欧陆590C直流调速器报SPEED FEEDBACK故障维修 ,

维修销售590派克直流调速器590CPU主板590C系列欧陆直流调速器、590P欧陆直流调速器维修、590+欧陆直流调速器维修。 维修特色：维修工程师擅长于无原理图，芯片级电路板维修工作.根据故障原因，针对性维修，熟悉590内部电路工作原理，修复率高、周期性短.
免费检测、备件齐全、专业维修、交货及时、收费合理、质量保证。 维修优势:维修工程师工作经验丰富、**.
总结了一些跳闸和报警的原因和处理方法，现在总结出来，希望可以帮到更多的工程师们排除调速器故障。

当调速器出现跳闸时，显示屏会立即出现一条信息，说明跳闸原因，可能出现的跳闸消息如下表

跳闸消息和含义
可能的跳闸原因
**速报警（OVER SPEED）电动机的速度反馈信号**过了额定速度的125%时，就会出现这样的报警
速度回路调整不良（报警只在且人编码器或电枢电压反馈选择时才运行
丢失脉冲（MISS PULSE）
控制器连续监视电枢电流波形，如果控制器或组件内发生故障，很可能使正常的6脉冲电枢电流波形中丢失一个或几个脉冲。
丢失脉冲处理方法：
①做好电流环优化
②正确调节速度环参数。
③检查脉冲触发插头是否有断开或松动现象
励磁过电流（FIELD OVER I）励磁的电流值**过设定值的120%
如果选用电流控制方式，控制器便检查励磁电流是否**过校准值的120%。
散热片跳闸（HEATSINK TRIP）调速器散热片温度太高
大功率的590装置都配有风机，强制冷却空气流过散热器，如果风机发生故障，或者冷却空气受阻，造成散热器过热报警。发生这种报警，检查散热风机是否正常工作，散热片上面的灰尘是否太多，热敏开关元件是否损坏
过电压（OVER VOLTS）电机电枢电压**过额定电压的120%
电枢连接松动
励磁电压调整不良
励磁电流回路调整不良
速度回路调整不良
热敏电阻（THERMISTOR） 电动机温度太高
电机的通风不够，主要检查电机冷却风机是否有堵塞现象。同时请检查电机的测温元件是否损坏。
速度反馈（SPEED FEEDBACK）
速度反馈与电枢电压反馈之间的差别**“速度反馈报警等级设定”参数的值，如果“弱磁启用”（FLD WEAK ENBALE）参数已经启动，在弱磁区域速度反馈小于10%
编码器故障（ENCODER FAILED）
速度把馈选择参数已经设定到编码器但是编码板配件没有安装。同时请检查编码器的连线
励磁故障（FIEDL FAIL）
打开电路上电机的励磁检查并测定励磁阻抗，主要原因是开路。同时请检查励磁模块是否损坏，对应的熔断器也要检查
三相故障（3 PHASE FAILED）
控制器检测不到L1,L2,L3电源的时候，电源发生故障，3相电源报警便启动。可能原因：①控制器的3相编码保险熔断，这个故障大部分由励磁部分问题引起保险熔断，一般是L1和L2相保险坏
②主回路3相快熔断，这个故障一般由调速器模块坏，或者电机故障造成，当然也不排除短路原因
锁相（PHASELOCK）
供应频率**出了45-46赫兹的范围，请用进线电抗器，或其它平波元件
5703接收错误（RCV ERROR）
P3串行口接收和发送信息时，590会检测查收到的数据是否有效，如果无效，便会报警
堵转跳闸（STALL TRIP）
在电机静止时（AT ZERO SPEED 参数显示 TRUE），电流值**过了“故障停止阀值”（STALL THRESHOLD）参数值，并且时间长于“故障停机跳闸延迟”（STALL TRIP DELAY）参数值
过电流跳闸（OVER I TRIP）电流反馈值**过额定电流的280%
出现这一故障请安以下步骤解决：
①电机的绝缘电阻是否过低
②电流回路是否做过自动调整
③请检查是否有功率模块有损坏

上海鹏豫实业有限公司是一家综合性的工业自动化设备研发·制造·安装·维修·改造的独资企业。我厂集国内外同类产品的优点，是冶金机械·纺织化纤、印染、塑料、橡胶、电线电缆、包装机械、造纸机械、水泥等很多行业提供工业控制系统规划、设计与安装服务专业化企业，具有**的工艺设备及完善的测试手段，保证产品制造质量。本厂产品通过了ISO9000认证，拥有众多*的电气设计工程师、软件设计工程师、单片机应用工程师及机械设计工程师，包括许多复合型的**电气工程师，同时具有专门的科研、新产品开发部门。
  工厂自创业之日起，就遵循“*人才、*管理、*技术、*服务”的发展方针，企业一年上一个新台阶，目前多项技术在行业遥遥良好，工业自动化系统得到广大用户的认可和信赖，欢迎您选择鹏豫实业有限公司，我企业为您提供较佳的解决方案。
? 我们坚信服务质量和技术实力是公司的生命力，优秀的服务和**而富有有经验的技术实力必将是我们公司的**竞争力，它将使我们作为行业的**羊，面向全国，放眼世界！