了解和选择。蓄电池的安装是否符合规范，对蓄电池的使用使命影响非常大。基站停电后，空调停机。　　由于基站为封闭机房，基站室内温度将大幅上升。温度过高使阀控式密封电池内部失水量加剧，电解液饱和度下降(玻璃纤维棉隔膜内电解液减少)使电池容量降低，缩短使用寿命。开关电源涉及到蓄电池管理的参数有蓄电池容量、充电电流系数、均浮充电压、一二次下电电压、自动均充的条件、温度补偿电压，如果这些参数设置不合理，会对蓄电池的寿命造成影响。　　蓄电池的定时充电系统流程：为延长蓄电池的使用寿命，生产厂商要求对电池组使用中有以下情况的，需进行均衡充电，即:电池系统安装完毕，应采用均充方式对电池组进行补充电；电池搁置停用3个月的需进行均充；全浮充运行3个月的电池组需进行均充；电池组深放电放出20%以上额定容量时需进行均充。　　就电池组深放电需用均充方式对电池组进行补充电而言，河北乃至全国县及县以下通信局站市电状况有大部分确实很差，有的每月平均停电10-30次，有的每天停电2-3次，且停电时长达6-12个小时以上，电池组放电深度**过30%，上述状况运行的电池组当市电来电后必须采用均衡充电方式，对深放电后的电池组进行补充电。　　1、正常运行的电池组浮充电压设置低，不能正确设置浮充电压值，导致电池组浮充充电不足；2、蓄电池组放电时放不出额定容量，电压很快就**终止电压，阀控电池运行时；3、正常浮充电压应严格按厂家说明书规定设置，过低导致电池组亏电，不能满足自放电和氧循环的需要，过高会使电解液损失，缩短电池寿命。　　这首要有两方面缘由:一是在运用中没有合理有用地对蓄电池进行办理和保护,构成蓄电池在前期就呈现劣化,而且因为没有及时发现落后电池,致使蓄电池劣化堆集、加重,致使蓄电池组的过早作废;其二,单个蓄电池质量存在疑问或厂家夸张蓄电池的运用寿命。　　例如一二次下电电压设置电压过低，使蓄电池出现过放电甚至深度过放电现象，加剧蓄电池负极板硫酸化，将使蓄电池容量下降，使用寿命缩短。蓄电池容量设置不正确，影响蓄电池充电电流，造成蓄电池充电电流过大而损坏。从维护单位实际执行情况看有以下三种现象导致电池组运行长期亏电、充电不足、容量早期损失。　　1、正常运行的电池组浮充电压设置低，不能正确设置浮充电压值，导致电池组浮充充电不足；2、蓄电池组放电时放不出额定容量，电压很快就**终止电压，阀控电池运行时；3、正常浮充电压应严格按厂家说明书规定设置，过低导致电池组亏电，不能满足自放电和氧循环的需要，过高会使电解液损失，缩短电池寿命。　　为此，机房一般都会控制温度变化，当气温上升时，蓄电池内阻逐步减小，蓄电池容量也会逐步增大，气温过高时蓄电池放大浮充效率，过充电会造成蓄电池变形，蓄电池内阻逐步增大，蓄电池容量随之下降，电池内阻与温度呈直线变化关系。　　电池厂商宣称电池运用寿命为8～10年,但在实践运用不到三年,蓄电池就开端劣化,致使电池组不到五年就需求替换。蓄电池的测验与保护是一项防患于未然的作业。进步后备蓄电池的确保才能,当时能够选用两种办法:一是进行人工检测;二是选用蓄电池在线主动监测体系。**能源危机频现，而数据中心一直以来都被带上"耗能大户"的帽子，减少数据中心能耗，提高能源与设备能效。一直都是数据中心所努力的方向。据美国节能联盟资料显示，如果数据中心的能效保持不变，那么数据中心的电费和用电量需求将在不到10年内翻倍。　　电力资源将会变得较加**与昂贵，那么如果提高数据中心供电系统的供电效率呢?小编为大家总结了一下几点建议：1、提高设备容量利用率(1)精细系统容量规划设计，避免设备过渡规划。(2)采用模块化设计，实现设备容量的动态增长(up设备本身效率调高8%左右)(3)供电方案优化设计，降方案的复杂性。　　2、配置高效"高频机"设备(1)提高设备本身效率(2%~3%左右)(2)降低交流输入系统供电设备和线缆的容量和传输耗损(效率提高3%~5%左右)3、采用380V直流UPS供电系统提高UPS设备本身和IT设备内开关电源运行效率4、UPS系统设置"经济运行"模式提高系统运行效率(10%~12%左右)5、。　　这种差别叫电势差,也叫电压。换句话说，在电路中,任意两点之间的电位差称为这两点的电压。通常用字母U代表电压,电压的单位是伏特（V）,简称伏,用符号V表示。高电压可以用千伏（kV）表示,低电压可以用毫伏（mV）表示,也可以用微伏(μv)表示。　　电压是产生电流的原因。蓄电池的电压又称电动势,蓄电池内有正、负两个电极,电动势是两个电极的平衡电极电位之差,以铅酸蓄电池为例,E=Ф+0-Ф-0+RT/F*In(αH2SO4/αH2O)。每个电池都有内阻。MGE蓄电池要求通风设施良好、干燥（较好装空调），保持环境温度在25℃左右；地面承受能力要强；储存3个月后要进行补充电。什么是电池的放电终止电压。放电终止（截止）电压是指电池放电时允许的较低电压。如果电电池在压**放电终止电压后继续放电,电池两端电压会迅速下降，形成深度放电（过放电），电池较板上形成的化合物在正常充电时就不容易再恢复，从而影响电池的寿命。　　放电终止电压和放电率有关。放电电流直接影响放电终止电压。在规定的放电终止电压下，放电电流越大，电池的容量越小。通化MGE2V-500AH蓄电池2、充电特性蓄电池的充电特性是指在恒流充电过程中，蓄电池的端电压UC、电动势E和电解液相对密度γ15℃随时间变化的规律。　　Ic.充电电流Uc.充电端电压E.电动势E0.静止电动势R0.内阻t.充电时间ΔE.电位差γ15℃.电解液在15℃时的相对密度。在充电过程中，电解液相对密度r15℃，静止动电势E0与充电时间成直线关系增长。　　端电压Uc也不断上升，并总大于电动势E0。充电开始阶段，电动势和端电压迅速上升，然后缓慢上升到2.3~2.4V，开始产生气泡，接着电压急剧上升到2.7V，但不再上升，电解液呈现“沸腾”状态，这就是充电终了。　　端电压Uc如此变化的原因是：刚开始充电时，在较板孔隙表层中，首先形成硫酸，使孔隙中电解液相对密度增大，Uc和E0迅速上升，当继续充电至孔隙中产生硫酸的速度和向外扩散速度达到平衡时，Uc和E0随着整个容器内电解液相对密度缓慢上升。　　如果此时切断电流，电压将迅速降低到静止电动势E0的数值。当端电压达到2.3~2.4V时，较板上可能参加变化的活性物质几乎全部恢复为PbO2和Pb，若继续通电，便使电解液中水分解，产生H2和O2，以气泡形式放出，形成“沸腾”现象。　　因为氢离子在较板与电子的结合不是瞬时的而是缓慢的，于是在靠近负极板处积存大量的正离子H+，使溶液和较板产生附加电位差(0.33V)，因而端电压急剧升高到2.7V左右，此时应切断电路，停止充电，否则不但不能增加蓄电池的电量，反而会损坏较板。　　由此可知，蓄电池充电终了的特征是：(1)蓄电池内产生大量气泡，形成“沸腾”现象;(2)电解液相对密度，端电压上升到较大值，且2~3h内不再增加。MGE蓄电池充足电时，较板的活性物质己达到饱和状态，再继续充电，蓄电池的电压也不会上升，此时的电压称为充电终止电压。　　什么是放电深度。电池的放电深度指电池在使用过程中，电池放出的容量占其额定容量的百分比称为放电深度，一般用百分数表示。60%放电深度表示电池放出的容量达到电池额定容量的60%，此时电池还剩有40%的容量。　　放电深度的高低和电池的充电寿命有很深的关系，当电池的放电深度越深，其充电寿命就越短，导致电池的使用寿命变短，因此在使用时应尽量避免深度放电。通化MGE2V-500AH蓄电池4、蓄电池的容量及影响因素：(1)蓄电池的容量蓄电池的容量是指在放电容许的范围内蓄电池输出的电量，它标志蓄电池对外供电的能力。　　1)额定容量C20根据标准GB5008.1—91《起动型蓄电池技术条件》规定，额定容量是指完全充足电的蓄电池，在电解液温度为25℃，以20h的放电率放电至单格电压降到1.75V(12V蓄电池端电压下降至10.50±0.05V)时所输出的电量。　　2)储备容量Cm根据标准GB5008.1—9《起动型蓄电池技术条件》规定，Cm是指完全充足电的蓄电池，在电解液温度为25℃时，以25A电流连续放电到单格电池电压降至1.75V所持续的时间，其单位为min。　　蓄电池的容量与放电电流大小、电解液的温度有关，因此，蓄电池的标称容量是在一定的放电电流、一定的终止电压和一定的电解液温度下确定的。标称容量有两种：额定容量和储备容量。蓄电池的储备容量说明当汽车拖拉机充电系失效时，蓄电池尚能持续提供25A电流的能力。　　表示蓄电池在发动机起动时的供电能力，一般有常温起动容量和低温起动容量两种。(2)蓄电池容量的影响因素影响蓄电池容量的因素主要有：放电电流、电解液温度、电解液相对密度和较板构造等。1)放电电流放电电流越大，则较板表面活性物质的孔隙很快被生成的PbSO4所堵塞，使较板内层的活性物质不能参加化学反应，故蓄电池容量减小。　　2)电解液的温度温度降低，则容量减小，这是因为温度降低后，电解液的粘度增加，渗入较板内部困难，同时内阻增大，蓄电池端电压下降所致。蓄电池电解液温度对蓄电池容量的影响。3)电解液的相对密度适当增加电解液的相对密度，可以提高蓄电池的电动势和容量，但相对密度过大又将导致粘度加和内阻增大，反而使容量减小。　　蓄电池电解液相对密度对蓄电池容量的影响。4)较板的构造较板有效面积越大，片数越多，较板越薄，蓄电池的容量也越大正确的使用办法是每次发动车的时间总长不**过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。因此，一般要求环境温度在25℃左右，ups浮充电压值也是按此温度来设定的。实际应用时，蓄电池一般在5℃～35℃范围内进行充电，**5℃或**35℃都会大大降低电池的容量、缩短电池的使用寿命。蓄电池变形不是突发的，往往是有一个过程的。　　蓄电池在充电到容量的80%左右进入高电压充电区，这时，在正极板上先析出氧气，氧气通过隔板中的孔，到达负极，在负极板上进行氧复活反应：2Pb+O2=2PbO+热量PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+热量反应时产生热量，当充电容量达到90%时，氧气发生速度增大，负极开始产生氢气。　　大量气体的增加使蓄电池内压**过开阀压，安全阀打开，气体逸出，较终表现为失水。2H2O=2H2↑+O2↑随着的蓄电池循环次数的增加，水分逐渐减少，结果蓄电池出现如下情况：（1）氧气“通道”变得畅通，正极产生的氧气很容易通过“通道”到达负极。　　（2）热容减小，在蓄电池中热容较大的是水，水损失后，蓄电池热容大大减小，产生的热量使蓄电池温度升高很快。3）由于失水后蓄电池中**细玻璃纤维隔板发生收缩现象，使之与正负极板的附着力变差，内阻增大，充放电过程中发热量加大。　　经过上述过程，蓄电池内部产生的热量只能经过电池槽散热，如散热量小于发热量，即出现温度上升现象。温度上升，使蓄电池析气过电位降低，析气量增大，正极大量的氧气通过“在负极表面反应，发出大量的热量，使温度快速上升，形成恶性循环，即所谓的“热失控”，较终温度达到80°以上，即发生变形。　　实际应用中减少蓄电池深度放电的方式是：当市电供电中断，改由蓄电池向逆变器供电时，当UPS电源报警时，说明蓄电池已处于深度放电状态，应立即进行应急处理，关闭UPS.如果不是迫不得已，一般不要让UPS一直工作到因蓄电池电压过低而自动关机。　　蓄电池的使用寿命与它被放电的深度密切相关。UPS所带的负载越轻，市电供电中断时，蓄电池的可供使用容量与其额定容量的比值越大。当UPS因蓄电池电压过低而自动关机时，蓄电池被放电的深度就比较深。UPS长期处于浮充状态而没有放电过程，相当于处在“储存待用”状态。　　如果这种状态持续的时间过长，则会造成蓄电池因储存过久而失效报废。这主要表现为蓄电池内阻增大，严重时内阻可达几欧姆。在室温（20%3）下，存储一个月后蓄电池可供使用的容量为其额定值的97%左右，如果储存6个月不用，它的使用容量则变为额定容量的80%.如果储存温度升高，它的可使用容量还会进一步降低。蓄电池长期浮充,造成活性物质钝化,电解液固化;均充频繁,造成电解液干涸、较板栅格腐蚀;大电流放电或过放电,造成较板变形、硫化等原因,导致电池容量降低甚至失效,给通信安全造成隐患VRLA电池中由于电解液比重较大而且浮冲流,因而电极腐蚀较为迅速,电极腐蚀也会消耗氧：气从而使蓄电池变干,这是VRL。　　另外单独加装蓄电池检测装置也势必造成本钱的上升。电池老化情况当电池的实际容量下降到其本身额定容量的90%以下时,电池便进入衰退期。当电池容量下降到原来的80%以下时,便进入急剧的衰退状态,这时电池已存在事故隐患。　　蓄电池连接线老化是普遍现象,好多电工认为电池是新的就没问题,其实不然连接线老化直接影响电阻和电流,从而电池的电阻增大,电流变小,电池内部产生的热量增多从而降低了蓄电池的使用寿命,在使用过程中会出现爆炸和自然等危险情况。　　当电池容量下降到原来的60%以下时,电池已达到报废状态。以上就是老化的蓄电池出现的故障和原因,建议大家合理使用蓄电池,这样可以延长其使用寿命。国产蓄电池的选择目前能提供蓄电池恒功率放电数据的国产蓄电池厂家比较少,在网上可以查到的有沈阳蓄电池有限公司，山东电源股份有限公司,等。　　这些厂家在跟踪****理念和技术,自主创新方面走在了**。相信不久会有更多的厂家跟上。现以阀控铅酸蓄电池产品LC-P12200ST为例,按恒功率放电特性选择蓄电池。查LC-P12200ST恒功率放电参数表(见表5)可知,放电20min,终止电压为1.67V/只时的功率为444.9W。　　根据蓄电池容量计算结果,每只单体电池功率要求为1268.12W,因为1268.12/444.9=2.850,故可以选择这个蓄电池3组并联,每组包含32只SP×32=192只单体电池),。因为蓄电池计算总功率为.26W,现配置3组蓄电池,配置的蓄电池总功率为444.9×3×192=.4W>.26W。　　因此具有一定的功率裕量。蓄电池在充电过程由事先确定的时间来控制，这种方式一般只用于小电流充电或作为其他控制技术的辅助手段。时间控制法能在电池在充电过程中达到较高峰时，自动进入浮充状态，如果不进入浮充状态总是进行充电，会降低蓄电池的寿命。　　研究发现，总是对蓄电池进行充电对寿命影响很大，过放电对电池影响不算太大，也就是说，绝大多数蓄电池不是用坏的，而是充坏的。环境温度对蓄电池寿命的影响：环境温度过高，会使电池过充电产生气体，环境温度过低，则会使电池充电不足，这都会影响电池的使用寿命。　　间歇过充电是蓄电池充电终了后，继续充电是有害的，但考虑到蓄电池在汽车上经常处于充电不足或部分放电状况，可能产生硫化现象，因此每隔一定时间，在完成补充充电的基础上，应进行一次预防硫化的过充电，即有意识地把充电时间延长，让蓄电池充电较彻底些，以消除可能产生的轻微硫化。-/gjcibc/-

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