济南潍坊龙工铲车柴油机的正确拆卸 扭矩大 维修方便

公司主要从事装载机发动机总成及配件的批发，龙工855装载机发动机结构简单，维修维护方便简单，工作平稳，在设计上考虑了使用和维修的方便性。同时经营工程机械装载机配件销售，龙工850N铲车全车配件批发。
柴油发动机冒黑烟故障自行诊断步骤前面我们已经简要的叙述了柴油机常见的故障原因，在实际诊断过程中，我们需对进气系统和供油系统步的进行排查。当发动机出现冒黑烟的时，我们本着先易后难的检查顺序来对故障点进行排查。拆下空滤，检查空滤是否堵塞，是否干净、畅通。判断方法：拆掉空滤，并对空滤进行适当的震动，观察空滤是否有大量灰尘散落，并检查空滤罩壳内是否有大量灰尘聚集，若有大量灰尘，则需要对空滤进行清洗或更换。更换新空滤后，如果排气烟度明显变小，则空滤堵塞，造成供气不畅；若排气烟度无明显变化，则要检查进气系统的其他部件。
柴油发动机冒黑烟的原因及故障处理方法你知道吗进气管进气阻力大，检查进气管是否有泄漏点，或者挤压变形导致堵塞，并观察排气烟度变化。原因：现阶段工程机械用柴油机大多安装了废气涡轮增压器，所以由于增压器抽真空作用，如果进气管出现漏点，则影响发动机进气的通畅度，增加进气阻力，降低了发动机进气量，从而导致发动机燃油与空气混合不均匀，造成黑烟的产生。判断方法：启动发动机并中高速油门运转，倾听发动机进气管路是否有“呲呲”声。若有“呲呲”声，则发动机进气管路存在泄，则需要检查具体泄露位置，进行密封处理，或更换新管；若没有“呲呲”声，还应检查进气管是否被挤压变形，造成通路堵塞。
在处理泄露及管路堵塞问题后，若排气烟度无变化，则进行下一项检查。更换柴油滤芯，观察排气管烟气变化。原因：由于各地区燃油品质的问题，使得柴油中颗粒物及水分含量较多，如果柴油滤清器品质不达标，或者使用时间超过正常使周期而未进行更换，则会造成杂质颗粒和水份随柴油一起进入发动机燃烧，并损坏燃油系统，特别是电喷系统，使得高压无法建立，喷射雾化不充分，都会造成冒黑烟现象。判断方法：首先打开燃油箱，并打开排水开关，并用容器接收放出来的部分燃油，并静置，观察燃油是否分层或者有大量颗粒物，以检查是否由于油箱含有大量杂质及水分而使柴油污染，导致发动机冒黑烟。

铲车等工程机械的使用环境比较恶劣，机器普遍长时间超负荷工作，再加上工地上经常使用劣质柴油，因此车辆的发动机会出现积碳等现象。那么该怎么去呢？今天分享一下发动机积碳去除方法。
积碳是一种密实的炭油复合物，由于柴油和渗入气缸的机油燃烧不充分，长时间积累会在发动机气缸盖、缸套、活塞、气门、燃烧室、喷油器等零件表面粘着一层牢固的积炭。积碳的导热性差，长期聚导致零件局部过热、严重时还会造成喷油嘴烧结、气门烧蚀、活塞环卡死、拉缸等严重故障。另外，如果积碳在燃烧室表面聚集，还会造成压缩比、早燃、爆震等现象，严重影响发动机的动力性能和油耗。因此挖掘机有必要定时检查积碳，在修理时及时彻底清理积碳。
积碳
机械打磨法：简单、直接的积碳清楚方法就是用工具机械打磨，可以选用钢丝刷、刮刀、竹片或者砂布来打磨清理积碳。对于形状部位的积碳，可选用的工具，比如喷油器喷孔周围积炭可用细钢丝刷刷净、压力室用铜丝做成通针插入刮净。气门导管、气门座积炭可用圆柱形钢丝刷来。机械打磨法难度小，但是效率低、清理效果差，清理过程中会留下很多细小划痕，破坏零件的光滑度，以后很容易变成新的积碳聚集点。
方法喷核法：喷核法和喷砂的原理差不多，不过喷出的颗粒不是砂粒，而是质地较软的核桃、桃、杏的粉碎颗粒。喷核时利用高速气流将核桃砂喷向零件表面以去除积碳和油污，除积碳效率高、彻底干净。但是这种方法需要用设备，广泛采用比较难。
方法除碳添加剂：除积碳添加剂一般由积炭溶剂、稀释剂、缓释剂和活性剂4种成分组成，与积碳接触后能够将其软化，使其失去与金属结合的能力，同时还不伤害金属零件。这种方法不会对零件造成伤害，所以是使用多的一种除积碳方法。

柴油机日常检查与保养内容：润滑系统保养周期新机器在使用50h后，其柴油机应进行保养。保养时应更换机油，并同时更换机油滤清器。若使用APICF-4/SG级机油，保养间隔应控制在250h。使用的APICH-4/SJ级机油，其正常保养间隔应控制在500h以内。需每天检查柴油机机油油面，正确的检查方法如下：首先，将设备停止在水平地面15min左右，取出油尺，用清洁的布擦净油尺上的油迹；然后，重新插入油尺再取出，观察油位。需要品质挖斗等属具，正常油位应在刻线标记之间，如果油面偏低，可通过加油口加油。应根据气温变化趋势更换黏度不同的机油。
夏季和冬季可选用SAE15或同级；高温地区应选用SAE40或同级；低温地区应选用SAE10W或同级。更换机油的方法首先，将机器停放在平地上，以低速空载运转柴油机5min，关闭柴油机。其次，旋下油底壳下的机油排放塞，让机油通过清洁的过滤布流入容量大于油底壳容量的容器内。排完油后，检查布上是否留有金属碎屑等异物，再拧紧机油排放塞。再次，用过滤器扳手拆下机油主过滤器和旁通过滤器，清理过滤器密封垫接触面，在新过滤器密封垫上涂抹一层清洁的机油。再装上新过滤器（倒入新的机油），用手按顺时针方向旋转过滤器（注意不可过紧），直到密封垫接触到接触面。
然后，打开加油口，给柴油机加入厂家的新机油。15min后，检查油位是否在油尺刻线标记之间，再装上加油口盖。后，启动柴油机，以低速空载运转柴油机5min，检查监视器盘上的柴油机油压力指示灯是否立刻熄灭，如果未熄灭，应立刻关闭柴油机并查找原因。关闭柴油机后，还要检查机油排放塞是否有渗漏。燃油供给系统保养周期应根据环境温度的不同，选用与挖掘机相适应牌号的燃油。加燃油步骤首先，对油箱盖附近进行清理，防止赃物、灰尘、水或其他异物侵入燃油箱。其次，进行燃油加注。此时应确保不将燃油溅到机器上。当燃油量超过燃油箱过滤器时，应停止加油。

发动机抖动是一个比较普遍常见的问题，不但可能影响车辆的零件状态，还让司机师傅们心烦意乱，那么是什么原因引起的发动机抖动呢，今天就来一起分析一下。
发动机抖动的原因：
曲轴减震器损坏。
喷油泵怠速供油量不均，造成怠速各缸工作不均。
怠速调整不当(转速过低)。
气门间隙不当，造成该缸不工作或工作不良。可通过调整气门间隙解决。（具体数值根据车型而定）
气门密封不严，造成工作不良。
发动机高温或机油少(造成润滑不良)，造成机件运转困难。
油质差，含水和杂质多。
应该如何解决：
检查曲轴减震器是否有损坏或磨损。
发动机是车辆的核心部件，它在工作时对空气的要求非常高，如果吸入的空气中含有灰尘等杂质就会加剧零件的磨损。
空气滤清器就起到过滤灰尘、杂质，保证发动机正常运行的作用。如果空气滤清器堵塞，就会使发动机在工作中出现发抖的状况。只要更换空气滤清器就可以解决问题了。
发动机的合适供油提前角是在发动机的额定转速下测定的，如果供油时间过早，就会造成发动机发抖的状况。这时只要供油提前角就可以了。一般柴油发动机工作500小时以上或经拆修的喷油泵，都必需要调整合适的供油提前角。
检查气门间隙是否正常，并按照规定时间定期检查调整气门间隙（具体时间按照车型发动机型号不同）
调整发动机怠速，发动机怠速过高也会导致发动机抖动强烈（一般热车后发动机怠速在500~800转，具体标准按照发动机型号来定），可通过调整怠速供油螺钉解决。
加油时去正规加油站加油，尽量避免添加劣质柴油。添加劣质柴油可能会造成发动机内部零件受损，积碳增多。
发动柴油机正常运行不可避免地要消耗一定量的润滑油，润滑油消耗异常往往对应发动柴油机的某种故障。出现润滑油消耗异常，首先应该检查油质、油量，必要时更换润滑油，避免因油质问题造成发动柴油机不能正常运行。

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