广州临工LG953铲车潍柴发动机配件 厦工装载机发动机

我公司主要经营工程机械配件以及装载机发动机总成，龙工855装载机发动机定期保养很重要，不仅仅是在常规的保养期限内要进行发动机的养护，在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，都要对发动机的相关部件做一些检查保养。
发动机冒黑烟的本质原因是在燃烧室内燃烧不完全，进气不足，喷油量过大或雾化质量不好等会造成燃烧不完全。因此，故障主要发生在空气供给系、压缩系、燃油供给系。另外与使用因素有关，如负荷大小等。分析故障的各种可能原因由于任何一个故障除了与不正确的使用因素有关外，都是由于某零件或某部件不能正常工作而引起的。所以，产生故障的各种可能原因，就只能产生在与其相关的某零件或某部位上。因此，从故障现象出发，根据产生故障的本质原因，联系构造原理，便可找出与该故障有关的各种可能的原因。
确定产生故障的主要原因或部位根据掌握的各方面情况进行综合分析。应从可能的原因查找，再按可能性不大的少见原因查找。逐个否定某些系统、机构或部件产生故障的可能性，缩小故障分析范围，后确定产生故障的主要原因和部位，予以排除简便的诊查方法：部分停止法：短时间停止某部分或某部件的工作，观察故障现象的变化情况，以判断故障发生的部位。如分析发动机的故障时，常用“断缸法”（适用于多缸发动机）等。比较法：用技术状态正常的零部件去替换发动机上的零部件，或发动机上相同的零部件相互对换，通过比较换件前后故障现象的变化情况，来判断所换零部件的技术状态。
例如，在多缸发动机上，有时将两缸的喷油器对换，看故障现象是否随之转移，以判断喷油器的技术状态。试探反证法：设法改变某部位的工作条件或技术状态，观察故障现象的变化情况，来确定故障产生的部位。例如，怀疑活塞、活塞环和气缸壁严重磨损时，可向气缸内灌入少量机油，若压缩性变好，则说明怀疑属实。不拆卸检查法：为了准确地判断故障，避免对一些复杂的部位进行不适当的拆卸，可采用一些的仪器设备，直接或间接地检查有关部位的技术状态，即进行不拆卸检查。
例如，使用压力表及连接附件，可以检查气缸压力；检查喷油泵油压力；检查润滑系油道压力等。问题1发动机无法启动或者是发动机不运转，以及发动机运转但不工作。解决：可以通过听汽车喇叭的声音及点亮大灯的方法来做个初步判断。现象如果喇叭声音嘶哑而发动机不运转，此时应该检查蓄电池。当普通蓄电池较板露出来或是免维护蓄电池观察孔的颜色不是绿色时，就可以断定是蓄电池电力不足造成的发动机无法启动。遇上普通蓄电池电力不足时，补充蒸馏水，也可用纯净水应急。
如果是免维护电池电力不足，只能用跨接的方法请其他车辆上的蓄电池帮忙了。此时一定要注意随车携带发动机的电缆线，在借用其他车辆蓄电池电量时，电池的正极连正极，负极连负极。注意被借方车辆发动机一定要先启动。现象喇叭及点亮大灯都无异常，但汽车会发出“哞呀、哞呀”的声音。如果用钳子夹住接头，轻轻向左右转动一下，接头处发出“咕吱、咕吱”的移动声音，则可进一步断定为接头接触不良。此时可以选择用砂纸清理接头圆柱。

发动机过热故障原因有两个方面:冷却系统的散热能力下降。发动机产生的热增加。冷却系统本身的原因a.百叶窗开度不足。b.风扇皮带太松或因油污而打滑。c.散热器出水管老化吸瘪或内壁脱层堵塞。d.冷却风扇装反或风扇规格不对。e.电动风扇不转或硅油风扇离合器损坏，使风扇不转或转速过低。f.节温器失效。使冷却液大循环受阻。g.水套水垢沉积过多或分水管堵塞，分水不畅。
h.散热器内芯管堵塞或散热片倾倒过多。i.水泵损坏。其他系统的原因a.点火时间过迟。b.混合气过浓或过稀。c.燃烧室积炭过多。d.汽缸垫烧穿或缸盖出现裂缝，使高温气体进入冷却系统。e.发动机机油量不足或机油散热器工作不良。三一SY65C挖机冷却液充足，发动机过热维修方法:检查百叶窗是否开度不足。若开度足够，再检查风扇的转动情况及风扇皮带是否打滑。如风扇皮不转或转速太低，可调整风扇皮带松紧度，或检查硅油风扇离合器，或检查风扇电机及温控开关的好坏，若损坏则应更换。
若风扇转动正常，再用手分别感觉散热器和发动机的温度。若散热器温度低、发动机温度高，说明冷却液循环不良，应检查散热器出水胶管是否被吸瘪或胶管内壁有脱层堵塞。若胶管被吸瘪应更换。如散热器出水良好，再拆松散热器进水管，启动发动机试验，冷却液应有力排出。否则说明水泵或节温器有故障。或进一步拆下节温器试验，若散热器的进水管仍不排水，则说明水泵有故障；若拆下节温器后，散热器的水管排水有力了，则故障就在节温器，应更换。
检查散热器各部温度是否均匀。如果冷热不均，说明散热器内部芯管有堵塞或散热片倾倒过多。检查发动机各部温度是否均匀，如发动机的后端温度****，则说明分水管已损坏或堵塞，应更换。若以上检查正常，在冷却液温度过高的同时，发动机动力明显下降，并从散热器的加水口处涌出高温气体或从排气管处排出水蒸气，则应检查汽缸垫是否烧坏。对于长期未清洗水垢的发动机，若出现过热无法排除时，应考虑水套内积垢太多，可采用化学溶剂法清洗水垢。

发动机出现漏水、漏油、漏气时，就是我们常说的“三漏”，它会导致油耗增加，加剧零部件的磨损和功率下降等故障，因此一定要及时修复。那么今天小编就带大家看看如何解决发动机“三漏”的故障。出现“三漏”故障会使发动机的状态变差，部件之间加速磨损，各种故障频发，启动困难、油耗增加、功率下降等。因此我们对发动机的“三漏”现象重视，及时检查排除。要解决三漏故障，首先我们来看一下“三漏”故障产生的原因一般都有哪些：发动机在运转中各零部件之间相互产生摩擦，逐渐使零件的外形和尺寸发生变化。
在日常使用时保养不到位，像螺丝松动、密封垫圈丢失或损坏等。发动机"三漏"危害大检查处理方法要了解零部件的拆装不规范，拆装中不使用工具，不按照要求安装，导致零件变形，接触面有损伤或不清洁而密封不良。零部件老化，例如橡胶油封，橡胶管路等，长时间受油或水的腐蚀，而导致老化变质。我们都只到“三漏”故障会对发动机造成危害，那么具体会产生什么样的危害可能很多朋友并没有一个明确的概念，那么我们就来看看具体“三漏”会对发动机以及车辆造成什么样的危害。
漏水冷却系统漏水，不仅给加水带来麻烦，漏水严重时，还会导致缸盖裂纹。缸套防水圈漏水会冲淡油底壳中的机油，使零件加速磨损，严重时，会造成烧瓦事故。发动机"三漏"危害大检查处理方法要了解水管接头容易渗水发动机漏机油时，会使油底壳内油位降低，严重时会使各零部件得不到润滑而损坏甚至报废。漏柴油时，会使油路进入空气而供油困难，造成发动机启动困难以及转速不稳。同时，还会让发动机外表清洁美观度差，难以清理。发动机与缸套接缝处漏气会烧坏缸垫，使发动机起动困难，功率下降。
进气系统漏气，会使发动机气缸内吸进灰尘，因而加速缸套、活塞、活塞环、气门与导管等零件的磨损，使发动机起动困难或无法启动，油耗增加，功率下降。那么在得知“三漏”的危害后又应该如何解决故障呢？一般的解决方法有这么几种：发动机油管接头防漏垫圈处漏油，可在防漏垫圈的两侧加一层双面光滑的薄塑料垫，用力拧紧即可防漏。发动机"三漏"危害大检查处理方法要了解发动机油箱、水箱、曲轴箱等接缝处渗漏，可将漆片放在酒精里浸泡之后，把漆片液涂抹在清洗干净的接缝处即可治漏。

动机尾气冒白烟故障分析:a.发动机汽缸套有砂眼裂纹。b.曲轴箱润滑油油面升高是因为有水渗入，表明汽缸衬垫损坏，使汽缸体水套的水流入燃烧室蒸发而成。c.中有水，也是造成排气冒白烟的原因。发动机尾气冒白烟维修思路:a.若汽缸体有砂眼、裂纹和缸垫损坏，需必要的检测设备，且检修工作量大，应及时送维修厂检修。b.燃油中有水应及时更换。挖掘机电喷发动机尾气冒白烟诊断与排除：a.电喷发动机由于在排气管中安装有三元催化反应器，在发动机的控制系统工作正常的情况下，混合气的浓度接近理论混合比，排气中的、碳氢化合物、氮氧化合物在经过三元催化反应器时产生一定的化学反应，生成、氧气、氮气和水，因此其排气中的白烟是水雾，此现象在发动机冷车运转或气温较低时特别明显。
检查时，可将手掌靠近排气管口，如果排气中的水雾会在手掌上结出一层水膜，或在排气管口有少许水滴滴出，说明发动机工作正常，*修理。b.发动机在冷车运转时冒白烟，待热车后变为冒黑烟,，此现象表明发动机的控制系统或燃油系统工作不正常，导致混合气过浓.。对此，应按混合气过浓故障进行检修。c.发动机在运转中排气管有大量的水雾和水滴排出，同时还伴有发动机运转不稳，冷却水消耗过大，发动机水温过高等现象，则为发动机汽缸盖变形或汽缸垫密封不严，使冷却水进入发动机汽缸，在燃烧后从排气管排出。
此时应拆卸汽缸盖，检查汽缸盖下平面有无变形,如有变形，应进行修整或更换汽缸盖，同时应更换新的汽缸垫。人为的机水温差炸裂发动机开始工作运转时，较长时间无水冷却。而当发动机温度已很高时，才忽然记起没有加水。随之立即加进冷水,，即易使气缸于气缸套上部位置，因骤冷骤热而炸裂。另外，有的工程机械发动机使用人员用堵塞部分出水管，减小水流量的方法来提高出水温度，这样做也不好。这是因为会加大进、出水的温差，由于进、出水温差太大，使受热零件在靠近进水边的部位冷却很厉害，而靠近出水边的部位冷却差些，这样即有可能导致气缸盖和气缸体裂纹的形成。
发动机在使用过程中，由于零件产生磨损，出现裂纹或连接松动等原因，会造成冷却系统的漏水。漏水是机冷却系统的一种常见故障。漏水不仅给加水带来麻烦，严重会导致缸盖裂纹。缸套阻水圈漏水，会冲淡油底壳机油，使零件锈蚀而加剧磨损，严重时还会烧毁轴瓦。漏水会使发动机过热，影响发动机的正常工作。

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