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如何做好汽车衡的日常检查工作
要想**汽车衡的可靠性，那么我们就要做好日常的检查工作，汽车衡检定涉及大量的人力、物力和时间的问题,所以如何做好汽车衡校准?下面我们一起了解汽车衡每日检查需要注意什么问题。
一、到现场后，要与司磅员充分沟通，了解汽车衡的使用性能，针对所反映的问题有的放失的开展工作，可以有效地节约时间，做到事半功倍的效果。
二、要用水平仪检测单块基础板的水平度，用水准仪检测各基础板之间的高度差，通过敲打基础板听取撞击声判断其下充实且无气穴存在。
三、检查限位间隙是否合理，清理秤台四周间隙，放置异物卡住秤体;清理秤体底部，防止垃圾异物等托住秤体;检查传感器压头，钢球以及秤台其它连接件，排除松动损坏并涂抹黄油。
四、检查系统地线的连接，排除因为接地问题而引起的干扰造成漂移及确保用电安全。
接线盒传感器的接地：用铜编织线的一端与接线盒传感器连接，另一端与接地板连接，铜板与接地板之间安装铅板，保证系统可靠接地。
称重显示控制器接地：必须将控制室内称重显示控制器所用三线电源插座中接地端接入汽车衡接地网，以保证称重显示控制器在使用时能够可靠接地，且零线与地线的电压不**过0.2AC.
五、防作弊检查，随着科技的发展汽车衡的作假方式越来越高明，由于大部分汽车衡安装时，传感器的电缆线都会有一部分漏在外面，不法分子会利用时机将汽车衡其中一只传感器的电缆线外皮剥开，将传感器的激励电压正(E+)线断开，若传感器是六线制连接，则同时断开反馈电压(F+),将电子装备串入了传感器的激励电压正(E+)线中通常状态下，该装置不影响汽车衡的正常使用，只有不法分子在几十米以外利用遥控控制时，电子装置接收到信号后，其中的继电器动作，将一电阻串入传感器的激励电压正(E+)线中，从而造成传感器惠斯通电桥的供电电压小于12V,造成汽车衡所需称重量减轻，该种方式可使称重结果相差几吨的误差，且行动隐蔽，不容易发现，建议用户在传感器与导线管之间的电缆线采用包塑软管或不锈钢软管进行防护，在传感器一端接头采用带丝接头，金属导线管一端也采用螺纹接头，这种方法可有效防止不法分子采用破坏电缆线进行作假。
六、接通电源，预热15-30分钟，模拟式汽车衡测量空秤时传感器的桥压和零点输出信号电压并记录下来，数字汽车衡要将此时状态下的零点输出与上次检定时保留下来的数据进行比较分析，若模拟式汽车衡的传感器零点输出电压如果几十毫伏或为负值，则该传感器已经受损，建议更换后在检定。
七、按规程要求称量测试前，汽车衡应预加载到大称量或大安全载荷，对于大称量大于或等于10吨的秤，也可用不少于50%大称量的载重车辆往返通过承载器不少于3次时，可依据GB/T7723-2008《固定式电子衡器》7.1要求做承载器变形量测试，判断在使用过程中不能符合预期使用目的，排除因承载器的刚度不符合要求而引起影响到称量的准确问题。
八、汽车衡日常检定时，规程规定偏载测试时自动置零或零点跟踪功能不能运行，而再使用替代物进行称量测试时，规程同时规定，从零点开始使用砝码进行称量测试，直至确定的砝码用完测定该称量的误差，然后卸下砝码，返回零点(在零点跟踪装置的汽车衡，示值为10e)即该测试也要摆脱零点跟踪，建议检定时将自动置零与零点跟踪功能关闭，可以排除因误操作使零点跟踪或自动置零功能引起的测试不准的问题。
九、再使用替代物进行称量测试时，所用的替代物取代**所加砝码，两者的化整前的示值要相同。

小汽车衡在安装的时候应该考虑哪些问题呢
汽车衡分好多种，其中小汽车衡使用起来较方便。适合小吨位的称重、过磅，比如收粮站都是很适合使用的，那么小汽车衡在安装的时候应该考虑哪些问题呢?
1、安装选址要求：小汽车衡的选址应该有比较宽敞的场地(上车方便)，并且保证地基有较大的承载能力，这个要参考到自己购买汽车衡的吨位。
2、地基承重要求：根据不同地区。不同的施工情况，一般来说，每个点的承重能力必须要大于现实中大负载能力。
下面以20多吨的小汽车衡来做个计算：载重汽车后，负载时为20吨，假设**载为1.5倍，上承重台时的冲击荷系数为1.3，那么每个承重点大的载荷为：W=1/2(20t×1.5×1.3)=19.5t。
3、基础建造过程中，好几个承重点建筑结构在一个总体上。一个基础一般来说是可以有两个承重点，但是在每块基础的在负荷受力的情况下，不能产生单下沉的变化。纵向横向防撞墩的承受力，横向撞击力较小，可参照基础图所给尺寸制造，纵向撞击力较大。
矿山和搅拌站地磅使用推荐尺寸
3×7米 80吨或者100吨   适用于单桥、双桥、东风翻斗车、后八轮，主要用于称矿石，散装水泥，混凝土，片石，沙等。
3×9米 100吨或者120吨   适用于单桥、双桥、东风翻斗车、后八轮，**后八（车箱长度为9米6的也行），主要用于称矿石，散装水泥，混凝土，片石，沙等。
3×16米 100吨或者120吨   适用于后八轮、**后八（车箱长度为9米6的也行），半挂车，挂车，主要用于称矿石，散装水泥，混凝土，片石，沙等。
3×18米 120吨或者150吨   适用于后八轮、**后八（车箱长度为9米6的也行），半挂车，挂车，主要用于称矿石，散装水泥，混凝土，片石，沙等。
宜春地磅销售与维修热线刘经理
汽车地磅基础的介绍：形式1为和地面一样平，形式2是**地面10CM~44CM
“浅基坑”基础形式
形式1为和地面一样平
“无基坑”基础形式
形式2是**地面10CM~44CM

的汽车衡为什么那么贵呢
电子汽车衡基本上是在室外安装，在恶劣的天气下一样要工作，防雨、防雷等是在设计汽车衡的时候必须要考虑的因素之一。汽车衡的价格从几万到几十万不等，所以汽车衡也分三六九等，质量也相差很多。今天我们就来谈谈那些中**的汽车衡为什么贵?
传感器、仪表这些都不用说了，中**的汽车衡必须选择进口的。秤体台面根据承重能力，选择10或者12，结构选择工字钢或者U型梁，钢板必须是一体的，不能由下脚料焊接而成，同样不能在台面上挖洞，偷工减料，否则在过载的情况下汽车衡肯定会变型或者压塌。
一般的汽车衡的过载能力系数为1.25，理论上100吨的汽车衡可以过125吨的货。但是如果台面过短，而整车重量基本由集中在后轮，这样就要考虑后轮板子的承重能力，考虑加大后面承受板子的厚度，必须3mX9m100吨的汽车衡，就必须要加大后轮的承受能力，如果是3mX16m的话就不用考虑太多。
以上都是汽车衡的在设计的时候基本考虑的问题，下面我们说说外界影响的一些因素。
气候因素：在不同的地区有不同的气候，比如东北的冬天低温度可以达到零下40度，这样必须考虑传感器是否在零下40度的环境下工作。还有南方潮湿的因素;同样比如夏天炎热、雨多、有雷，要考虑温度、湿度、防雷、抗压等一切当地天气因素。

电子地磅四角八位碰撞式限位装置
这种限位装置是在衡器的四角设置四处纵向限位和四处横向限位, 也即“四角八位”碰撞式限位。
纵向 (载重汽车的行驶方向) 限位器和横向限位器均是在汽车衡的秤台下面设置一个限位板, 限位板安装一个可调螺栓, 螺栓头正对基础中的预埋板 (即撞块) 。调节螺栓, 使得螺栓端部与撞块间的间隙达到设计要求, 然后用锁紧螺母将螺栓的位置锁死, 以保证所调间隙不再发生变化 (限位装置结构如图1所示) 。
这种限位装置的优点是结构简单、使用方便、成本低廉, 广泛使用于要求不高的汽车衡上。但当温差变化比较大时, 秤台的热胀冷缩会使限位间隙产生变化, 间隙过小, 容易造成秤体卡死;间隙过大会使秤体晃动幅度过大, 这些都会对称量精度造成影响。因此, 需要随着季节的变化对限位间隙进行适当调整。

吉安衡鑫衡器有限公司是江西省专业的衡器制造、服务公司，提供各种衡器，主要产品包括汽车衡、地上衡、1到200吨地磅、数字式汽车衡、称重模块、皮带秤、平台秤、电子小地磅等，广泛应用于能源电力、化工环保、粮食饲料、矿山建材、港口码头、有色金属等行业，在十几年的市场开拓中，公司凭过硬的产品质量及快速响应的售后服务，赢得了广大客户的一致好，树立了良好的口碑。公司所经营的电子衡量器产品品种齐全，价格合理，服务周到。公司秉持“服务、品质、专业”的经营理念，以及时、高效、满意的服务**广大客户的信赖，提升度；以优质、稳定的品质，获得市场的肯定，提高企业美誉度；以专业、创新、*到的各种衡器解决方案赢得行业的尊重，竖立行业地位。