停车场环氧地坪漆施工|固化地坪施工材料

彩色透水混凝土路面让城市自由“呼吸”
缓解城市“热岛效应”
随着我国经济的发展和城市建设步伐的加快，现代城市的地表逐步被建筑物和混凝土路面覆盖。便捷的交通设施，平整铺设的道路给人们的出行带来了大的方便，但这些传统的路面也给城市的生态环境带来诸多的影响。
透水铺装面层材料
（1）整体型透水铺装面层
通过材料的级配，让面层具有相互连通的多孔结构，为雨水下渗及下垫层蓄水蒸发提供通道，但由于多孔结构，降低骨料的连接强度，进而降低路面强度及耐久性。鉴于此，通常会使用添加剂改善面层粘结材料的强度。
（2）块料型透水铺装面层
透水铺装基层材料
用做透水铺装的基层材料，除了具备适当强度外，必须有较好的透水性，因此。基层材料一般采用透水性好的级配砾石。采用级配碎石做基层时，碎石的较大颗粒径应小于0.7倍基层厚度，且不能**过53mm。同时为了工程应用，基层材料均采取工程上常用的集料，即粒径5~25mm连续级配碎石，孔隙率46%。
根据基层厚度、溢流及排水方式的不同，透水路面可分为以下几种结构：
（1）具有较小蓄水能力的透水基层
这种路面基层主要有找平层、透水基层组成，透水基层有很大的空隙率，但是厚度不大，因此透水性强，适用于降水量较少、垫层透水能力很强且具有较高承载力的区域。主要用于人行道、非机动车道、广场、停车场及步行街等场所。
（2）具有较大蓄水能力的透水基层
一般由找平层、蓄水基层、土工织物构成，蓄水层厚度较大，且空隙率较小，当降雨量较大不能及时排出时，一部分雨水储存在基层中，避免路面积水。这种基层适合雨量较大的区域，边蓄水、边排水。蓄水层下面为土工织物，其作用是保持垫层承载力。

非透水路面的溢流结构：传统路面没有透水作用，溢流结构采用透水路面砖做面层，且与非透水路面具有相同设计标高，不仅美观，而且具有一定承受轻型荷载能力，但不能承受重型交通，这个结构类似边沟，具有非常理想的排水能力。

真石丽透水地坪—可持续发展的生态城市
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真石丽透水地坪系统的优势：
1. 硬化地面不能通透雨水，使雨水对地下水的补充完全被阻断。2. 硬化地面使雨水在路面淤积，这一方面会引起交通堵塞，加重机动车尾放的污染，另一方面，雨水横流时会溶入大量城市污染物，经雨水管道直接排放入当地的河流中，引起河水污染。3. 硬化地面使下雨时在路边形成水坑，这些水坑为夏天蚊子的繁殖提供了场所。4. 硬化地面使降落到城市的雨水重新被阳光蒸发掉，使城市的地表干燥较为严重。城市的扬尘污染会加重，而且城市的树木会因根系缺水而或倒伏。5. 在夏季，硬化地面吸收、储存并反射太阳热，可使地面温度升高几度。这会增加城市的炎热，增加城市为降温付出的能源消耗。6. 在冬季，硬化地面在降雪后容易结冰，这对人们的出行带来多种不便甚至危险，而且会增加铲雪的难度，同时，也无法利用雪水补充城市地下水。真石丽压模透水（GEMMY）与环境相得益彰！，自然和谐之美！