膜结构车棚,是以建筑织物,即膜材料为张拉主体,与支撑构件或拉索共同组成的结构体系,它以其新颖特的建筑造型,良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。膜材料是指聚酯纤维基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂层,配以优良的PVC组成的具有稳定的形态,并可承受一定载荷的建筑纺织品。它的寿命因不同的表面涂层而异,一般可达成10-20年。
随着都市现代化步伐的加快,汽车成为任何一个都市不可缺少的交通工具。我国由于汽车工业高速发展,城市的汽车拥有量成倍上升,但城市建设规划没能尽快适应这一发展的要求,常常是车无停放之地。所以在建设群规划时应充分考虑停车场的问题,把停车场的建设和规划当成现代城市建设规划的重要组成部分,变得越来越重要。同样,膜结构在停车场建设中也担当重要角色。
膜结构的运用范围越来越广,不管是商城、交通设施、园林景观等方面都使用了膜结构。无论是商场还是小区,停车棚都是**的。为了**大家的生命安全,停车棚建造时如遇到建造不稳会造成很多事故,因此,制作停车棚的时候要注意以下四点:
一点,膜结构停车棚整体框架采用方钢焊接成型龙骨架,框架整体做防锈处理,刷防锈底漆三遍,表面喷涂白色汽车漆,停车棚主立柱一般采用220mm钢管或工字钢作停车棚的支撑柱,车棚身整体结构牢固抗震防风系数高,耐腐蚀;
*二点,膜结构停车棚顶部封板采用茶色(颜色可挑选)阳光板封**,与车棚整体骨架用压条铆接固定,耐酸碱腐蚀,有足够强度对棚内车辆起到保护作用;
*三点,膜结构停车棚内部采用Φ38镀锌圆管与车棚框架焊接,加强棚顶部强度,可让棚内感觉宽敞明亮,停靠车辆轻松方便,完全符合停车棚制作要求规范;
*四点,膜结构停车棚立柱底脚采用10mm厚钢板与预埋件牢固焊接,在安装停车棚的时候将预埋件用混凝土浇筑后,用螺栓与立连接,抗风系数高,增加车棚整体牢固程度,能抵抗12级以上台风来袭。
膜结构车棚的钢结构拼装与吊装
对于钢结构,可根据构件的长度、重量选用合适的车辆运输。注意在车辆上的支点要合理,捆扎要牢靠,**在运输过程中钢构件不产生变形,不损坏涂层。
钢结构运抵现场后,施工安装顺序一般为:分段拼装→吊装→安装其它构件→拆临时支撑钢塔架。
对于一些大型的膜结构车棚钢桁架,吊装时可利用几台汽车式吊车,分别在场内、外把主桁架及主预应力素吊到作业画上,有支承段的放在砼柱旁,并在业画上设置若千个支座。然后根据厂内预拼装情况进行焊接,焊缝质量经检验合格后涂油漆,再进行吊装;
斜柱拼装后,用临时备用素固定安装斜拉桁架素,通过**升斜柱来拉紧斜拉索,并在素上安装可调法蓝调节斜拉素的松紧。
由于钢结构安装误差的大小直接影响到结构内的预应力分布,严重者乃至还影响结构的安全性,所以在安装支承钢结构前,应按规范和设计要求对钢结构基础的**画标高、轴线尺寸做严格的复测,并作复测纪录。
膜结构的安装和张拉
应尽量阻止膜结构车棚的膜材料在运输过程中产生过大的压力、弯曲和损坏,同时,运输时应考虑安装顺序,尽量将膜序运输到正确位置,阻止膜在现场的二次运输,减少膜被悬挂运输的机会。
膜结构车棚所用膜材料由基布和涂层两部分组成,膜结构具有强度低、弹性大、易老化、徐变大、自洁性差,但价格便宜,容易加工制作,色彩丰富,抗折叠性能好等等特点,为大家简述的是膜结构车棚的加工制作过程。
1、膜结构车棚膜单元的包装方式,根据工程膜材的特性、特点确定,并采取措施确保膜单元与运输工具间,不发生相对移动和撞击。
2、膜材加工制作应严格按照设计图纸和工艺文件的规定进行。膜材裁剪、热合等制作过程应采用设备,相关的计量仪器应经计量标定合格。
3、膜结构车棚工程使用同一批号的膜材,保证膜材表面应无针孔,无明显褶皱和明显污渍,不应出现断丝、裂缝和破损等,色泽应无明显差异。
4、保证加工制作场地应平整,加工环境应满足一定的温、湿度要求,承放膜材的工作平台应干燥无污物,整个加工制作过程应保持膜材清洁。
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