东莞到郑州货运公司

专线物流承载了中国公路运输90%以上的运力。目前，大量专线的生意越来越难做、成本越来越高、政策管控越来越严格，竞争越来越激烈。而对于大家一直以来所关注的专线会消失在业内也是众说纷纭。

物流专线发展现状：
专线的特点是点对点“直达”运输，不分拨，不中转，可以节约成本。由于专线物流在到达区域的网点多，货物在途时间短，价格比一般物流要便宜，而且走到时间确定，能满足较急的货物。在长途货运这个领域，实际做运输执行的都是专线。只是，当下经济进入寒冬期，货主群体及业务结构的变化，新型运输组织模式的跨入，以及供需不满的现状困扰着物流专线。
“生意是一年不如一年!”，或许是不少专线物流老板的共鸣。近几年，由于运营成本越来越高、政策管控越来越严、竞争越来越激烈，导致物流专线生意是越来越难做。
为什么专线的利润率越来越薄?是货量少、运价低、成本高?是企业运营问题？专线的出路在哪，怎样才能找到自救之法；
这是专线坏的时代，也是整合者的时代。为应对日趋激烈的市场竞争，企业间加强合作，组建专线联盟，走化之路，逐渐成为物流业发展的重要趋势。

货运专线铁路类型：
1、行政：干线铁路、区际干线铁路、城际外环铁路和市域专线铁路；
2、技术：Ⅰ级铁路（含重载铁级）、Ⅱ级铁路、Ⅲ级铁路和IV级铁路； 
3、功能：铁路，主要有铁路、煤运通道、工矿铁路和森林铁路。

货运专线的种类各异，一般分成重载铁路和地方铁路两大类型。货运专线的区别对象是客运专线和客货共线。

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