南昌至扬州零担货运 专线往返

货主需要运送的货不足一车，则作为零星货物交运，承运部门将不同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运的服务形式。零担运输需要等待凑整车，因而速度慢，为克服这一缺点，已发展出定线路、定时间的零担班车，也可利用汽车运输的灵活性，发展上门服务的零担送货运输。速度针对企业的这一需求，发展了多条零担班车线路。以分布在主要城市的不同区域的营业网点作为就近服务的零担货物收货点及零担货物送货点，大大方便了货主的零担业务需求。
为了适应零担货物运输的要求，货运站要配备一定的仓库、货栅、站台以及相应的装卸、搬运、堆置的机具和箱式车。此外，相对于整车货物运输而言，零担货物周转环节多，较易于出现货损、货差，赔偿费用相对较高，因此导致了零担货物运输成本较高。

零担物流费用是由提货费，送货费，中转费，长途运输费组成，因单够的提送货服务定会产生费用，然而长远的角度看还是比包整车运输要省钱。
利与弊是并存的，零担物流优势与不足相对应，优大于弊时服务对象必会选择零担运输，经济利益的驱使之下没有谁会走浪费这条路。

零担货物运输的货物流量、货物数量、货物流向具有一定的不确定性，特别是不同地区产品和价格的差异性等原因，加之受到季节性影响和**部门的宏观政策影响而具有一定随机性，难以通过运输合同方式将其纳入计划管理范围。

零担货物运输货运环节多，货物品种多样，规格不一，作业工艺细致，对货物配载和装载要求也相对较高。因此，作为零担货物运输作业的主要执行者---企业营业网点或货运站，要完成零担货物质量的确认，货物的体积配载等大量的业务组织工作，相当复杂。
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