涡轮传动船用法兰式双偏心蝶阀

涡轮传动船用法兰式双偏心蝶阀的特点以及蝶阀在使用过程中存在问题,在已公知的蝶阀技术中，涡轮法兰蝶阀是较专业，较到位，其密封形式多采用密封结构，密封材料为橡胶、聚四氟乙烯等。由于结构特征的限制，不适应耐高温、高压及耐腐蚀、抗磨损等行业。现有一种比较**的蝶阀是三偏心金属硬密封蝶阀，阀体和阀座为连体构件，阀座密封表面层堆焊耐温、耐蚀合金材料。多层软叠式密封圈固定在阀板上，这种蝶阀与传统蝶阀相比具有耐高温，操作轻便，启闭无磨擦，关闭时随着传动机构的力矩增大来补偿密封，提高了蝶阀的密封性能及延长使用寿命的优点。 但是，这种蝶阀在使用过程中仍然存在以下问题：涡轮传动船用法兰式双偏心蝶阀 、由于多层软硬叠式密封圈固定在阀板上，当阀板常开状态时介质对其密封面形成正面冲刷，金属片夹层中的软密封带受冲刷后，直接影响密封性能。 二、受结构条件的限制该结构不适应做通径DN200以下阀门，原因是阀板整体结构太厚，流阻大。 三、因三偏心结构的原理，阀板的密封面与阀座之间的密封是靠传动装置的力矩使阀板压向阀座。正流状态时，介质压力越高密封挤压越紧。当流道介质逆流时随着介质压力的增大阀板与阀座之间的单位正压力小于介质压强时，密封开始泄漏。 高性能三偏心双向硬密封蝶阀， 其特征在于：所述阀座密封圈由软性T形密封环两侧多层不锈钢片组成。 阀板与阀座的密封面为斜圆锥结构，在阀板斜圆锥表面堆焊耐温、耐蚀合金材料；固定在调节环压板之间的弹簧与压板上调节螺栓装配一起的结构。这种结构有效地补偿了轴套与阀体之间的公差带及阀杆在介质压力下的弹性变形，解决了阀门在双向互换的介质输送过程中存在的密封问题。涡轮传动船用法兰式双偏心蝶阀 采用软性T型两侧多层不锈钢片组成密封圈，具有金属硬密封和软密封的双重优点，无论在低温和高温情况下，均具有零渗漏的密封性能。试验证明池正流状态（介质流动方向与蝶板转动方向相同）时，密封面的压力是传动装置的力矩和介质压力对阀板的作用产生的。正向介质压力增大时阀板斜圆锥表面与阀座密封面挤压越紧，密封效果越好。 当逆流状态时，阀板与阀座之间的密封靠驱动装置的力矩使阀板压向阀座。随着反向介质压力的增大，阀板与阀座之间的单位正压力小于介质压强时，调节环的弹簧在受载后所储存的变形能补偿阀板与阀座密封面的紧压力起到自动补偿作用。 因此本实用新型不像现有的技术那样，在阀板上安装软硬多层密封圈，而是直接安装在阀体上，在压板和阀座中间增设调节环是十分理想的双向硬密封方式。它将可取代闸阀、截止阀及球形阀本类阀门在管道中一般应当水平安装。

上海船齐船用设备有限公司(UNIVALVE)是一家专业开发和生产工业阀门和船用阀门的制造商。是中国造船工业、CSSC电力、CSSC 711研究所和主要海洋平台的合格供应商。UNIVALVE拥有四大生产基地，分别位于上海、温州、天津和台州。上海生产基地主要生产高压阀门，出口油阀到中东、中欧等外贸企业。台州生产基地主要生产船用阀门和船用配件。温州生产基地主要加工和生产毛坯、铸件和阀门内部零件。主要设备包括6台进口数控加工中心、国产数控机床、液压静态试验台、液压动态试验台、液压试验台、空气试验台、扭矩试验台、低温试验台、**涂装生产线等。

 

生产各种标准和非标准规格的闸阀、截止阀和快速关闭阀，如国家标准(GB)、部级标准(CB)、外贸标准(CBM)、**标准(ISO)、日本标准(JIS)等。材料包括：铸铁、铸钢、铸铜、不锈钢及各种特殊材料。压力范围从0.1 MPa到10 MPa，口径范围从DN20mm到DN1000mm，驱动形式包括手动、电动、气动、液压传动和机电一体化遥控装置，使公司能够建立一套全面的设计、开发、制造、销售、服务一整套质量保证体系。

 

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