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解密：巴西物流的4大难点及解决方案
在巴西，所有的国家邮政投递都是通过Correios完成的。Correios是一家自17世纪以来一直运营巴西国家邮政服务的国有公司。
在跨境平台购物时，巴西消费者可以选择使用邮政服务或快递服务(由私营公司拥有，如联邦快递、UPS等)。但由于价格的原因，他们通常会选择个，这也同时会面临一些挑战:
1)税收和额外费用
在巴西，**包裹如使用Correios的邮政服务，将被征收60%的进口税。然而，根据巴西法律，**高达50美元的包裹通常不征税。
对于快递服务，包裹的进口税是120%，其中包括ICM税和行政税。
*即使产品的报关金额**100美元，海关检查员也可以决定对产品收取费用。
邮政速递: 自2018年，Correios开始对包裹处理收取15雷亚尔的费用，该收费针对所有**包裹，快递服务不受此费用限制。
2)信息通知不足
当包裹到达Correios或在等待海关缴纳费用时，许多消费者并不会收到通知，从而导致包裹因未交税而被搁置。造成消费者等待时间过长，误以为他们购买的商品还未抵达巴西，而向卖家要求退款。
3)物流信息不全
在巴西，消费者经常抱怨他们对国际快递“一无所知”。即使是声称拥有全程物流信息追踪功能的电子包裹、特快专递或快递，也不会在整个物流过程中为用户较新并通知订单的状态。
4)包裹丢失
经常会遇到**包裹到达巴西后，找不到收件人而被搁置的情况，这也是消费者要求商家退款的原因之一。在多数情况下，这是由于包裹在等待消费者缴纳费用、不正确的标签，不正确的地址或消费者地址有所变动而造成。
通过统一物流时间和邮件提醒来应对巴西所面临的物流挑战。
>通过LEVE加速海关清关:
在包裹到达巴西之前，LEVE会向巴西海关当局发送描述包裹内容的电子声明，透明的通关过程将有效减少****50美元的包裹在海关的数量。
>LEVE没有包裹处理费
LEVE不收取任何额外费用，包裹也不会在邮局滞留。因此，有效提高了交货时间和减少的包裹损失/退款。
>通过LEVE真正的全程物流信息追踪
LEVE提供**过30次的物流信息检查，并可追踪包裹运送过程的每一步，而其他船运公司只在某些节点提供物流信息追踪服务。

商业快递发巴西清关的注意事项
巴西海关出了名的管理严格，收费高，滞留时间**长，稍有不慎货物退回较是时有发生。
巴西海关规定,所有以私人名义进口的货件,同种产品的数量不能**过3个,否则海关将拒绝清关而直接安排货件退回发货地(退件前不会有任何通知),所产生的一切运费均由发货人承担。同种产品数量如果**过3个，只能通过公司并以正式清关的模式进口。
如货件需正式清关，则收件人必须在当地海关有备案登记，且需要雇佣一家清关代理公司来协助办理清关手续。同时，收件人需要提供清关委托书和清关指令，代理清关服务会有额外的手续费，且关税及所有清关费用都只能由收件人支付，不能转由发件人支付。
1、巴西关税金额依据以下款项的不同而变动：
a)Freight charge 运费
b)Commodity’s HS Code 产品的海关商品编码
c)Full description of the goods 货物的详细品名描述
d)Destination city and state 目的地城市和州名
e)Insurance amount (if applicable) 保险费金额(如适用)
f)Declared value 货物申报**
g)Gross weight 货物毛重
2.正式清关的限制依据商品海关编码而不同，以下文件为正式报关所必须的(运单，原始，装箱单)：
A.运单
a)如符合需安排正式清关进口的货物，需在运单品名一栏填上‘formal import’
b)需在**一栏如实填报申报价
B.原始
a)Tax ID (CNPJ) number of the receiver/importer 收件人/进口人的税号(CNPJ) 
b)Tariff code 海关税则编号 
c)Country of origin of the goods 货物的原产地国家 
d)Complete description of goods 货物的详细品名描述 
e)Unit price of items, number of pieces and total price 各种货物的单价,数量及总价 
f)Gross and net weight 毛重和净重 
g)Incoterm and export regulations **贸易术语 
h)Signature on each copy (in blue ink) 每份须以蓝色墨水笔签字 
i)If the freight is pre-paid, its value has to be mentioned as a separate item; if transport collect, no need to inform it on the invoice 如货物运费是预付,则上需单一项运费，总申报**要包含运费。 如运费到付,则无须。
C.装箱单
装箱单跟运单、一样重要，如果缺失，可能会产生罚款或者导致清关延误。
到巴西的快件必须: 1.邮编与地址对应，且必须有税号，如果没有必须扣件。收件人的税号必须填写在运单和商业上。当地的税号分为：CNPJ（公司-XX.XXX.XXX/XXXX-XX）和CPF( 个人 XXX.XXX.XXX/XX)两种类型。
海关对进口包裹进行100％的查验，如果快件发出时没有按上述要求在和运单上税号，巴西会将此件自动退回发件地并且还要向发件地征收退回的费用，寄往巴西的包裹不论**和重量多少当地海关都要征收税。
CODE书上三字CODE后面有+1，+2，+3这类数据的，都只有DDP服务，不能象正常快件这样出货不接P.O.BOX地址，需要提供完整的发件人及收件人资料 (包括公司名, 联络人全名, 地址及联络电话), 这些资料必须在运单及上清楚明确地写出来，如未按照要求操作导致快件被退回的，产生的费用将由发件人承担Code书上无列表的城市和邮编（Unlisted cities)，每票不能**过30KG，长不能**过60CM，只接受DDP（关税由寄件人支付），且必须在运单和上DDP，否则将自动退回根据对巴西国家相关政策的了解，所有到巴西的快件如果产生关税，需要由DHL,UPS或FEDEX等快件代理代支付关税。若收件人已离开巴西，或拒付关税，寄件人要确认弃件或退回等，需要由寄件人支付关税及相关费用。

**物流发展至今天，**间的货运物流体系已经较为成熟。但货物抵达各国海关后，“后几公里”的门到门服务则是天差地别。周小欢告诉《财经日报》记者，以巴西为例，集装箱卡车内陆运输的效率很低，成本很高，还经常发生码头工人、卡车司机等不可抗力，且内陆运输的成本成倍于国际运输的成本。在商品“后一公里”的投递过程中，巴西的本地运输和快递还是需到巴西邮政的邮局去排队处理，费用昂贵投递时间长不说，错投丢失的情况还经常发生。“在巴西的个人物流行业，巴西邮政一家大，尽管有DHL、UPS、、FEDEX等**快递公司的补充，但总体来说还是价格贵、服务差、效率低、错误多。巴西也并没有正规的快递公司，虽然某些摩托车骑手实际进行着一些文件物品的收发，但都没有形成规模、形成产业。”
进入巴西的道坎：纷繁复杂的报关手续
内陆运输不畅只是巴西跨境物流体系重重问题中的一部分。在周小欢看来，“现代世界的互联网应用早已完成了信息流、资金流的实时交换，达成网上交易已十分便捷，但随之而来的问题在于实物交割。除了时间、途径、门到门等物流问题外，影响的还是物流过程中的报关、征税、开具等环节。”事实上，巴西低效的清关会占用大量的物流时间。现居圣保罗的电商Luiz A. Barros告诉《财经日报》记者，“巴西的物流体系不是很好。当商品抵达我国后，由于清关手续还需要等一段时间才能收货。产品在海关大概要停留14-30天左右。”

发巴西包裹**申报需谨慎，商业快递被查几率高
近段时间频繁发生巴西海关严查中国跨境出口商品，并要求当地买家缴纳关税的事件。**速卖通平台上某销售配件的卖家就遇到这样的问题。她说，近收到一个来自巴西的订单，发货申报**如实填写18美金，且产品描述与发货单相符，但买家却称当地海关要求其缴纳
“巴西清关一直是中国跨境电商卖家的难题，一般来说，包裹申报**20美金会相对安全些，但仍不建议故意低报。另外，当地海关对于商业快递，包括EMS在内的抽查几率会**普通小包。值得注意的是，在包裹明细上，如果产品数量填写**过2个的话，被抽查的几率也会增加不少。”他说。
他还提醒卖家，如果卖家发往巴西的包裹**过2公斤的话，也就是巴西大包，那么建议需要先与货代进行确认航班是否为直飞。“电子产品避免在美国中转，因为美国对中转的电子产品会征收落地关税。”他解释。另外，巴西海关一般征税为货值的60%，为。

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