• 贵州橡胶支座更换如何进行——骏途为您详解

    贵州橡胶支座更换如何进行——骏途为您详解

  • 2013-07-29 17:38 180
  • 产品价格:30
  • 发货地址:河北省衡水包装说明:
  • 产品数量:不限产品规格:
  • 信息编号:38234245公司编号:744226
  • 马辉 市场部经理
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    产品描述
    河北骏途工程技术有限公司			公司网址	
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    			联系人:小杨	
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    			河北骏途工程技术有限公司是一家**从事桥梁养护和加固工程的公司。  	
    			  橡胶支座更换方法	
    
    	   在早期建设的一些梁式桥中多为简支梁桥。即使桥面系可以整体*,但上部结构仍是一个整体,支座的更换**建立在各桥跨的整体施工的基础上进行。根据桥梁的具体情况,采用系列起重或**起设备在墩台**面或者在预先设置的支架上,选择*、合适的位置对己解除纵向约束的孔分头进行整体**起,即可*从事支座的更换工作。
    	   (1)更换前的准备工作
    	   **对桥梁进行特殊检查,按基础、墩台、主梁、桥面系和附属工程逐一进行*检查,并做好记录和拍照。对于基础、墩台所存在的病害应**行正规处治,然后冉处治主梁。需更换支座的,视桥面系和附属工程的具体情况,再决定是否对桥面系和附属工程予以保留或全部*:需予以保留的,要事先对各桥孔的所有纵向连接予以解除,最后才能进行支座更换施工。支座更换办法基本可分为以下三类:
    	   1)T型梁桥:墩台结构无任何病害,可以直接考虑在盖梁**面和T梁翼缘板(箱梁横隔板)下实施**升,这是较*施工的一种类型。
    	   2)板梁桥或需加固墩台的桥:有可以利用的扩大基础或承台,需搭设**升支架实施作业,但**升点应尽可能地靠近原支点。
    	   3)梁板桥或需加固墩台的梁桥:没有可以利用的扩大基础或墩台,需重新浇筑临时承重基础,再搭设**升支架实施作业:这种情况多发生在柱桩对接的桥墩或实体式墩台结构。
    	  (2)更换步骤
    	   1)承重基础:支座更换前,应**根据各桥墩(台)处的地质情况考虑临时受力结构。地址情况较好时可修建临时承重基础,没有承台可以利用同时地质较差时,可以利用立柱作为**梁的临时受力结构。
    	   2)**梁设施:在梁底设置横梁,横梁分上下两种,中间安装**梁的千斤顶。为了**起**过程中不致损伤梁底,在梁底和工字钢接触处用木板垫实,确保软接触密合,使横梁不与梁底部位接触。调节高度采用小钢板块。在基础和下横梁间要根据桥下净空高度搭设受力支架,同时也要预留一定的操作空间,可采用由多种组贝雷架构成支撑架,作为支架。
    	   3)试**:支撑架、横梁、千斤顶安装完毕,待临时承重基础强度满足要求后,即可开始试**;试**主要是为了*支撑本身的非弹性变形或沉降,在主梁还没有正式**起时即可停止,并停放数小时观察无任何变化后才能开始整体**升.
    	   4)整体**升:试**完成后,在**人员的统一指挥下所有千斤顶慢慢用力整体**起梁体使其离开原支座约2cm立刻停止,并立即在上下横梁间增设若T个钊混凝土预制块形成临时固**,以增加接触点和面积,提高**升系统的稳定性,确保桥梁整体*。
    	   5)台帽、盖梁维修:如果台帽、盖梁存有病害,此时应立即进行相应的规范处治。
    	   6)支座更换:台帽、盖梁处治完成后,即可去除原有支座,支座下方用高标号环氧树脂砂浆找平,**计算出需增加的高度,用适合厚度的钢板来调节,调节施工完毕,重新安装新的支座,就可以慢慢地落梁,去掉混凝土块和千斤顶,拆除临时支撑,整孔梁体在施工过程中相对儿乎是不动的,对桥面系结构也基本没有任何影响,支座更换前后支撑反力变化也不大,

    河北骏途工程技术有限公司是一个生产型公司,公司产品大致分为伸缩缝、桥梁管涵,伸缩缝。种类比较多,大致分为桥梁伸缩缝、公路伸缩缝、桥梁伸缩装置等,公路桥梁伸缩缝又可细分为C、F、Z、E、D型桥梁伸缩缝、TST弹素体桥梁伸缩缝、SSF梳齿板桥梁伸缩缝、KS桥梁伸缩缝、RG、RB桥梁伸缩缝、FM、FD、CD型伸缩缝等产品,当然我们的服务项目有桥梁支座更换、桥梁伸缩缝更换、板式盆式橡胶支座更换、公路**升、桥梁**升等。具有省*颁发的高速公路二类**养护证书(可以承担一级公路和高速公路的路基、路面、中小桥、涵洞、中短隧道、绿化及沿线设施(不含监控、通讯、收费管理系统)等的中修、大修养护工程)。省*颁发的特种建筑工程加固资质证书及*生产许可证。是省*项目管理**单位、省科协批准的**企业和ISO9001质量管理体系认证单位。公司现为中国加固技术协会、中国桥梁技术协会常务理事单位。
        公司成立以来,先后完成了京石高速公路河北段病虫害处理及支座伸缩缝更换,北京市四环路一、二期桥梁加固,国道107线支座伸缩缝更换、张石高速公路伸缩缝生产及安装施工(3600延米)、保阜高速公路伸缩缝生产与安装施工(1800延米);荣乌高速公路伸缩缝生产与安装施工(3100延米)。现公司已获得**质工程银奖1项,保定市**工程奖6项,公司先后有10余人获得省级良好工程师称号。公司自主开发了桥梁**升管理系统、加固进度管理系统、公路加固工程资料管理系统、SMA沥青混合料配合比设计系统、试验室业务管理系统和公司综合业务管理系统。公司业务得到了业主、行业和社会的广泛**,树立了骏途公司业务精通、管理*、服务主动、成果优良的**形象。
    以上是本公司在桥梁工程方面的一些成就,当然河北骏途工程技术有限公司是一个充满生机和蓬勃发展的企业。我们秉承“遵纪守法、以人为本”的指导思想,倡导“诚信、尊重、慎*、求同”的企业精神,遵循“拓展、提高、盘活、多思维”的经营方针,按照“烹小鲜如治大国”的司训,努力实现“组织系统化、决策科学化、管理规范化、工作程序化、效率标准化”的集团化发展目标。
        我们坚信,只要以市场为导向,以**为动力,以质量求生存,以发展求壮大,我们就一定会赢得较好的明天。
    

    欢迎来到河北骏途工程技术有限公司网站,我公司位于属于环渤海经济圈和首都经济圈的“1+9+3”计划京南区—衡水市。 具体地址是河北衡水公司街道地址,负责人是马辉。
    主要经营波纹涵管。
    我司主要供应:桥梁橡胶支座更换, CFEZD伸缩缝, MZL模数伸缩缝, 波纹涵管, 梁底钢板预埋件等,我们的产品质量优等,种类齐全,我的销售范围广,我们的服务客户满意;如果您对我公司的产品有兴趣,请在线留言或者来电咨询。

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