当一批货物的重量或容积不满一辆货车时,可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运时,叫零担货物运输。
零担货物运输的货物流量、货物数量、货物流向具有一定的不确定性,特别是不同地区产品和价格的差异性等原因,加之受到季节性影响和**部门的宏观政策影响而具有一定随机性,难以通过运输合同方式将其纳入计划管理范围。
零担物流费用是由提货费,送货费,中转费,长途运输费组成,因单够的提送货服务定会产生费用,然而长远的角度看还是比包整车运输要省钱。
利与弊是并存的,零担物流优势与不足相对应,优大于弊时服务对象必会选择零担运输,经济利益的驱使之下没有谁会走浪费这条路。
为了适应零担货物运输的要求,货运站要配备一定的仓库、货栅、站台以及相应的装卸、搬运、堆置的机具和箱式车。此外,相对于整车货物运输而言,零担货物周转环节多,较易于出现货损、货差,赔偿费用相对较高,因此导致了零担货物运输成本较高。
零担货物运输货运环节多,货物品种多样,规格不一,作业工艺细致,对货物配载和装载要求也相对较高。因此,作为零担货物运输作业的主要执行者---企业营业网点或货运站,要完成零担货物质量的确认,货物的体积配载等大量的业务组织工作,相当复杂。
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