动力电池是指为交通运输工具提供动力的电池,一般是相对于为便携式电子设备提供能量的小型电池而言;而普通电池是一种以锂金属或锂合金为负材料,使用非水电解质溶液的一次电池,与可充电电池锂离子跟锂离子聚合物电池是不一样。
电动汽车的动力电池报废,其实并不是真正的报废,只是其内部的化学活质下降,电池本身的电量不能满足这个级别的电动汽车的需求了,但在低耗能汽车产品上,同一型号的电池仍然能够发挥作用。比如在清洁可再生能源发电站的储能上、电信基站储能和低速电动汽车上都可以作为备用电池使用。
动力电池电压分为端电压、开路电压、额定电压、充电终止电压和放电终止电压,动力电池正和负之间的电位差即为端电压,在没有负载情况下的端电压叫开路电压,电池在工作时输出的标准电压即为额定电压,电池充电时的电压限值是充电终止电压,放电时的电压限值是放电终止电压。
现在对动力电池报废处理,一般采用的是将电池分批处理,根据电池不同的容量,在不同储能的相关电动产品上使用,物尽其用后再作报废处理。或者是将电池生产使用—回收—再生处理的一套体系,会在电池投放市场使用前已经做好了回收再处理的准备,这种做法目前来看还是非常有远见的。
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