YTF液压轨缝调整器

"YTF-400型液压轨缝调整器
产品简介
铁路钢轨接头的间隙（即轨缝）由于受气候变化及行车等因素影响，其大小经常发生变化。为使轨缝恢复到要求尺寸，必须串动钢轨。使用带有安全装置的400型轨调能满足50Kg/m.60Kg/m.75Kg/m钢轨的串轨任务。
技术参数
1.较大推力             400KN
2.工作油缸较大行程     140mm
3.工作油压             52mpa
4.油泵柱塞每一工作循环活塞移动位移   1.5mm
5.手柄较大操作力        400N
6.每次调整的较大轨缝    140mm
7.外形尺寸              长850宽300高290
8.净重                   80Kg
使用方法
400型轨缝调整器较大推力为40吨，在正常情况下一次可推动长为12.5米60Kg/m钢轨4－5根；25米60Kg/m钢轨2根。
用前检查：
a.油箱内油面高度是否达到油箱高度的三分之二   b.回油阀作用是否可靠
c.拔斜铁机构是否灵活可靠    d.各连接紧固部位是否松动和漏油
操作步骤：
1.将轨缝调整器推到被调整钢轨接头处
2.搬动拔架，使两夹具（斜铁）落在钢轨上，使斜铁与钢轨夹牢
3.按顺时针旋紧回油阀，摇动操纵杆，使高压油输入工作油缸
4.当每次调整完毕后应按次序先旋开回油阀，然后松开斜铁使工作油缸在拉簧作用下回位
5.摇动拔架使走向轮支撑于钢轨上，移至*二个工作点

YTF-400型液压轨缝调整器
　　作为较早的铁路养护设备的生产单位，也在铁路科技发展的潮流下产品不断的较新，服务不断的完善，轨缝调整器作为一种新型的钢轨调整设备，整体采用锻造合金钢，行走为尼龙绝缘轮，手动进口液压泵，总体性价比很高，分为单向、双向、25吨和40吨，整体铸钢的液压油缸，让性能提升数倍，在钢轨调整器材中占主导位置，主要分为以下几种型号：
　　YTF-400型液压轨缝调整器
　　1.额定推轨力 400kN
　　2.油缸活塞工作行程 140mm
　　3.额定压力 52MPa
　　4.空载效率 ≥2.0mm/次
　　5.手柄操作力矩 ≤450N·m
　　6.整机质量(含液压油) ≤84kg YTF-400型液压轨缝调整器适用于各型钢轨的线路调整轨缝作业。该机具有推大轨缝的功能，操作简便，工作效率高，具有防“卡死”功能，使用安全等特点。
　　YTF-400型液压轨缝调整器
　　使用轨缝调整器调整轨缝时，由于钢轨肥边太大，使用操作不当等原因，可能出现斜铁卡在钢轨上，使整机无法下道，危机行车安全。
　　本机设有安全下道装置，操作方法如下：
　　当回油阀已打开，向上扳动前、后夹具体上的扳把，斜铁不能顺利脱开，活塞在复位弹簧10的作用下不能复位，即发生“卡死”现象，应按下述方法进行操作下道：
　　当发生“卡死”现象时，拔下前夹具体1上的两个小安全销11，前夹具体与整机脱开，活塞在复位弹簧的拉动下复位，然后向上扳动前、后夹具体上的扳把斜铁即可脱开，如斜铁仍不能脱开，可在前、后夹具体安装扳把一侧分别沿钢轨水平轴线敲打(注意：不得敲打斜铁，否则斜铁越打越夹紧)。斜铁即能脱开，这时迅速将分为两体的轨调器搬移下道。
　　YTF-400型液压轨缝调整器
　　㈠结构：主要由行走轮、斜铁、夹具体、安全销、复位弹簧、安全下道装置、油箱、油缸、油泵、溢流阀、回油阀等部分组成。
　　主要结构如图：1前夹具体、2活塞杆、3油缸、4回油阀(另一侧为备用回油阀)、5后夹具体、6斜铁(6块)、7扳把、8油泵摇杆、9油箱、10复位弹簧、11小安全销(2个)。
　　㈡工作原理：增大轨缝时，使用前夹具体1与后夹具体5，通过四个柱塞泵将液压油压入双油缸中，活塞2向外伸出，前、后夹具体中的斜铁夹住两条钢轨后，推动钢轨使两条钢轨间的缝隙增大，从而达到调整轨缝的目的。
　　YTF-400型液压轨缝调整器
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　　YTF-400型液压轨缝调整器
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