氟树脂,氟树脂用途,博泰氟材料

较早的“氟碳涂料”其实早在1938年就诞生了，就是大家熟知的杜邦公司的特氟隆涂层，即聚（PTFE）、聚（FEP）等共聚合物。这类材料其*特优异的耐热(180℃-260℃)、耐低温(-200℃)、自润滑性及化学稳定性能等，而被称为“拒腐蚀、**粘的特富龙”，氟碳漆一般分为三氟和四氟，四氟的防腐性能较高。由于使用时需要较高液化的温度，对颜料的分散性很差，因此一直只被用在不沾锅，医疗，航空等领域，没有进入建筑领域。一直到1965年美国Pennwalt 公司开发成功以聚偏(PVDF）（商标Kynar 500)为基料的建筑用氟碳涂料以来，氟碳涂料实现了商业化，人们才看到了氟碳涂料在建筑领域的应用前景，全世界有数以万计的建筑物在（PVDF）氟碳涂料的保护下熠熠生辉。由于该类涂料还是属于烘烤型涂料，虽然烘烤温度比聚要低很多，大约在230℃，因此还是无法在现场使用，需要工厂加工，这也制约氟碳涂料进一步的推广。
直到1982年，日本旭硝子公司开发出氟烯烃-基醚共聚物（FEVE）才开创了能常温下溶解于芳烃、脂类、酮类溶剂的常温固化氟树脂，它克服了原来氟碳涂料不能常温固化的缺点，实现了在施工工地现场涂装氟碳涂料的理想，大大拓展了氟碳涂料的应用领域。应用
氟碳涂料广泛应用到各行各业的各个领域，下面从氟碳涂料较常用的几个领域进行讨论
钢材领域
氟碳涂料在钢材领域的应用较早出现在彩钢板上，安装在厂房和仓库的**部，由于它经久**，安装方便，色彩绚丽，很快在**流行开来。**钢结构
氟碳涂料的使用建筑及产品领域的成员——巴特勒，她所承接的彩钢板业务和建筑桥梁钢结构业务几乎都采用氟碳涂料涂层。上海浦东**机场屋顶就采用氟碳涂料涂装的彩钢板。
在道路桥梁建设领域，对所有钢材的防腐要求都很高。据世界一些地区的统计，每年总腐蚀损失可占国民经济总产值（GDP）的2%-4%，美国与钢筋锈蚀有关的损失可占总腐蚀损失的40%，仅桥梁腐蚀破坏就占总腐蚀损失的20%。因此，2000年以后设计或改造的**桥梁90%都*用氟碳涂料进行涂装保护。例1：重庆嘉陵江大桥的钢梁，由于受酸雨影响，每年**除锈和油漆一次，每次花费几十万元，从1993年使用氟碳涂料至1999年的6年时间里，涂膜完好，只有轻微的失光；例2：上海的卢浦大桥，造型美观，设计*特，一度曾是上海人民的骄傲，但是由于没使用氟碳涂料，正式使用还不到一年，桥面已大面积出现雨垢，严重影响了桥梁的整体美观。氟树脂,氟树脂用途,博泰氟材料由大连博泰氟材料有限公司()提供。

     大连博泰氟材料有限公司是集科研、生产、销售、施工服务为一体的科技企业，**生产溶剂性氟树脂、水性氟树脂及各种功能性氟碳漆。公司拥有新一代《三氟氯为主体的多元共聚含氟涂料及其制法》的知识产权—2003年3月获得地区发明**（ZL.99 112990.3），同年8月获上海市**成果转化A级项目。同年底，公司已通过ISO9001：2000质量管理体系认证，"博泰氟碳漆"产品于2003年起，成为中国石油化工集团公司**产品；2004年被上海市新材料协会**为"上海市新材料良好产品"；2006年又经*上海科技*所查新再次得出结论，产品技术达到****水平； 2007年4月被地区*科技发展促进中心编入《建设事业"十一五"推广应用技术与产品选用手册》，证书编号：07－JSGG-047。

       公司以"科技**为**、科学管理为主线、**产品为根本、诚信服务为理念"的企业宗旨，"**、务实、拼搏、奋进"的企业精神，立足国内，走向**，努力打造*的"博泰氟碳漆"产品**。公司还将不断研发氟材料多项科研攻关项目，使企业处于国内外氟树脂、氟碳漆以及氟材料领域的**水平。