深圳航标灯浮标 完善的售后

浮标的类型和特性
散标
散标，也叫碎标、七星标、散子，大部分人叫七星标。散标过去多是钓友用鸡毛梗、鹅毛梗自做，如今渔具厂家庭装软塑胶等水的浮力原材料出产。每枚散标仅1公分多久，用57枚散标串到钓线上，各枚散标间隔35公分。标表层为乳白色或各种各样五颜六色。散标进水后，一般为水中23枚，海上34枚，水面上的散标横躺于水面。
散标的优势是调标方便，换钓位后，若水的深层转变并不大，则不需再调标。
散标的缺陷是抗水浪能力较差，若有4级左右的风，水浪就起伏散标，使垂钓者难以辨认浮标摇晃的真实缘故。此外，散标型体小，在远方不容易观查其变化规律，不适合老人和眼睛视力差的垂钓者应用。

浮标，指浮于水面的一种航标，是锚定在位置，用以标示航道范围、指示浅滩、碍航物或表示用途的水面助航标志。浮标在航标中数量多，应用广泛，设置在难以或不宜设立固定航标之处。浮标，其功能是标示航道浅滩或危及航行安全的障碍物。装有灯具的浮标称为灯浮标，在日夜通航水域用于助航。有的浮标还装应答器、无线电指向标、雾警信号和海洋调查仪器等设备。

航道灯浮标的作用
　航道灯浮标具有重量轻、强度高、耐腐蚀性强、颜色鲜明等特点,并且浮体采用刚柔结合式结构,保证浮体具有良好的抗撞击能力,同时便于安装灯架、航标灯和锚链,主要用于海上及内河航行船艇的导航,以保证船艇顺利航行及进出港口。

海区浮标具有**性质，**的水上浮标系统历来不统一。1971年**航标协会的技术会把各种海上浮标归为A、B两个系统。A系统为侧面标志（面向港口红色在左）和方位标志相结合的系统；B系统为侧面标志系统（面向港口红色在右）。1980年11月，在东京举行的*10届**航标会议上合并A、B系统为统一系统，包括侧面标志、方位标志、孤立危险物标志、安全水域标志和标志等5类标志。侧面标志在A、B系统中标示内容相反，其他4种标志是一致的。方位标志是在以危险物或危险区为中心的真方位西北至东北、东北至东南、东南至西南、西南至西北4个象限内，分别设立北方位标、东方位标、南方位标、西方位标，标示可航水域在方位标同名一侧。孤立危险物标志设在危险物上或尽量靠近危险物的地方，指示船舶应避开航行。安全水域标志设在航道或中线上，标志周围均可通航。标志用于标示某一特定水域或特征，如检疫锚地、禁航区、海上作业等。

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