太阳能助航航标灯
按照光源,一体化太阳能助航航标灯的灯光颜色可分为红、黄、白、绿,其中红光和绿光则根据不同的场合来显示,例如分道通航里就是左红右绿(中国和B区其他国家适用,A区相反),而黄光为航标灯光信号,比如:港口航道、军事航道、渔业航道等航标灯光信号,主要就是黄灯的穿透力强,因为在正常的情况下,航标灯要6nmile以上能见,所以船员在晚间航行时会根据其闪光周期、频率和闪光的明暗时间的不同,判断其信号的含义,从而进行安全航行。
航标灯的特性
1.、具有良好的水准配光特性
水准配光指标一般用水准配光特性曲线表述,可以直观地在多个同心圆周上看出它的峰-谷值,并可通过座标上的定位来确定峰-谷值的百分比。通常情况下,峰值与谷值越接近,其水准配光性能越好。水准配光特性优异的航标灯,其峰-谷值一般10%以内。
2、可以采用的驱动电路
现代LED航标灯必须具备高转换效率的驱动电路(一般采用开关电源),采用软体实现的高精度闪光周期;带有自检测电路和带有标准电脑连接埠的智慧化控制电路,从而可以方便地接入各类遥测遥控系统或AIS系统等。
3、具有较高的光/电转换效率
在同功率、同发散角条件下,光强值越高,其光/电转换效率越高,使用中就越省电。提高光/电转换效率的途径很多,但主要是设计出合理的控制和功率驱动电路。
4、具有良好的整机防护性能
由于省却了传统换泡仪的机械运动部件,可以做成整灯水密结构。采用全水密结构时,即使整个航标灯浸入水中,除了可以正常工作以外还可以通过非接触方式来实现远端等。
灯质
航标灯灯质应符合GB 4696、GB 5863、IALA推荐灯质的规定。
灯光颜色
航标灯灯光的红、绿、黄、白色应符合GB 12708的规定,蓝色应符合GB 8417的规定。
闪光周期误差
航标灯的闪光周期误差应不**过规定值的±2%。
水平配光均匀度
航标灯在公布光强范围内其水平配光均匀度应不小于85%。
50%峰值光强处的发散角
各类航标灯50%峰值光强处的发散角应符合表1的规定。
航标灯
安装在某些航标上的一类交通灯,在夜间发出规定的灯光颜色和闪光频率(频率可以为0),达到规定的照射角度和能见距,对
夜行的船舶进行指引。
航标灯有固定灯标、灯浮标、灯船和灯塔4种。固定灯标、灯浮标和灯船是作导航和警告用的信标。
灯塔在海上昼夜发出可识信号,供船舶测定位置和向船舶提供危险警告。航标灯多使用蓄电池作电源。小型灯塔已采用太阳能电
池,大型灯塔则采用柴油发电机组作为主电源。
航标灯一般用于海面上,为大海上面航行的船只提供指引或者警示作用。航空障碍灯一般用于高层建筑,对飞行员起到警示
作用,避开航行中的建筑物,确保航行安全。
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