上海港务码头道路沉降下沉非开挖注浆 微膨胀注浆水泥

聚合物是由高分子聚合物、微膨胀剂、矿物掺合料、水泥等多种物料拌合而成的混合料，加水快速搅拌均匀后，用于路基加固填充的注浆材料。

　　一、水泥路面脱空地聚合物注浆处治技术与应用

　　1、水泥混凝土路面结构层层间脱空病害主要有三种形式：

　　路基不均匀沉降作用造成的路基与底基层(垫层)层间脱空

　　裂缝、接缝处行车负荷载与水的作用造成的底基层(垫层)与基层层间脱空

　　面板与基层层间脱空

　　2、水泥路面脱空地聚合物注浆处治

　　注浆施工前，施工人员需仔细复核施工段落板底脱空检测情况，确定板底脱空注浆点位，标示钻孔位置，并对道路交通予以封闭。

　　布孔：按照脱空检测与弯沉检测标记的检测点位，对每块病害板块上的孔位进行精确定位，并使用油漆标示。

　　钻孔：使用直径16mm的钻头钻孔，钻孔深度穿透水泥面板与基层，到达路床**面(即钻孔穿透整个刚性结构层)

　　清孔：及时用清扫工具将孔周围钻杆带出的灰尘粉末清扫干净，用吹尘机或小型空压机密封通孔，并将孔内和孔周围灰尘吹净。

　　制浆：地聚合物注浆料需严格按照水灰比进行注浆料搅拌。本次试验段地聚合物注浆混合料水灰比0.33，制浆时在搅拌罐内做水位标记，每天施工完毕，制浆用的搅拌罐应及时清理清洗干净。

　　注浆：启动注浆设备，调整压力至设计注浆压力(1.5MPa)并进行试注灌测;开启注浆泵，稳压态注浆，待注浆压力上升**过设计注浆压力1.5MPa时或注浆设备活塞停止5S以上或路面抬升立即停止注浆，拔出注浆头，移至下一孔

　　封孔：注浆作业结束后，及时用木塞封闭注浆时的冒浆孔，并用土工布擦洗注浆孔周边溢出的浆液。

　　养护：普通型地聚合物注浆材料注浆板块的养生时间不能**24小时，快凝型地聚合物注浆材料板块的养生时间不能**4小时，养生期内禁止车辆通行

　　开放交通：待养护时间满足要求后开放交通。

　　二、地聚合物混合料主要技术指标

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　　三、沥青路面病害地聚合物注浆处治工程应用

　　1、沥青路面结构不连续病害因素

　　半刚性基层沥青路面出现病害的主要因素有：车辆荷载、半刚性基层收缩开裂引起沥青路面反射裂缝、下渗到路面结构层内的自由水、路基工后沉降未能引起路面同步沉降。其中半刚性基层正常出现病害的次序通常为：先出现规则的横向裂缝，横缝间距在5-20m之间，雨后横缝处冒白浆，若横缝未能及时封缝，则形成了网状开裂，同时在横向和纵向裂缝交叉处较易出现沉陷和坑槽破坏。若是路基沉降引起路面病害，则通常是由于路基填挖交界处的工后沉降不均匀引起，在填挖交界处路面产生开裂，沉陷和唧浆破坏等。

　　2、沥青路面病害地聚合物注浆处治

　　布孔：按照施工设计要求，标记需要注浆的位置，然后采用卷尺，进行现场放样与定孔，横向裂缝布孔形式采用之字形或梅花桩形，纵向裂缝主要在轮迹带处，采用之字形沿裂缝布设注浆孔。

　　钻孔与清孔：使用直径16mm的钻头钻孔，按照施工设计要求进行钻孔，钻孔深度穿透路面结构层，

　　制浆：制浆配比为：水：地聚合物=0.33：1，按照该配比在搅拌桶内做水位标记，安装注浆管和注浆头

　　注浆与封孔：注浆前注浆孔处铺设土工布，压力控制人员开启注浆泵，调整液压泵站的压力，观测注浆泵的压力，注浆泵的压力达到设计的压力时，液压泵站的压力不再调整，以稳压状态注浆。注浆时，若有相邻的孔冒浆或路面抬升立即停止注浆。浙江结束后，采用木塞封孔，清理注浆孔周围溢出洒落的浆液。注浆过程质量控制采用注浆压力与注浆量双指标控制，其中注浆较大压力≤0.8MPa

　　养护：快凝型地聚合物注浆材料养护2-4h后开放交通

中大恒建（北京）新材料科技有限公司是一家由材料学和工程学领域的*，集研发、生产、销售为一体，是新材料开发与新技术应用为重点的**企业。公司作为国家创新研发型企业，技术团队实力强大，擅长工程材料结构与性能的创新应用。专业技术人员持证上岗，坚持走高技术高质量发展之路的战略定位。公司业务范围主要集中在高科技聚合物材料的研发创新及解决方案，产品广泛运用于**、公路、水利、桥梁、隧道、石化、高铁、轨道、地面、机场、核电修复等领域。产品体系包括混凝土修补与防护、设备基础灌浆加固、混凝土裂缝处理、新型防水堵漏、特种防腐等新材料的开发及技术应用。