采用不同厚度及宽度的板材对接时,不平缓过渡
【现象】
采用不同厚度及宽度的板材对接时,不注意板的厚度差是否在标准允许范围内。如不在允许范围内且不做平缓过渡处理,焊缝在高出薄板厚度处易引起应力集中和产生未熔合等焊接缺陷,影响焊接质量。
【措施】
当**过有关规定时应将焊缝焊成斜坡状,其坡度大允许值应为1:2.5;或厚度的一面或两面在焊接前加工成斜坡,且坡度大允许值为1:2.5,当直接承受动载荷且需要进行疲劳验算的结构斜坡坡度不应大于1:4 。不同宽度的板材对接时,应根据工厂及工地条件采用热切割,机械加工或砂轮打磨的方法使其平缓过渡,且其连接处大允许坡度值为1:2.5。
钢结构车间涂装应该使用什么材料
钢结构这两年的人气提升是很快的,过去它还存在一些明显的不足,但是这两年大家的实践中这些不足被一点一点克服了,所以它的实用性自然比之前有了非常明显的提升。在这个情况下,它会得到大范围的认可就是完全可以理解的了。比如钢结构车间之前使用的时候很容易受到外界环境的影响,但是大家发现在使用了涂装之后,它在这方面的抵抗能力就有了明显的提升。
应该使用什么材料
从这两年的发展来看,在给钢结构车间进行涂装的时候,我们可以选择的材料类型是非常丰富的,无论是哪一种提供的使用效果都是很不错的。在这个情况下,大家就需要根据实际的情况来进行选择了,毕竟不同的材料在不同的环境中发挥出来的效果是不一样的。很多人在购买涂装材料的时候总是认为一分钱一分货,买贵的就行了,其实这样的思路是不对的。如果车间并不是处于多么严苛的环境中,使用高价格的材料就显得有一些大材小用了。
涂装的技术也很重要
很多人认为在钢结构车间进行涂装的时候,材料的使用是重要的,其他是可以忽略不计的。这个说法也是有问题的,材料固然对防腐蚀的效果影响很大,但是涂装的工艺也是非常关键的,合理的工艺选择不仅能够大大提升涂装的使用寿命,还可以增强它和钢材之间的结合度,效果非常明显。
以上就是钢结构车间涂装应该使用什么材料做出的介绍,希望能对大家有所帮助。
焊接在接头间隙中塞焊条头或铁块
【现象】
由于焊接时难以将焊条头或铁块与被焊件熔为一体,会造成未熔合,未熔透等焊接缺陷,降低连接强度。如用生锈的焊条头、铁块填充,难以保证与母材的材质一致;如用有油污、杂质等的焊条头、铁块填充,会使焊缝产生气孔、夹渣、裂纹等缺陷。这些情况均会使接头的焊缝质量大大降低,达不到设计和规范对焊缝的质量要求。
【措施】
(1)当工件组装间隙很大,但没有**过规定允许使用的范围,组装间隙**过薄板板厚2倍或大于20mm时,应用堆焊方法填平凹陷部位或减小组装间隙。严禁在接头间隙中采用填塞焊条头或铁块补焊的方法。
(2)零件加工划线时,应注意留足切割余量及切割后的焊接收缩余量,控制好零件尺寸,不要以增加间隙来保证外形尺寸。
钢结构焊接中容易忽略的13个大问题
钢结构指主要由钢制材料组成的结构,是主要的建筑结构类型之一。结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成,各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接。因其自重较轻,且施工简便,广泛应用于大型厂房、场馆、**高层等领域。
钢结构在焊接过程中,有许多需要注意的事项,一旦疏忽,有可能铸成大错。
1、焊接施工不注意选择佳电压
【现象】
焊接时无论是打底、填充、盖面,不管坡口尺寸大小,均选择同一电弧电压。这样有可能达不到要求的熔深、熔宽,出现咬边、气孔、飞溅等缺陷。
【措施】
一般针对不同情况应该分别选择相应长弧或短弧能得到较好的焊接质量和工作效率。例如打底焊接时为了能得到较好的熔深应该采用短弧操作,填充焊或盖面焊接时为了得到较高的效率和熔宽可以适当加大电弧电压。
2、焊接不控制焊接电流
【现象】
焊接时,为了抢进度,对于中厚板对接焊缝采取不开坡口。强度指标下降,甚至达不到标准要求,弯曲试验时出现裂纹,这样会使焊缝接头性能不能保证,对结构安全构成潜在危害。
【措施】
焊接时要按工艺评定中的焊接电流控制,允许有10~15%浮动。坡口的钝边尺寸不宜**过6mm。对接时,板厚**过6mm时,要开坡口进行焊接。
3、不注意焊接速度与焊接电流,焊条直径协调使用
【现象】
焊接时不注意控制焊接速度与焊接电流,焊条直径、焊接位置协调起来使用。如对全熔透的角缝进行打底焊时,由于根部尺寸窄,如焊接速度过快,根部气体、夹渣没有足够的时间排出,易使根部产生未熔透、夹渣、气孔等缺陷;盖面焊时,如焊接速度过快,也易产生气孔;焊接速度过慢,则焊缝余高会过高,外形不整齐;焊接薄板或钝边尺寸小的焊缝时,焊接速度太慢,易出现烧穿等情况。
【措施】
焊接速度对焊接质量和焊接生产效率有重大影响,选用时配合焊接电流、焊缝位置(打底焊,填充焊,盖面焊)、焊缝的厚薄、坡口尺寸选取适当的焊接速度,在保证熔透,气体、焊渣易排出,不烧穿,成形良好的前提下选用较大的焊接速度,以提高生产率效率。
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