杭州分拣系统-杭州北岱科技-杭州物流动态秤

   交叉带分拣设备能力计算大揭秘一、逻辑利用系数较大化
假定商品预分或分拣格口备份，则由供包区1供入分拣设备的商品/包裹，全部从分拣区1分拣完成，由供包区2供入分拣设备的商品/包裹，全部从分拣区2分拣完成，分拣模型上图。则整个分拣系统中流量较大的点出现在A/C点，Ca=X；分拣能力等于供包能力，S=（X+X）。逻辑利用系数σ：           低能耗环线驱动技术
       交叉带分拣机的车架两个导向轮与中间次级板的行位公差由加工中心**在正负0.15mm的精度，次较板经过直线电机初级时间隙越小力就越大、效率也越高，想要间隙小当然就要靠车架的精度来**，直线电机线圈（初级）之间的间隙8.5mm,次较板厚度5mm,也就是说运行起来单边只有1.75mm就能够正常通过（一般其他公司单边是做到2.5mm左右），直线电机效率也就比较高，所以一台直线电机能提高近20%的效率。德马**的低能耗环线驱动技术使得系统驱动力增大，能效比增加。   北岱解密——交叉带分拣设备能力计算大揭秘**的伺服驱动技术
1.伺服电辊筒采用闭环控制，恒扭矩输出，速度可调，其特点是不受包件轻重的影响、下包**度较高。
2.车体结构简单，安装方便，主电动辊筒与从动辊筒直接带动皮带，不需要采用传统电机+减速机+同步带的驱动方式，节约空间，减轻重量（车体部分重量约18kg，远小于同类的二十几公斤）。
3.伺服电辊筒工作时产生的热量非常小，这个过程是瞬时动作，而且是直流驱动，所以基本不产生热量。辊筒是德马的成熟产品，所有出厂产品都经过**的测试。
环线行走机构低噪声达到****水平：*特设计的机架机构与行走机构、小车车体驱动技术，使得分拣机主线运行的较大噪音仅为65分贝，**国内同类产品。杭州分拣系统-杭州北岱科技-杭州物流动态秤由杭州北岱科技有限公司()提供。

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